Akankah larangan ‘mode quali’ membantu atau menghalangi Mercedes?
Formula 1 berangkat ke Italia untuk balapan berturut-turut di negara yang sama, tetapi di sirkuit berbeda. Yang pertama adalah Grand Prix Italia di Monza.
Mercedes menikmati awal yang dominan pada musim 2020 sejauh ini, memenangkan enam dari tujuh balapan pertama, termasuk kemenangan terbarunya di Grand Prix Belgia terakhir kali, di mana Lewis Hamilton kembali unggul 1-2 dari rekan setimnya Valtteri Bottas.
Tapi bisakah peraturan teknis baru yang membatasi mode mesin yang digunakan tim di kualifikasi membatasi sebagian keunggulan Mercedes dan membantu mengubah urutan?
Perubahan peraturan yang akan melarang tim mengubah tingkat performa mesin selama akhir pekan grand prix dan mencegah penggunaan pengaturan daya tinggi yang digunakan dalam kualifikasi mulai berlaku mulai acara akhir pekan ini di Monza.
Mercedes tampaknya telah mengambil langkah lain dengan unit tenaganya selama musim dingin dan para pesaingnya percaya bahwa pabrikan Jerman tersebut memiliki keunggulan dalam bidang ini dan berharap bahwa pembatasan tersebut dapat membantu menutup persaingan dan bahkan mungkin mengarah pada perebutan gelar.
Meskipun Mercedes sekarang tidak mungkin membuat lompatan maju dalam performa seperti yang biasa kita lihat dari Q1 ke Q2 dan kembali ke Q3, tim sebenarnya yakin mereka dapat meningkatkan daya saingnya dalam balapan karena mereka mengelola unit tenaga mereka pada level yang lebih tinggi. perlombaan.
Beberapa rival Mercedes meragukan hal ini akan membawa banyak perbedaan pada gambaran kompetitif secara keseluruhan, karena perusahaan seperti Honda dan Renault juga akan terkena dampaknya.
Dampak penuh dari perubahan regulasi unit tenaga akan menjadi perhatian sepanjang akhir pekan, terutama di kualifikasi.
Lebih banyak penderitaan bagi Ferrari di Monza?
Sejauh ini merupakan tahun 2020 yang buruk bagi Ferrari, namun tim asal Italia itu mencapai titik terendah baru di Spa di mana mereka mencatatkan hasil terburuknya dalam satu dekade yang ternyata menjadi akhir pekan yang mengerikan.
Sebastian Vettel dan Charles Leclerc sama-sama tersingkir dari kualifikasi di Q2 dan kemudian finis di luar poin di P13 dan P14, dengan kedua mobil tersebut dikalahkan oleh Alfa Romeo bertenaga Ferrari dari Kimi Raikkonen hanya untuk menambah cederanya.
Dan Monza – kandang Ferrari – bisa menjadi lebih buruk lagi mengingat penekanan trek pada unit tenaga yang kuat dan kecepatan di garis lurus. Ini adalah trek yang lebih terobsesi dengan kekuatan daripada Spa.
Kepala tim Mattia Binotto menyerukan “kesabaran dan stabilitas” dalam upaya pemulihan Ferrari, tetapi mengakui bahwa dibutuhkan waktu “bertahun-tahun” sebelum tim kembali ke daya saing penuh di F1.
Ferrari akan mendapat pengawasan lebih ketat untuk tampil baik akhir pekan ini, meskipun beberapa tekanan akan sedikit berkurang karena fakta bahwa Tifosi tidak akan berada di jalurnya kali ini.
kebangkitan Renault
Di Belgia, Renault menikmati performa terbaiknya musim ini ketika Daniel Ricciardo memimpin rekan setimnya di tuan rumah Esteban Ocon untuk finis P4-P5 yang membuat pabrikan Prancis itu mengklaim penghitungan poin terbesarnya sebagai pabrikan (23) – terima kasih kepada a las – Upaya terengah-engah dari Ricciardo untuk meraih poin bonus putaran tercepat.
Performa tim di Spa sangat mengesankan karena menyoroti kemajuan Renault dengan unit tenaganya, membantu Ricciardo membagi Red Bulls di kualifikasi dalam perjalanan ke posisi keempat yang brilian di grid.
Renault akan didorong untuk pergi ke Monza, yang tahun lalu menjadi tempat pencapaian hasil terbaiknya sejak kembali ke F1 sebagai tim pekerja penuh.
Kedua Renault mungkin akan kembali tampil akhir pekan ini, dan jika ada masalah yang menimpa Mercedes atau Red Bull, Ricciardo mungkin berada dalam posisi terbaik untuk mendapatkan podium pertamanya dalam dua tahun, memimpin pembalap Australia dan bos tim Cyril Abiteboul. dari taruhan tato mereka…
Kapan GP Italia tayang di TV?
Jumat 4 September
Latihan bebas 1: 10:00-11:30 WIB (11:00-12:30 lokal)
Latihan bebas 2: 14:00-15:30 WIB (15:00-16:30 lokal)
Sabtu 5 September
Latihan bebas 3: 11:00-12:00 BST (12:00-13:00 lokal)
Layak: 14:00-15:00 BST (15:00-16:00 lokal)
Minggu 6 September
Balapan: 14:10 BST (15:10 lokal)
Alokasi ban Pirelli GP Italia
Untuk Grand Prix Italia di Monza, Pirelli menghadirkan kompon C2 (Hard), C3 (Medium) dan C4 (Soft), sama seperti yang digunakan pada Grand Prix Belgia dan peringatan 70 tahun Grand Prix.
Setidaknya untuk delapan balapan pertama tahun 2020, setiap pembalap akan mendapat alokasi delapan set Soft berdinding merah, tiga set Medium berdinding kuning, dan dua set Hard berdinding putih.
Pemenang GP Italia terkini:
2019: Charles Leclerc (Ferrari)
2018: Lewis Hamilton (Mercedes)
2017: Lewis Hamilton (Mercedes)
2016: Nico Rosberg (Mercedes)
2015: Lewis Hamilton (Mercedes)
2014: Lewis Hamilton (Mercedes)
2013: Sebastian Vettel (Banteng Merah)
2012: Lewis Hamilton (McLaren)
2011: Sebastian Vettel (Banteng Merah)
2010: Fernando Alonso (Ferrari)
