Analisis balapan F1: Bagaimana Bottas antipeluru melihat ancaman ganda | F1

“Mau tidak mau.”

Itulah kata yang dipilih Valtteri Bottas ketika merenungkan kekalahan gelarnya dari Lewis Hamilton setelah Grand Prix Amerika Serikat hari Minggu, dan perhitungan akhirnya mengkonfirmasi apa yang telah diprediksi selama beberapa waktu.

Akhirnya, perburuan gelar akhirnya selesai dan berakhir. Hamilton adalah juara dunia enam kali. Tapi nak, apakah Bottas bertarung hebat di Austin.

Pembalap Finlandia itu melakukan segalanya dengan kekuatannya untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup, bahkan dengan banyak rintangan yang menghadangnya. Hanya kemenangan yang bisa membuat penobatan Hamilton ditunda selama dua minggu lagi – dan Bottas melakukannya dengan cara yang dominan.

Dia mungkin baru saja kembali memimpin dengan lima lap tersisa, tetapi Bottas hanya selangkah lebih maju dari pembalap lainnya di Austin. Dari puncak kualifikasi yang ketat pada hari Sabtu untuk menjaga keberaniannya di depan, ia menampilkan performa dingin yang akan membuatnya berada jutaan mil dari produksi kali ini 12 bulan lalu.

Sebab, bukan balapan yang mudah untuk dimenangkan Bottas. Ferrari mungkin tidak menawarkan tantangan setelah awal yang buruk dan kecepatan balapan yang buruk – sebuah alasan yang sangat ingin diisyaratkan oleh salah satu rivalnya setelah balapan – tetapi Bottas masih berjuang keras di dua lini depan seiring dengan strategi terpisah dari Hamilton dan Red. Max Verstappen dari Bull memberinya tekanan.

Semua panduan strategi menyarankan ini adalah perlombaan satu atap yang sederhana, terutama bagi pelari terdepan yang memutuskan untuk berlari di Medium pada Q2. Selama mereka bisa mendekati jarak menengah sebelum pindah ke Hards, mereka harus bisa mengatur segalanya sampai akhir.

Namun Red Bull punya ide lain. Bahkan ketika mengalami kerusakan pada sayap depan dan lantai, kecepatan Verstappen tetap baik sepanjang balapan pembuka, menempatkannya dalam jarak yang sangat dekat dengan Bottas. Kesenjangan tidak pernah bertambah lebih dari tiga detik sebelum Red Bull menghentikannya dan memanggil Verstappen di akhir lap 13.

Hal ini tidak hanya mengurangi tekanan pada Verstappen dari belakang Hamilton, tetapi juga memberi tekanan pada Mercedes untuk mengambil keputusan. Mempertahankan Hards tetap bertahan dengan 43 lap tersisa merupakan tantangan besar, memperjelas bahwa strategi dua-stop adalah cara Red Bull melangkah.

Verstappen cukup dekat untuk membuat intersepsi berhasil, kecuali Mercedes segera merespons dengan Bottas, sehingga memberi tim sedikit waktu untuk melakukan panggilan. Akhirnya memutuskan untuk merespons Red Bull dengan cara yang sama, membawa Bottas di akhir lap 14 untuk juga mengambil satu set Hards. Bottas masih keluar dari pit di depan Verstappen, meski dengan selisih yang lebih kecil. Satu putaran kemudian, dan posisinya akan hilang.

Lalu muncullah keputusan tentang apa yang harus dilakukan terhadap Hamilton. Tidak banyak yang bisa diperoleh dengan mengadu dia dengan dua pemberhentian mengingat kecepatan awal Verstappen, jadi Mercedes malah memilih untuk membagi strategi – sebuah taktik yang berhasil dengan baik baginya di dua balapan terakhir. Hamilton bertahan lebih lama di Medium untuk memenuhi strategi one-stop yang direncanakan semula, memasuki lap ke-24.

Dengan karet baru yang dimilikinya, Hamilton tidak membuang waktu untuk menetapkan waktu putaran cepat untuk mencoba menjembatani selisih 15 detik dengan Verstappen di P2, hanya untuk segera diperingatkan bahwa ia harus menggunakan ban tersebut sampai akhir. Langkahnya stabil setelah itu, mengetahui bahwa Bottas dan Verstappen akan berada di posisi kedua.

Bottas melakukan tikungan keduanya di Hards dan memperlebar jarak dengan Verstappen menjadi lebih dari tujuh detik sebelum pembalap Red Bull itu masuk untuk kedua kalinya. Mercedes langsung membalas lagi dengan menjatuhkan Bottas di belakang Hamilton di P2, yang harus mengejar selisih 10 detik di 20 lap terakhir.

Ini dimulai dengan sangat baik bagi Bottas. Medianya menyala dengan cepat, memungkinkannya untuk memompa waktu putaran cepat yang memotong jarak menjadi 4,4 detik hanya dalam lima putaran. Terasa formalitas, ia mampu mengejar dan melewati Hamilton yang bahkan diberi kesempatan datang kedua kalinya untuk mencoba berlari di Verstappen. Hamilton mengatakan tidak, memilih untuk tidak ikut serta dan melempar dadu demi kemenangan untuk mengakhiri penobatannya.

((“fid”: “1487262”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 03.11.2019- Balapan, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 03.11.2019- Race, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: ” pemikat file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Dan pada satu titik sepertinya dia akan berhasil. Mirip dengan Jepang dan Meksiko, dua balapan di mana ban Hard bertahan lebih baik dari yang diharapkan, Hamilton terus menghasilkan waktu putaran yang cukup konsisten dan kompetitif menjelang akhir masa pakai ban yang diharapkan. Lalu lintas jelas membantu perjuangannya dalam menahan Bottas, membuat pria di P2 itu khawatir dia tidak akan bisa kembali unggul: “Saya agak khawatir pada satu titik bahwa Lewis akan mampu menjaga kecepatan hingga akhir – tetapi bannya mulai menuju akhir. “

Ban Hamilton mengalami penurunan pada sekitar Lap 50, ketika ia beralih dari waktu lari rendah 1 menit 38 detik dan 1 menit 39 detik menjadi 1 menit 40 detik, memberikan Bottas – yang sekarang hanya mengawasi rekan setimnya – peluang untuk unggul. Mercedes dengan senang hati membiarkan pembalapnya balapan dengan bebas, kejuaraan konstruktor sudah lama berakhir, dengan Hamilton memberi tekanan kepada Bottas saat ia mencoba melewati Lap 51. Namun kali berikutnya dia tidak berdaya untuk menghentikan rekan satu timnya agar tidak terbang melewatinya. dengan bantuan DRS pada punggung lurus.

Bottas menunjukkan keberanian yang sesungguhnya dalam tugasnya. Dia mengatur bannya dengan baik agar tidak berlebihan di awal tahap akhir, dan merencanakan kepindahannya ke Hamilton dengan percaya diri. Dia tahu ini adalah perlombaan untuk kalah – dan dia tidak akan membiarkan hal itu berlalu begitu saja.

Hamilton mungkin sudah meyakinkan dirinya akan gelar di Austin, namun kemenangan Bottas juga mengukuhkan dirinya sebagai runner-up pembalap dunia untuk pertama kalinya dengan dua balapan tersisa. Dia juga memiliki lebih banyak poin dan lebih banyak kemenangan dalam satu musim dibandingkan sebelumnya.

Meskipun gelar tersebut telah hilang, ia dapat merasakan momentum yang telah ia bangun – dan mengetahui betapa berharganya hal tersebut di masa depan.

“Ini adalah musim terbaik saya, dalam hal performa, hasil, dan secara keseluruhan. Saya pikir pelajaran utama tahun ini adalah saya harus menjaga momentum yang baik,” kata Bottas.

“Saya merasa menjadi lebih baik setiap tahunnya, jadi itulah mengapa saya menantikan tahun depan. Terlebih lagi, saya akan bekerja keras di musim dingin untuk menjadi lebih baik tahun depan dan menantang Lewis dan yang lainnya lagi. “