Ajo: Intensitas balapan MotoE ‘sebuah wahyu’ | MotoGP

Niki Tuuli dan tim Ajo mendominasi acara MotoE pertama di Sachsenring awal bulan ini, meraih pole position, lap tercepat, dan kemenangan balapan.

Tuuli sempat kekurangan pilihan setelah dicoret oleh tim Moto2 Sepang pada akhir musim lalu, namun bos tim sekaligus rekan senegaranya Aki Ajo tak segan-segan menunjuk pemenang balapan World Supersport itu sebagai satu-satunya pebalapnya di kelas sepeda listrik baru. .

“Saya pikir kualitas dasar (pembalap) yang sama berlaku di kejuaraan baru,” kata Ajo, yang pernah mengawasi gelar dunia seperti Marc Marquez, Brad Binder dan Johann Zarco.

“Niki punya sikap kerja yang positif, dia punya feeling yang bagus terhadap motornya dan bagaimana mesin bereaksi terhadap masukan-masukannya. Terlebih lagi, dia sangat cocok dengan tim kami, sehingga kami bisa saling membantu untuk mendapatkan performa terbaik dari pebalap. .dapatkan.dan sepedanya.

“Niki juga seseorang yang mendengarkan dan bersedia menerima masukan dan berkembang, itu sangat penting, terutama di kejuaraan baru.”

Ajo menambahkan: “Niki bekerja sangat keras: dia senang mempelajari hal-hal baru dan mendengarkan staf kami untuk mendapatkan lebih banyak informasi. Dia sudah cepat dalam tes, tapi saya melihat dia telah berkembang terutama untuk memahami motornya.

“Dia tidak hanya mendengarkan tim, tapi dia juga mendengarkan motornya, itulah yang dia butuhkan untuk melaju cepat.”

Memang benar bahwa semua pesaing MotoE menggunakan mesin yang sama yang dibuat oleh Energica, Ajo lebih menekankan pada pengendara daripada biasanya.

“Bekerja dengan pebalap selalu penting bagi kami, dan seri ini menyoroti bagian pekerjaan tersebut secara khusus,” katanya. “Mesinnya seimbang dan stafnya terbatas, jadi kami memberikan banyak penekanan pada bekerja dengan pengendara untuk membantunya tampil baik di semua area, dan kemudian kami menggunakan set-up untuk membantunya mencapai level potensi terbaiknya. .

“Motornya cukup siap untuk kompetisi tingkat tinggi seperti yang sudah kita lihat dari balapan pertama di Sachsenring. Biasanya saya pikir kami hanya mengalami hal-hal set-up normal – untuk mempelajari cara kerja motor dan cara menggunakannya sebaik mungkin. gunakan dengan pengendara kami – pada dasarnya barang balap standar.”

Balapan itu sendiri awalnya memperlihatkan Tuuli turun dari posisi terdepan saat ia beradaptasi dengan lingkungan sepeda yang lebih lembut sebagai respons terhadap kondisi basah, sebelum berjuang untuk memimpin pada lap keempat.

Pertemuan tujuh lap yang direncanakan berakhir lebih awal karena kerusakan airfoil, dengan hasil pada penyelesaian lap kelima memberi Tuuli kemenangan 0,442 detik atas Bradley Smith. Mike di Meglio menyelesaikan podium hanya dengan waktu 0,567 detik.

“Saya pikir akan ada balapan yang ketat karena motor-motornya serupa dan barisan pembalapnya sangat kuat dan berpengalaman, jadi ini bukan kejutan besar,” kata Ajo. “Tetap saja, mungkin intensitas balapannya sangat luar biasa, jadi ini pasti balapan yang menarik!”

Meskipun Tuuli sempat unggul dalam perebutan gelar, Ajo tetap teguh pada lima balapan tersisa.

“Ini adalah musim pertama dari seri baru, dan kami terus belajar. Jelas bahwa kami bertujuan untuk menjadi setinggi mungkin, dan mencoba yang terbaik untuk menang – itulah mengapa kami secara alami berlomba,” dia kata.

“Saya pikir poin yang paling penting adalah kami ingat bahwa apa pun bisa terjadi dan tim lain dengan pembalapnya juga melakukan pekerjaan dengan baik, jadi kami harus terus bekerja pada level terbaik kami, dan pada akhirnya saya berharap kami mendapatkan hasil maksimal. hadiah untuk itu…”

Balapan MotoE berikutnya akan digelar pada awal Agustus sebagai bagian dari akhir pekan MotoGP Austria, di Red Bull Ring.