Analisis balapan F1: Bertaruh pada siapa Sainz yang akan memenangkan gelar 'Formula 1.5'

Penentuan gelar di babak final adalah sesuatu yang sudah lama kami dambakan di Formula 1. Sayangnya, selama raksasa Lewis Hamilton-Mercedes itu terus terguling tanpa ragu-ragu, kecil kemungkinan kita akan mendapatkannya.

Final musim di Abu Dhabi menghadirkan senja yang lembap di depan. Bahkan dengan peralihan yang agak terlambat ke strategi dua-stop, Valtteri Bottas hanya punya sedikit waktu untuk finis di belakang grid menuju podium, sementara Sebastian Vettel dengan mudah menyingkirkan Alexander Albon dalam perebutan posisi kelima beberapa lap dari akhir. titik.

Namun dalam perebutan tempat keenam kejuaraan, pertarungan brilian terjadi hingga putaran terakhir musim ini.

Dan Carlos Sainz-lah yang muncul sebagai juara ‘Formula 1.5’ tahun 2019.

Dominasi tiga tim teratas sedemikian rupa sehingga pembalap mana pun di luar Mercedes, Ferrari atau Red Bull tidak bisa berharap lebih dari posisi ketujuh dalam kejuaraan. Pertukaran pertengahan musim di Red Bull berarti pertarungan untuk posisi keenam menuju Abu Dhabi setelah akhir balapan yang dramatis di Brasil.

Sainz dari McLaren telah menjadi pemimpin lini tengah hampir sepanjang musim, secara teratur mengalahkan mobil-mobil di sekitarnya, tetapi poinnya sama dengan Pierre Gasly dari Toro Rosso menjelang akhir pekan. Alexander Albon, yang memiliki mobil tercepat dari trio Red Bull, tertinggal 11 poin.

Sainz tetap berhati-hati menjelang akhir pekan, menekankan bahwa kemajuan Toro Rosso baru-baru ini menjadikan Gasly sebagai ancaman nyata. McLaren memiliki P4 di kejuaraan konstruktor tetapi menghadapi tekanan di akhir musim dari Toro Rosso, Renault dan Racing Point untuk mendapatkan kecepatan, dengan pertarungan lini tengah jarang menawarkan pemimpin yang memisahkan diri tahun ini.

Sainz lolos ke posisi kesembilan, hanya seperseratus detik dari rekan setimnya di McLaren, Lando Norris, tetapi tertinggal dua tingkat saat Daniel Ricciardo membagi keduanya untuk Renault. Gasly akan start dari posisi ke-11, tetapi dengan opsi bebas untuk menyalakan ban, yang berarti dia dapat menjalankan strategi Medium-Hard pilihannya.

Sainz memulai dengan baik untuk melewati Ricciardo sebelum naik ke posisi kelima ketika Norris diadu, sebelum masuk sendiri pada lap 12 untuk menutupi Ricciardo yang tidak diunggulkan. Ricciardo awalnya memimpin sebelum Sainz mengambil langkah tegas untuk merebut kembali posisi tersebut – meski kini berada di belakang Norris, yang datang lebih awal.

Minimnya DRS melewati tahap pembukaan balapan karena kendala teknis merugikan Sainz. “Kami tidak bisa melewati lalu lintas,” kata Sainz. “Itu hanya membahayakan seluruh ras kita. Sepanjang balapan di belakang Lando, di belakang Renault dengan udara kotor, sangat sulit mengatur ban. “

Renault yang terlibat adalah Nico Hulkenberg, yang mengalahkan Sainz dan Ricciardo dengan pukulan pertama yang brilian bahkan membuatnya memimpin kereta bersama Bottas, Vettel dan Albon, trio tanpa DRS. Hulkenberg keluar dari pit di tengah pertarungan untuk memimpin lini tengah, antara Norris dan Sainz.

((“fid”: “1495018”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Sainz sekarang berada di P9 yang bersih, bertanggung jawab atas pemulihan Bottas, tetapi sudah kesulitan. Bahkan dengan Gasly yang kehilangan poin, pemain Spanyol itu tahu dia sedang menghadapi kekalahan.

“Saya pastikan saya mewaspadai (perebutan posisi keenam),” ujarnya. “Saya tahu. Saya juga bisa mengikuti di TV. Saya tahu Gasly hampir tersingkir dari persaingan. Saat saya berada di belakang Nico pada etape pertama atau kedua, saya tahu Perez dan Kvyat berada pada strategi tercepat. Ini memberi mereka keuntungan besar. keuntungan dalam strategi.”

Sergio Perez dan Daniil Kvyat sama-sama mampu menyelesaikan tugas panjang pertama mereka, masing-masing masuk pada lap ke-37 dan ke-40. Perez mengenakan satu set Hards sampai akhir, sementara Kvyat berpindah dari Hards ke Mediums. Keduanya siap mengukir lini tengah dan meraih sejumlah poin.

Tulisan itu ada di dinding untuk Sainz, dan dia mengetahuinya. Perez muncul hanya empat detik di belakang trek, dengan Kvyat tertinggal lima detik setelah masuk. Jika ia turun ke peringkat 11, peringkat keenam dalam kejuaraan akan menjadi hitungan mundur Gasly, berdasarkan finis kedua di Brasil.

“Saya bilang satu-satunya peluang kita adalah mendapatkan Nico di akhir dan mendapatkan Medium,” kata Sainz usai balapan, setelah menelepon McLaren sebelum memasuki lap ke-41. Itu juga memberinya 14 lap untuk menyelesaikan defisit pit stop untuk Hulkenberg. daripada melewati mobil lain yang kehilangan tempatnya.

Sainz dengan cepat mengisi catatan waktu, menggambar pergerakan dari Kevin Magnussen dan Kimi Raikkonen, yang berarti Renault sudah terlihat pada saat Perez dan Kvyat Hulkenberg lewat – 10 detik untuk menyalip dalam 10 lap.

Keunggulan ban hampir mencapai dua detik per lap, namun secara alami menurun saat Sainz mendekati udara kotor. Kesenjangan berkembang menjadi 3,9 detik, 2,3 detik, 1,2 detik, 1,2 detik, 0,9 detik – dan kemudian tibalah putaran terakhir.

“Saya cukup dekat dengan Nico saat memasuki tikungan 9, dan memutuskan untuk kembali dan mencoba di tikungan 11, namun saya tidak mendapatkan hasil yang saya inginkan, jadi itu berarti saya datang terlambat dan sedikit tertinggal jauh,” jelasnya. Sainz.

“Saya melihat celah di dalam tapi itu sangat kecil, mirip dengan Perez, jadi saya berkata ‘Oke, jika itu berhasil dengan Perez, saya harus mencoba membuatnya berhasil dengan Nico’.

“Saya bergerak dan membiarkannya melekat. Gila, di akhir kejuaraan kami bertarung di lap terakhir, pada kesempatan menyalip terakhir di trek – saya membiarkannya. “

Taruhan strategisnya membuahkan hasil. Sainz pulang P10 dan meraih poin yang memastikan dirinya berada di urutan keenam klasemen, unggul satu atas Gasly dan unggul empat atas Albon di P6.

“Kamu seharusnya melihat garasinya!” kata humas Sainz, bangga dengan pengemudinya atas prestasinya.

Tapi mekanik dan kru sudah selesai menggunakan kamera Sainz untuk melihat pertarungan tersebut, karena mereka tidak akan melihatnya di world feed. Karena fokusnya pada pemimpin, Sainz gagal mengambil langkah. “Mustahil!” katanya ketika diberitahu. “Itu adalah putaran terakhir yang paling menarik yang pernah saya alami, bagi saya itu seperti kejuaraan dunia!

“Semua orang membicarakan pertarungan lini tengah P6 ini sepanjang akhir pekan, dan kemudian pertarungan berlanjut hingga lap terakhir dan salah satu tikungan terakhir, dan mereka tetap tidak menayangkannya di TV. Sungguh aneh bahwa semua orang menyukai pertarungan P6 ini, dan pada akhirnya, tidak ada yang menayangkannya di TV. “

((“fid”: “1495019”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Selain itu, tak mampu menguras tenaga Sainz untuk tampil luar biasa. P6 dalam sebuah kejuaraan di mana secara realistis dia seharusnya hanya berada di urutan ketujuh.

“Saya rasa di Formula 1 modern, mengalahkan dua pebalap yang telah mengendarai mobil jauh lebih cepat dalam 10 balapan masing-masing, dan masih berhasil mendapatkan hampir 100 poin dan P6 di kejuaraan, adalah sesuatu yang bahkan tidak dapat saya bayangkan sebelum tahun ini. . tentang, “kata Sainz.

“Memasuki akhir pekan ini saya tahu ini akan sulit, namun saya mempunyai peluang kecil, dan kami berhasil bertahan saat itu penting. Jadi saya senang tentang itu.

“Saya memiliki sedikit pendekatan kejuaraan dunia, mencoba mendorong diri saya untuk itu, dan berpikir mungkin suatu hari saya akan berjuang untuk kejuaraan dunia, dan itu berjalan dengan baik.”

Dibutuhkan keberanian baja untuk melakukan strategi dan menyalip terakhir yang dicapai Sainz pada hari Minggu. Ini akan menempatkannya pada posisi yang baik di masa depan.