Analisis Balap F1: Mengapa pertaruhan Ferrari di Singapura menjadi bumerang | F1

Melihat ke belakang adalah hal yang luar biasa, namun melihat kembali musim 2017 dan kekalahan Ferrari dari Mercedes di kedua kejuaraan Formula 1, sudah diterima secara luas bahwa Singapura adalah titik balik.

Tabrakan di garis start membuat penantang gelar dan posisi terdepan Sebastian Vettel tersingkir dari balapan yang sangat diunggulkannya untuk dimenangkan, memicu penyerahan Ferrari dalam trio event Asia yang meletakkan dasar bagi kemenangan awal Lewis Hamilton.

((“fid”: “1341502”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “4”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “4”))

Meskipun Vettel mungkin tiba di Singapura tahun ini dengan selisih 10 kali lipat dari Hamilton pada tahun 2017 (saat ia hanya tertinggal tiga poin, bukan 30), ia tetap diharapkan menjadi orang yang harus dikalahkan di Marina Bay. Kesenjangan tersebut mungkin tidak bisa dihapuskan, namun pasti akan mengecil.

Dan sekali lagi, Ferrari akan meninggalkan Singapura setelah kehilangan kesempatan lain, dengan Hamilton memanfaatkan fakta bahwa Vettel akan kehilangan kendali atas nasibnya sendiri dalam perburuan gelar.

Dengan mobil tercepat di grid dan rekor yang patut ditiru di Singapura, Vettel sangat kecewa dengan P3 di kualifikasi pada hari Sabtu. Posisi terdepan Hamilton mungkin terbilang “ajaib” dan mengejutkan paddock F1, namun Vettel merasa usahanya bisa digagalkan. Keragu-raguan dengan ban di Q2 berarti dia tidak memiliki strategi balapan yang diinginkannya, dan dia juga tidak membangun ritme untuk melakukan serangan di barisan depan di Q3.

Vettel membuat awal yang sangat baik dan segera melewati Max Verstappen, tetapi bocah Red Bull yang kurang ajar itu menolak melepaskan posisinya dan segera menutup pintu ke Ferrari. Vettel tergelincir di slipstreamnya sepanjang perjalanan menuju Tikungan 5, akhirnya melaju tepat sebelum Safety Car dipanggil. Kekhawatiran terulangnya tahun 2017 dapat diatasi dengan mengatasi rintangan yang diwakili oleh Verstappen, sehingga hanya menyisakan Hamilton yang unggul.

Pertarungan langsung antara Hamilton dan Vettel adalah sesuatu yang sudah lama kami idamkan, namun tetap saja kami kecewa. Dua spesialis Singapura akan saling berhadapan? Itu adalah pengaturan yang sempurna.

Hamilton tahu dia tidak lagi memiliki mobil tercepat, tapi posisi lintasan adalah raja di Singapura. Kekhawatiran tentang berapa lama Hypersofts akan bertahan menimbulkan dugaan bahwa balapan tersebut mungkin serupa dengan Monaco, dimana para pembalap melaju cukup lambat untuk menghindari kerusakan ban, sehingga tetap berpegang pada strategi satu atap. Pada tahap awal balapan, hal itu tampak seperti masalah karena Hamilton mundur dan mempertahankan waktunya sekitar pertengahan 1 menit 47 detik. Vettel duduk di urutan kedua di belakang, tidak bisa mendekat, dan Verstappen tertinggal satu detik.

Hamilton lepas landas pada Lap 12. Dalam satu lap ia telah menemukan 2,3 detik, dan jarak dengan Vettel bertambah menjadi lebih dari dua detik pada awal Lap 14. Ia menghubungi dinding pit Mercedes untuk mengatakan bahwa ia merasakannya. bannya masih banyak, sesuatu yang salah dengar oleh Ferrari, memberi tahu Vettel bahwa Hamilton mengkhawatirkan bannya TIDAK banyak yang tersisa

((“fid”: “1343643”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Namun kesalahan penyelamatan yang lebih krusial dari Ferrari terjadi satu putaran kemudian. Khawatir Hamilton mungkin berada di luar jangkauan, tim menembak Vettel untuk mencoba mendapatkan understeer – tampaknya satu-satunya cara dia bisa memenangkan balapan.

Vettel mendapat pit di akhir Lap 14 dan mengambil ban Ultrasoft. Hal ini bertentangan dengan rekomendasi Pirelli, dimana pemasok ban memperkirakan bahwa semua pemula Hypersoft harus menggunakan 10 Soft teratas jika mereka ingin melakukan one-stop. Rencana Ferrari adalah selalu menggunakan ban one-stop Vettel, dengan keyakinan bahwa Ultrasoft adalah ban yang lebih baik, mungkin alasan keinginan Vettel untuk menggunakannya pada Q2 pada hari Sabtu.

Vettel tampil cemerlang di awal, mengungguli Romain Grosjean, Fernando Alonso, Carlos Sainz Jr. dan Nico Hulkenberg, namun ia dengan cepat menyusul Sergio Perez yang unggul delapan detik dari Grosjean.

Di sinilah balapan Vettel dibatalkan. Meskipun ia tidak dapat mengejar Hamilton, pembalap Inggris itu tertinggal satu putaran di belakang Vettel untuk melepaskan diri dari undercut dan kembali ke jalurnya sebelum pembalap Ferrari itu mendekati Perez, yang terbukti krusial dalam menentukan perebutan P2.

Setelah Vettel merombak Perez untuk posisi kelima, dia kini tertinggal hampir lima detik dari Hamilton, dan sepertinya dia perlu pit stop lagi. Sementara itu, Verstappen terus memimpin balapan hingga akhirnya melakukan pitting di penghujung Lap 17. Meski sempat sedikit stagnan saat keluar dari pit box karena masalah mesin yang berulang, Verstappen yang masih berada di dalamnya berhasil membuat itu melalui. terlempar keluar pit di depan dan mendorong Vettel ke luar di tikungan 3 untuk mengambil posisi. P2 ada di dalam tas.

Verstappen membuang sedikit waktu untuk menaikkan suhu bannya, memungkinkan dia untuk membuka celah bagi Vettel yang kesulitan, yang sudah melaporkan bahwa bannya mulai memudar. Keunggulan ban Vettel – yang lebih kecil dari perkiraan – percuma jika tidak memiliki posisi lintasan yang mendukungnya.

Di situlah P2 kalah dari Ferrari. Mercedes harus menggunakan cara berbeda dalam hal ban jika mereka ingin memiliki peluang menang, tetapi dalam upaya memastikan Vettel memiliki peluang untuk melompati Hamilton, tim-tim tersebut melakukan kesalahan terlalu dini. Satu lap kemudian, dan dia mungkin akan finis di depan Perez – dan tidak akan kalah dari Verstappen.

Sayangnya, itulah keindahan jika dipikir-pikir. Usai balapan, Vettel enggan menuding Ferrari, bahkan ketika ia menyaksikan Hamilton finis hampir 40 detik dalam perjalanannya untuk memperpanjang keunggulan poinnya menjadi 40 juga.

“Saya akan selalu membela tim. “Saya pikir keputusan yang kami buat saat balapan, keputusan untuk mencoba menjadi agresif, jika berhasil, itu bagus – hari ini tidak berhasil,” kata Vettel.

“Jelas itu tidak berhasil, dan kami harus melihatnya. Tapi saya yakin kami melihat sesuatu, dan itulah alasan kami melakukannya. Tentu saja di dalam mobil sulit untuk tetap berada di puncak karena Anda tidak dapat melihat ke mana Anda keluar, dll. Kami agresif dalam berusaha unggul, mengingat harus menyalip kemacetan, yang akhirnya juga mengganggu kami dan membuat kami kehilangan posisi kedua.

“Jika tidak berhasil, selalu mudah untuk dikritik. Tapi saya akan selalu membela apa yang kami lakukan. “

((“fid”: “1343644”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Vettel mungkin beruntung karena Valtteri Bottas di P4 juga mengalami masalah dengan bannya, karena waktunya berkurang di tahap penutupan. Meskipun ada kekhawatiran bahwa Ultrasoft tidak akan mampu mencapai finis, mereka tetap melakukannya, meski menyelesaikan serangkaian lap dalam waktu 1 menit 45 detik dan 1 menit 46 detik – Hamilton dan Verstappen sama-sama mencatatkan waktu 1 menit 43 detik pada saat itu. Ini merupakan keputusan strategis yang berani, namun tidak berhasil.

Untuk keempat kalinya dalam lima balapan, Ferrari berangkat Minggu malam sambil bertanya-tanya bagaimana dia tidak menang. Latihannya cepat, tampak kuat di atas kertas – tetapi Mercedes (dan, yang lebih mengkhawatirkan, Hamilton) yang meraih kemenangan.

Ini adalah tren yang mengkhawatirkan yang harus dihentikan oleh Ferrari – dan segera. Bahkan jika Vettel memenangkan enam balapan tersisa, jika Hamilton selalu finis kedua, pembalap Ferrari itu hanya akan memenangkan kejuaraan dengan selisih dua poin. Dia nyaris tidak bisa mengendalikan nasibnya sendiri dalam perburuan gelar.

Adapun Hamilton dan Mercedes? Mereka akan sekali lagi menikmati kemenangan luar biasa dan tak terduga lainnya, yang hanya menambah perasaan bahwa jika tim ingin meraih lima set kejuaraan berturut-turut tahun ini, mereka akan menjadi yang terbaik sejauh ini.