Alonso, Buemi, Nakajima mengklaim kemenangan dramatis Le Mans untuk Toyota | Le Mans

Toyota meraih kemenangan keduanya di 24 Hours of Le Mans dalam situasi yang dramatis ketika dua bocoran di akhir mobil #7 memberikan kemenangan kepada pembalap #8 Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima.

Toyota TS050 Hybrid #7 yang dibagikan oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi dan Jose Maria Lopez mendominasi jalannya pertandingan di Sirkuit de la Sarthe, hanya kehilangan keunggulannya kurang dari satu jam pada Sabtu malam sebelum membuka keunggulan dua menit di depan. paket menuju ke tahap penutupan.

Kesenjangan tersebut dipertahankan hingga akhir jam ke-23 ketika mobil Lopez terpaksa masuk pit beberapa lap berturut-turut karena dua kebocoran terpisah, memberikan Nakajima kesempatan untuk menyalip di mobil #8 setelah berjuang di posisi #7 hampir sepanjang balapan.

Nakajima melewati Lopez yang sedang sakit di trek untuk memimpin dengan waktu tersisa satu jam, membuat tim #7 tidak percaya setelah terlihat menguasai balapan.

Lopez keluar dari pit setelah pemberhentian kedua satu menit di depan Nakajima, dan sementara pembalap Argentina itu mampu menutup jarak menjadi hanya 25 detik setelah melakukan pemberhentian bahan bakar terakhirnya di pit, dia diminta untuk “membawa pulang mobilnya.” “. melalui tugas 20 menit terakhir, akhirnya melewati garis tertinggal 16 detik.

Hasilnya, Alonso, Buemi, dan Nakajima meraih kemenangan kedua berturut-turut di Le Mans setelah kesuksesan pertama mereka di tahun 2018, serta bersama-sama merebut gelar pembalap FIA World Endurance Championship.

Alonso juga menjadi pembalap pertama sejak 1939 yang memegang rekor 100 persen di Le Mans dalam beberapa kali start.

Conway, Lopez dan Kobayashi tertinggal di posisi kedua dan mengakhiri musim dengan tangan kosong untuk meraih gelar besar setelah perubahan nasib yang kejam di Sirkuit de la Sarthe.

SMP Racing menyelesaikan podium LMP1 dengan #11 BR Engineering BR1 AER sementara Stoffel Vandoorne, Vitaly Petrov dan Mikhail Aleshin mengatasi tantangan dari Rebellion Racing untuk menjadi tim non-hybrid terdepan dalam balapan.

Rebellion tampaknya akan finis ketiga dengan #3 R13 Gibson-nya, hanya untuk penalti dan putaran untuk Gustavo Menezes yang menjatuhkan mobil dari lap yang sama dengan entri #11 SMP Racing.

Rebellion dibiarkan finis keempat dan kelima secara keseluruhan, dengan masalah lebih lanjut pada mobil #3 yang menjatuhkannya di belakang entri saudaranya #1.

Signatech Alpine Matmut meraih kemenangan nyaman di kelas LMP2 bersama Nicolas Lapierre, Andre Negrao dan Pierre Thiriet dengan mobil #36 Alpine A470 Gibson saat ketiganya menyelesaikan satu putaran di depan lapangan.

Mobil #36 menghabiskan paruh pertama balapan dalam pertarungan jarak dekat dengan #26 Aurus 01 Gibson dari G-Drive Racing, dengan pasangan tersebut melepaskan diri dari sisa lapangan LMP2 dalam semalam.

Jean-Eric Vergne, Job van Uitert dan Roman Rusinov berhasil unggul satu menit dari G-Drive setelah beruntung pada periode Safety Car dini hari, hanya saja masalah motor starter memaksa tim memarkir mobilnya di garasi. selama 20 menit dengan enam jam tersisa.

Hal ini membuat G-Drive keluar dari persaingan, meninggalkan tim Signatech untuk menyelesaikan sisa balapan, finis dua menit di depan #38 Oreca 07 Gibson milik Jackie Chan DC Racing, sementara TDS Racing melengkapi podium di P3 dengan #38 miliknya 28 Orek.

Ferrari meraih kemenangan di GTE-Pro dengan tim pabrikan AF Corse saat James Calado, Alessandro Pier Guidi dan Daniel Serra menjadi yang teratas setelah tantangan dari Porsche, Corvette dan Ford sepanjang 24 jam.

Setelah harapan kemenangan Porsche 911 RSR #92 berakhir setelah penggantian knalpot diperlukan semalaman, Ferrari 488 GTE Evo #51 mampu melepaskan diri di pagi hari bersama dengan Corvette #63, finis dua menit lebih awal dari sisa balapan. bidang.

Calado mendapat panggilan Safety Car dengan waktu kurang dari empat jam tersisa untuk menguntungkannya karena ia berakhir di jalur yang berbeda dari Jan Magnussen di Corvette #63, memberinya bemper yang akan dipertahankannya agar bendera tetap bertahan.

Kesuksesan Ferrari menandai 70 tahun sejak kemenangan pertamanya di 24 Hours of Le Mans, dan merupakan yang pertama di kelasnya di Le Mans untuk tim pabrikan pabrikan tersebut sejak 2014.

Sebuah putaran yang dilakukan Magnussen saat mencoba mengejar Calado mengakhiri harapan podium Corvette, memungkinkan Porsche untuk mendapatkan mobil #93 dan #91 di podium.

Keating Motorsports mengklaim kemenangan kelas yang diperoleh dengan susah payah di GTE-Am saat Ben Keating, Jeroen Bleekemolen dan Felipe Fraga mendominasi paruh kedua balapan dengan Ford GT #85, menandai kemenangan pelanggan pertama mobil tersebut di Le Mans.

Bleekemolen mendapat tekanan di akhir dari Joerg Bergmeister dari Tim Project 1 di Porsche 911 RSR #56 setelah penalti membuat waktu mobil Keating hilang, tetapi bertahan untuk memenangkan kelas dengan selisih 44 detik.