Alonso: Dari pendatang baru WEC hingga pembuat sejarah? | Le Mans

Fernando Alonso pertama kali mengendarai mobil Toyota Gazoo Racing LMP1 pada World Endurance Trials di Bahrain 19 bulan yang lalu, namun telah menikmati kenaikan pangkat yang pesat sejak saat itu.

Saat Alonso mengungkapkan niatnya untuk mencari tantangan balap di luar Formula 1 pada akhir tahun 2017, karena frustrasi karena McLaren tidak kompetitif di akhir kemitraannya dengan Honda, ia menjadi perantara kesepakatan antara McLaren dan Toyota untuk mengizinkannya memasuki musim 2018. -19 musim WEC.

Awalnya, Alonso akan memenuhi komitmen F1-nya di WEC dan setelah tes rookie yang sukses pada bulan Januari, ia memulai persiapan intensif untuk balapan ketahanan yang dimulai pada Daytona Rolex 24 2018 bersama United Autosports, di mana, yang mengejutkan, calon pembalap F1 McLaren Lando Norris akan bersinar lebih terang dari keduanya. -juara dunia waktu.

Pembalap Spanyol itu menyelesaikan program pengujian ekstensif dengan Toyota, belajar dari pengalamannya di Daytona dan mempersiapkan debut balapan WEC di Spa-Francorchamps terdekat.

Bermitra dengan Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima, yang sebelumnya ia kenal melalui karir masing-masing di F1, Alonso dipandang sebagai ‘salah satu orang’ yang bekerja untuk tim daripada status pembalap superstar yang ia peroleh di balap kursi tunggal.

Alonso, yang langsung tampil mengesankan di Spa, mencetak waktu tercepat di sesi latihan pembukaan saat tim #8 miliknya melaju menuju kemenangan – kemenangan pertamanya dalam balapan apa pun selama lima tahun.

((“fid”: “1423473”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” link_text “: null,” type ” : “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa,”, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa,” “field_image_description (und) (0) (value)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa , “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” atribut “: ” alt “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC , Spa, “,” title “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” s tyl “:” tinggi: 633px; lebar: 950 piksel; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Le Mans 24 Hours memulai debutnya dan menerangi waktu dalam kegelapan

Dengan kepercayaan dirinya yang tinggi dan putaran penting dalam balapan bersama Toyota, perhatian beralih ke hal besar: pendatang baru Le Mans 24 Hours.

Kegembiraan yang melingkupi pembalap Spanyol itu hampir sepenuhnya menutupi seluruh aktivitas pra-balapan dengan ketertarikan media yang kuat terfokus pada satu balapan yang benar-benar ingin ia menangkan – leg kedua Triple Crown-nya.

Alonso memiliki tim yang sangat berpengalaman untuk diandalkan di Toyota, termasuk rekan setimnya Buemi dan Nakajima yang keduanya selalu hadir di Le Mans sejak 2012, dengan tim Jepang yang sama-sama haus kesuksesan itu dengan susah payah gagal meraih kemenangan dalam beberapa tahun terakhir.

Saat memperdagangkan keunggulan balapan melawan saudara perempuannya #7 Toyota di tahap pembukaan, mobil Alonso terkena penalti waktu 60 detik setelah Buemi melampaui batas kecepatan di zona hati-hati.

Pada malam di Le Mans, Alonso memasuki Toyota #8 sekitar 90 detik di belakang mobil terdepan yang dikemudikan oleh Jose Maria Lopez. Namun di akhir quadruple, Alonso secara efektif membatalkan defisit untuk menyerahkan Nakajima yang kembali memimpin 16 jam setelah balapan.

((“fid”: “1312138”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Pemenang 24 Jam Le Mans 2018 \ r \ nToyota Gazoo Racing – #8 Toyota TS050 Hybrid – LMP1 – Sébastien Buemi ( CHO), Kazuki Nakajima (JPN), Fernando Alonso (ESP) “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “, “field_deltas ” : “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und ) (0) (nilai) “:” Pemenang 24 Jam Le Mans 2018 \ r \ nToyota Gazoo Racing – #8 Toyota TS050 Hybrid – LMP1 – Sébastien Buemi (CHE), Kazuki Nakajima (JPN), Fernando Alonso (ESP)”, ” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media ” , ” data-delta “: ” 2 “))

Balapan secara efektif berakhir sebagai kontes di jam-jam terakhir ketika Kamui Kobayashi gagal melakukan pit-stop, memaksanya tertatih-tatih untuk satu putaran lagi hanya dengan tenaga listrik, memberikan Toyota #8 kesempatan untuk mendapatkan keuntungan dari keunggulan dua putaran untuk menang.

Alonso memuji kemenangan tersebut sebagai salah satu yang terhebat dalam sejarah Le Mans 24 Hours, tidak asing dengan hiperbola, namun tugas menggemparkan balapan dalam satu malam, dari seorang pemula, akan membekas dalam ingatan seumur hidup.

Kegembiraan dan kemudian keputusasaan di Silverstone

Ingin memulai awal yang sempurna di WEC, Alonso kembali menghasilkan performa penting di Silverstone 6 Hours, menyalip Mike Conway dengan Toyota lain di tahap pertengahan saat mobilnya terus melaju menuju kemenangan.

Namun kemenangan itu berubah menjadi diskualifikasi beberapa jam setelah balapan ketika kedua Toyota dikeluarkan dalam inspeksi pasca balapan karena gagal dalam uji defleksi bantalan selip. Dengan beberapa Toyota yang didiskualifikasi dari balapan, mobil #8 Alonso sebenarnya mempertahankan keunggulan kejuaraan yang sehat.

Rekam rekaman Menyerbu ke Sebring

Setelah balapan berturut-turut di Fuji dan Shanghai dengan menempati posisi kedua setelah Toyota #7, Alonso memimpin comeback timnya dengan lap menakjubkan di Sebring, sekaligus mencetak rekor lap baru di Sebring International Raceway. Tendangan ini mengawali motorsport menuju kemenangan pertamanya sejak Le Mans dalam balapan yang sibuk dan diguyur hujan.

Bertahan dari salju di Spa

Kembali ke ajang kemenangan WEC pertamanya 12 bulan kemudian, dengan Super Season yang menjalankan dua balapan di Spa dan Le Mans, seri ini disambut dengan kondisi yang sangat berbeda saat salju turun selama balapan yang mengarah ke empat periode safety car dan menyumbang dua periode penuh. . kuning-alami.

((“fid”: “1423474”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” link_text “: null,” type ” : “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa,”, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa,” “field_image_description (und) (0) (value)”: “Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa , “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” atribut “: ” alt “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC , Spa, “,” title “:” Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing, WEC, Spa, “,” s tyl “:” lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3 “))

Alonso, sekali lagi diminta untuk menjembatani kesenjangan waktu dengan Toyota #7, berputar di salju di Pouhon, tetapi berhasil lolos saat jalur penuh kuning diumumkan. Setelah kegagalan sensor rem menimpa adiknya Toyota, trio Alonso, Buemi dan Nakajima meluncur menuju kemenangan untuk semakin mendekatkan gelar juara dunia pembalap karena mobil rivalnya hanya mampu bangkit ke posisi keenam.

Mundur dari Le Mans sebagai pembuat sejarah

Sejarah kembali mengundang Alonso di Le Mans, mengetahui bahwa Toyota #8 miliknya membutuhkan finis tujuh besar untuk menjamin mahkota WEC 2018-2019, terlepas dari hasil mobil #7 tersebut.

Jika dia ingin meraih gelar dengan menduduki podium pada hari Minggu, dia juga akan mencapai prestasi yang belum pernah terlihat di Le Mans selama 80 tahun. Dengan kemenangan tersebut, Alonso menjadi pembalap ketiga dalam sejarah dengan beberapa kemenangan Le Mans dan rekor kemenangan 100% di Sirkuit de la Sarthe setelah Woolf Barnato (1928, 1929 dan 1930) dan Jean-Pierre Wimille (1937, 1939).

Meskipun Alonso lebih menghargai gelar juara dunia WEC daripada kemenangan kedua di Le Mans, pembalap Spanyol itu tetap siap untuk meninggalkan warisan dalam seri yang tak tertandingi selama dekade terakhir.

“Setelah menjuarai Le Mans satu kali, menjadi juara dunia dalam hal ketahanan akan menjadi suatu kesenangan, bahkan mungkin lebih dari dua kemenangan Le Mans,” ujarnya. “Saya pikir itu adalah sesuatu yang tidak berada di tangan kita.

“Jika balapan berdurasi enam jam, mungkin akan lebih mudah untuk finis di tujuh besar karena kami berpotensi finis di tujuh besar, tapi di Le Mans ada kemungkinan Anda tidak menyelesaikan balapan, dan jika Anda tidak menyelesaikan balapan, selamat tinggal pada kejuaraan.

“Ini sedikit di luar kendali kami. Le Mans harus memutuskan siapa yang menang tahun ini, dan juga siapa yang memenangkan kejuaraan. Mudah-mudahan kami melakukan cukup banyak hal untuk pantas mendapatkannya.”