AlphaTauri ‘menyesuaikan’ Red Bull 2019 dengan desain AT01 | F1
Direktur teknis AlphaTauri Jody Egginton mengatakan mengadaptasi kemasan yang lebih ketat dari desain belakang Red Bull 2019 adalah area fokus utama tim dengan mobil Formula 1 2020 miliknya.
Tim yang sebelumnya dikenal sebagai Toro Rosso telah menjalani perubahan nama untuk musim ini, menyelesaikan hari yang gemetar dan syuting dengan AT01-nya di Misano sebagai persiapan untuk tes pramusim di Sirkuit Barcelona-Catalunya minggu depan.
AlphaTauri terus bekerja sama dengan pemasok unit tenaga Honda dan Red Bull Technologies dalam desain mobil F1 2020 yang mencakup gearbox baru dan kemasan yang lebih ketat di sekitar mesin, terinspirasi oleh Red Bull RB15 tahun lalu.
“Kami harus mengadaptasi bagian belakang Red Bull 2019 ke dalam paket sasis kami, tapi itu adalah bagian dari permainan setiap tahun, apakah itu bagian baru atau sesuatu yang Anda warisi dari tim lain,” jelas Egginton. “Detailnya kecil, tapi sebenarnya girboksnya harus dihomologasi ulang karena ada perubahan pada kemasan PU, tapi secara keseluruhan sama.
“Suspensi depan dan penyangga bagian dalam juga berasal dari Red Bull tahun lalu, sedangkan anggota suspensi dan braket terkait adalah AlphaTauri Dirancang & Diproduksi. Hidraulik dan suku cadang terkait lainnya juga berasal dari Red Bull.
“Satu perubahan kecil pada peraturan untuk tahun 2020 terkait dengan saluran rem: saluran rem depan dan belakang sekarang diklasifikasikan sebagai suku cadang terdaftar, sehingga merupakan suku cadang yang dirancang dan diproduksi AlphaTauri untuk tahun 2020.”
DI ATAS SCOTS PERTAMA KAMI.
Rasanya luar biasa bisa kembali ke kabin.
Aku melewatkannya!!: @AlphaTauriF1 pic.twitter.com/v2xXKb5NcI
— PIERRE GASLY (@PierreGASLY) 16 Februari 2020
Meskipun sangat bergantung pada tim saudaranya Red Bull, Egginton masih melihat AT01 sebagai “evolusi yang kuat” dari mobil milik tim tahun 2019, STR14. Peningkatan tersebut mengikuti jalur serupa dengan yang ditawarkan oleh tim rival F1 minggu ini, dengan kemasan bagian belakang yang lebih ketat memungkinkan pengembangan aerodinamis yang lebih besar sepanjang musim.
“AT01, mobil AlphaTauri pertama kami, dapat digambarkan sebagai evolusi kuat dari apa yang kami terapkan pada STR14, mobil tahun 2019. Sebab, perubahan regulasi teknis tahun 2020 cukup minim,” ujarnya. “Jadi tidak ada hal mendasar yang memerlukan pemikiran ulang besar-besaran.
“Fokusnya adalah mendorong semua prioritas utama dalam hal pengemasan PU, pengemasan suspensi, sistem dan mengintegrasikan semuanya untuk membawa mobil ke level berikutnya dan memberi kita kebebasan aero maksimum.
Alasannya adalah untuk memberikan lebih banyak kebebasan kepada para aero untuk berkembang, tanpa kita harus melakukan pembaruan yang mahal, sesuai musim, dan tidak meningkatkan kinerja.
Egginton dipromosikan menjadi direktur teknis di tim Italia awal tahun lalu ketika James Key berangkat ke McLaren.
Ringkaslah reaksi Anda terhadap pewarna baru kami
Kita akan mulai: pic.twitter.com/amLNc31Qsv
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 16 Februari 2020
