Alonso, Buemi, Nakajima mencetak kemenangan dramatis di Le Mans untuk Toyota | Le Mans

Toyota meraih kemenangan keduanya di 24 Hours of Le Mans dalam keadaan dramatis ketika dua bocoran di akhir mobil #7 memberikan kemenangan kepada pembalap #8 Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima.

Toyota TS050 Hybrid #7 yang dibagikan oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan Jose Maria Lopez mendominasi proses di Sirkuit de la Sarthe, hanya untuk kehilangan keunggulannya dalam waktu kurang dari satu jam pada Sabtu malam sebelum membuka keunggulan dalam waktu dua menit kerja di sirkuit. barisan depan. . Pak, kami masuk ke tahap penutupan.

Kesenjangan itu dipertahankan hingga akhir jam ke-23 ketika mobil Lopez terpaksa masuk pit berturut-turut karena dua kebocoran terpisah, memberikan Nakajima kesempatan untuk mengejar mobil #8 setelah berjuang di posisi #7 hampir sepanjang pertandingan. balapan.

Nakajima melewati Lopez yang sedang sakit di trek untuk memimpin dengan satu jam tersisa, membuat tim #7 tidak percaya setelah tampaknya mereka mengendalikan balapan.

Lopez keluar dari pit satu menit di belakang Nakajima setelah pemberhentian keduanya, dan sementara pembalap Argentina itu mampu menutup jarak menjadi hanya 25 detik setelah pemberhentian bahan bakar terakhirnya di pit, ia didesak untuk “membawa pulang mobilnya” dengan ‘ tugas 20 menit terakhir, akhirnya melewati garis tertinggal 16 detik.

Hasilnya, Alonso, Buemi, dan Nakajima meraih kemenangan kedua berturut-turut di Le Mans menyusul kesuksesan pertama mereka di tahun 2018, serta gelar pembalap FIA World Endurance Championship bersama-sama.

Alonso juga menjadi pembalap pertama sejak 1939 yang memegang rekor 100 persen di Le Mans dalam beberapa kali start.

Kecewa di posisi kedua, Conway, Lopez dan Kobayashi menyelesaikan musim dengan tangan kosong untuk merebut trofi utama setelah nasib buruk di Sirkuit de la Sarthe.

SMP Racing menyelesaikan podium LMP1 dengan #11 BR Engineering BR1 AER saat Stoffel Vandoorne, Vitaly Petrov, dan Mikhail Aleshin mengatasi tantangan dari Rebellion Racing untuk menjadi tim non-hybrid terdepan dalam balapan.

Rebellion tampaknya akan finis ketiga dengan #3 R13 Gibson, hanya untuk penalti dan putaran untuk Gustavo Menezes yang menjatuhkan mobil dari lap yang sama dengan entri #11 SMP Racing.

Rebellion dibiarkan finis keempat dan kelima secara keseluruhan, dengan masalah lebih lanjut pada mobil #3 yang menjatuhkannya di belakang entri saudaranya #1.

Signatech Alpine Matmut meraih kemenangan nyaman di kelas LMP2 bersama Nicolas Lapierre, Andre Negrao dan Pierre Thiriet dengan mobil #36 Alpine A470 Gibson saat ketiganya menyelesaikan satu putaran di depan lapangan.

Mobil #36 menghabiskan paruh pertama balapan dengan terlibat dalam pertarungan sengit dengan #26 Aurus 01 Gibson dari G-Drive Racing, dengan pasangan tersebut melewati sisa lapangan LMP2 dalam semalam.

Jean-Eric Vergne, Job van Uitert dan Roman Rusinov berhasil menarik G-Drive dalam waktu satu menit setelah periode Safety Car yang beruntung di dini hari, hanya karena masalah motor starter yang memaksa tim mengadu mobil selama 20 menit untuk parkir di garasi dengan waktu luang enam jam.

Hal ini membuat G-Drive keluar dari persaingan, meninggalkan tim Signatech untuk menyelesaikan sisa balapan dan finis dua menit di depan #38 Oreca 07 Gibson milik Jackie Chan DC Racing, sementara TDS Racing menyelesaikan podium di P3 dengan #28 Oreca miliknya .

Ferrari meraih kemenangan di GTE-Pro dengan tim pabrikan AF Corse saat James Calado, Alessandro Pier Guidi dan Daniel Serra muncul sebagai pemenang setelah tantangan 24 jam dari Porsche, Corvette dan Ford.

Setelah harapan kemenangan Porsche 911 RSR #92 berakhir setelah penggantian knalpot diperlukan semalaman, Ferrari 488 GTE Evo #51 mampu menerobos pagi hari dengan Corvette #63, menempatkan mereka dua menit lebih unggul dari peserta lainnya. .

Calado melihat Safety Car dipanggil dengan waktu kurang dari empat jam tersisa saat ia mengakhiri pukulan beruntun lainnya kepada Jan Magnussen dengan Corvette #63, memberinya bemper yang akan ia pertahankan demi bendera.

Kesuksesan Ferrari terjadi 70 tahun sejak kemenangan pertamanya di 24 Hours of Le Mans, dan merupakan yang pertama di kelasnya di Le Mans untuk tim pabrikan pabrikan tersebut sejak 2014.

Sebuah putaran yang dilakukan Magnussen ketika mencoba mengejar waktu di Calado mengakhiri harapan podium Corvette, memungkinkan Porsche untuk mendapatkan mobil #93 dan #91 di podium.

Keating Motorsports meraih kemenangan kelas yang diperoleh dengan susah payah di GTE-Am saat Ben Keating, Jeroen Bleekemolen dan Felipe Fraga mendominasi paruh kedua balapan dengan Ford GT #85, menandai kemenangan pelanggan pertama mobil tersebut di Le Mans.

Bleekemolen mendapat tekanan di akhir dari tim Projekt 1 asuhan Joerg Bergmeister dengan Porsche 911 RSR #56 setelah penalti membuat waktu mobil Keating hilang, tetapi bertahan untuk memenangkan kelas dengan selisih 44 detik.