Analisis balapan F1: Bersiaplah untuk Hamilton di Silverstone | F1

Betapapun gaya kemenangan Lewis Hamilton di Grand Prix Inggris sepanjang kariernya yang luar biasa di Formula 1, kesuksesan hari Minggu di Silverstone mungkin akan dikenang lebih karena keberuntungannya daripada apa pun.

Kemenangan kandang keenam yang memecahkan rekor membuat Hamilton melampaui kemenangan Alain Prost dan Jim Clark di Grand Prix Inggris, serta memperpanjang keunggulan kejuaraannya atas rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas menjadi 39 poin pada pertengahan musim. Sungguh pemandangan yang tidak menyenangkan.

Namun pada satu titik, sepertinya Bottas akan membalas dan membuat terobosan terhadap Hamilton dalam perburuan gelar. Pole yang diraih pada hari Sabtu dengan selisih enam per seribu detik diikuti dengan awal yang baik bagi pembalap Finlandia itu, yang mengalahkan Hamilton untuk bertahan dalam perjalanan ke Tikungan 1.

Itu adalah hal yang terjadi ketika Bottas mengulurkan sikunya dengan beberapa gerakan bertahan yang berani sepanjang pembukaan, terutama pada lap keempat ketika dua pembalap Mercedes berlari berdampingan melalui Brooklands, Luffield dan dalam pelarian menuju Copse. Bottas akhirnya lolos, memaksa Hamilton mundur sebelum merencanakan serangan lain.

Bottas mampu menjaga jarak dengan Hamilton selama sisa sesi pembukaan sebelum mengadu domba set kedua Medium di akhir Lap 16. Langkah ini mengharuskannya menerapkan strategi dua perhentian karena ia juga memulai balapan di Medium, dengan sebagian besar memperkirakan akan ada beberapa perhentian – jadi sepertinya tidak ada hal yang di luar kebiasaan.

Tapi Hamilton punya rencana. Biasanya, dia akan mengikuti Bottas satu putaran kemudian dan melakukan strategi yang sama, membiarkannya mencoba mengoper di trek. Namun rupanya berbagai opsi strategi telah dibahas oleh para pebalap dan insinyur Mercedes menjelang balapan, dengan Hamilton dan Bottas menyatakan keinginan untuk membagi strategi untuk menghindari reli di depan.

“Para pembalap menanyakan apakah ada strategi penyeimbangan yang mungkin dilakukan untuk pembalap kedua,” kata bos Mercedes F1 Toto Wolff usai balapan.

“Kami memutuskan bahwa pembalap kedua akan mengikuti strategi offset dengan ban Hard di tengah. Kami tidak benar-benar yakin apakah satu pemberhentian akan berhasil – mungkin akan lebih baik untuk berpikir bahwa itu akan menjadi dua, juga karena kurangnya data tentang Hard, dan itulah yang berhasil. “

((“fid”: “1438809”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.07.2019- Balapan, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.07.2019- Race, Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Dan setelah Bottas diadu di penghujung lap ke-16, Hamilton tak langsung bereaksi. Mencoba meregangkan ban Medium-nya pada putaran pertama, dia melakukan beberapa putaran cepat. Hard Tire bertahan jauh lebih baik dari yang diharapkan di lapangan, namun Hamilton selalu yakin bahwa itu akan menjadi kompon yang tepat untuk terus melaju.

“Jarang saya bermain melawan sebuah tim, tapi hari ini saya memutuskan itu adalah hal terbaik bagi saya,” kata Hamilton tentang one-stop. “Kami pikir dua pit stop adalah yang terbaik dan itu berhasil hari ini, jadi saya bisa menyelamatkan ban, yang berarti kami bisa melakukannya. Lari jarak jauh saya pada hari Jumat adalah salah satu lari jarak jauh terbaik yang pernah saya lakukan, dan semua orang kehabisan ban kecuali saya. Saya mencoba memanfaatkannya hari ini, dan berhasil. “

Jika balapan berjalan lancar, Bottas kemungkinan akan mempertahankan keunggulannya setelah Hamilton memanfaatkan Medium sebelum masuk kembali, memungkinkan dia untuk memulihkan P1 di tahap akhir sementara rekan setimnya bertahan.

Namun Safety Car kemudian memadamkan segala harapan pembalap Finlandia itu untuk merusak kembalinya Hamilton. Didukung oleh putaran Antonio Giovinazzi di kerikil di Vale pada lap ke-19, Hamilton mampu memanfaatkan Hards sementara Bottas berlari dengan kecepatan rendah, dan memimpin. Hanya 28 putaran di Hards yang harus dia atasi pada akhirnya, menjadikannya strategi satu atap yang nyaman, putaran tercepatnya di putaran terakhir membuktikan betapa masih banyak kehidupan yang masih ada di Pirellis di atas ring putih. .

Itu menjadi pukulan telak bagi Bottas setelah tampil impresif. Dia luar biasa di kualifikasi dan dengan berani bertahan dari Hamilton di balapan pembuka – hanya untuk mendapati dirinya duduk di P2 dengan pemberhentian ekstra untuk menebusnya bukan karena kesalahannya sendiri.

“Ini mungkin bukan hari paling membahagiakan saya, tapi itulah hidup,” kata Bottas. “Setelah pemberhentian pertama saya, saya merasa semuanya terkendali. Saya mengikuti jarak itu dengan cermat, jarak pitstop yang saya tempuh dengan Lewis, dan saya hanya menunggu dia berhenti – dan tentu saja Safety Car menempatkan dia di depan saya pada saat itu.

“Saya terjebak di dua pemberhentian pada tahap itu karena kami berhenti lagi untuk medium dari ban medium, jadi itu berarti saya harus berhenti di akhir, yang merupakan kesalahan kami. Kami pikir dua perhentian akan menjadi yang tercepat, namun sebenarnya satu perhentian juga memungkinkan. “

((“fid”: “1438887”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.07.2019- podium, oleh Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text ( und ) ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.07.2019- podium, oleh Lewis Hamilton ( GBR) ) Mercedes AMG F1 W10 EQ Power “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” lebar: 950px; “,” class “: ” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))

Keunggulan kecepatan Mercedes di sisa lapangan sedemikian rupa sehingga Bottas mampu menjalankan tugas kedua yang panjang di Medium sebelum memukul Softs di akhir balapan dan masih unggul di depan Leclerc, memberi tim keunggulan satu-dua yang nyaman. . Mengingat Bottas melakukan kecurangan dalam strateginya, itu adalah pemulihan yang bagus.

Safety Car jelas berperan penting bagi Hamilton di Silverstone, namun ia selalu punya keunggulan.

Tujuh kemenangan dalam 11 balapan dan sekarang unggul 39 poin di kejuaraan – dan kita baru setengah jalan menuju ke sana…