Analisis kualifikasi F1: Bagaimana Mercedes menemukan ‘peluru perak’ di Baku | F1

Sesuai dengan tema musim Formula 1 2019 sejauh ini, Mercedes sekali lagi memanfaatkan kesalahan Ferrari di kualifikasi Grand Prix Azerbaijan pada hari Sabtu untuk melakukan lockout barisan depan yang tidak terduga.

Beberapa saat sebelum dimulainya Q1, kata bos tim Toto Wolff Olahraga Langit F1 bahwa Ferrari tampak “hampir tak tersentuh” ​​dalam latihan, dan bahwa Mercedes tidak akan mampu merebut posisi terdepan kecuali dia mendapat “peluru perak”.

Dan meskipun perjuangan Mercedes jelas terbantu oleh perjuangan Ferrari sendiri, tim tersebut tetap melakukan kejutan besar untuk memberikan pukulan lain terhadap harapan rival beratnya di awal musim.

Charles Leclerc adalah orang yang harus dikalahkan menjelang kualifikasi setelah penampilan dominannya melalui latihan, yang berpuncak pada putaran FP3 yang membuatnya tertinggal lebih dari 1,4 detik dari pembalap Mercedes. Meskipun Mercedes masih memiliki waktu luang – tim tidak menjalankan mesinnya dalam mode tenaga tinggi seperti yang dilakukan Ferrari dalam praktiknya – tampaknya tidak mungkin untuk memperbaiki kesenjangan sebesar itu.

Terputus-putusnya kualifikasi di Baku tidak akan mengurangi tekanan pada Ferrari. Kecelakaan Q1 yang dialami Robert Kubica menunda balapan selama setengah jam, yang berarti trek menjadi lebih dingin dari biasanya pada awal Q2. Keyakinan Ferrari sedemikian rupa sehingga Leclerc dan Sebastian Vettel menggunakan ban kompon medium, berharap kecepatan mereka akan cukup untuk lolos ke tahap akhir kualifikasi tanpa Softs.

Sementara lap Leclerc cukup bagus untuk memasuki Q3 – meski tidak bisa ambil bagian – Vettel melakukan kesalahan besar di lapnya sehingga membuatnya P11 setelah set pertama usai. Usai memutar mobil di tikungan 8, bagian belakang Ferrari SF90 menjorok ke kanan dan nyaris menghadap tembok. Vettel menangkap pukulan tersebut dan menjauhkan dirinya dari masalah, namun hal itu tidak banyak membantu mengurangi tekanan pada dinding pit Ferrari.

Namun hal yang lebih buruk masih akan terjadi. Lap pertama Leclerc menempatkannya di urutan kelima, tetapi pembalap Monegasque itu merasa ada lebih banyak waktu untuk memanfaatkannya dan setelah putaran pendinginan memilih untuk menempati posisi kedua di set Mediumnya.

Memasuki Tikungan 8, Leclerc salah menilai titik pengereman sehingga menyebabkan dia terkunci, melindas puncak dan malah mengubur mobilnya di dinding.

“Saya sangat bodoh,” kata Leclerc dengan kritik diri yang tenang namun pedas yang sering kita dengar di masa lalu. Dia berhasil keluar dari mobil tanpa cedera, tapi dia dengan cepat mengangkat tangannya ke kepalanya saat dia mempertimbangkan konsekuensi dari kesalahannya.

((“fid”: “1404884”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

“Saya pantas menerima apa yang terjadi hari ini,” kata Leclerc usai sesi di TV Pen. “Saya sangat, sangat sedih atas apa yang terjadi, namun saya pantas mendapatkannya. Saya bodoh, seperti yang saya katakan di radio. Aku sudah tenang tapi aku masih menganggap diriku bodoh, itu tidak berubah.

“Saya tidak ingin mengatakan sesuatu yang bodoh, tapi saya pikir setelah melihat FP1, FP2 dan FP3, dan Q1, pole bisa saja didapat hari ini, tapi saya membuang semua potensinya ke tempat sampah.”

Menggambarkan kecelakaan itu, Leclerc berkata: “Saya mengerem sama seperti pada Soft, tapi saya menggunakan Medium, dan saya terkunci. Saya tidak ingin ada kesalahpahaman – tidak ada masalah dengan ban. Ini hanya aku. Itu adalah kejujuran yang menyegarkan dari pemuda tersebut, namun ia harus berhati-hati agar tidak terjerumus – seperti yang dilakukan Valtteri Bottas tahun lalu – dengan terlalu menyalahkan dirinya sendiri.

Dengan absennya Leclerc, tugas menyelamatkan wajah Ferrari yang memerah jatuh ke tangan Sebastian Vettel. Tim memasangkannya dengan serangkaian softies untuk melewati Q3 tanpa rasa khawatir, namun dengan semakin banyak waktu yang terbuang dan lintasan semakin dingin, segalanya semakin menjauh dari Ferrari.

Vettel memisahkan pembalap Mercedes setelah balapan Q3 pertamanya, dengan Max Verstappen juga memimpin setelah memutuskan untuk menggunakan ban lunaknya dalam waktu lama alih-alih mengadu domba dan mengambil set baru. Vettel adalah salah satu orang pertama yang keluar dari pit untuk memulai putaran terakhirnya, dengan cepat menuju ke barisan depan, waspada terhadap kemungkinan insiden di depan yang dapat mengakibatkan bendera kuning dan menggagalkan putaran terakhirnya, atau waktu dihitung. turun seperti minggu lalu di Cina dua.

Mercedes mengambil pendekatan yang sangat berbeda. Hamilton dan Bottas keluar dari pit lebih awal tetapi ditarik ke sisi trek di pintu keluar untuk menyelesaikan start latihan. Itu menyaringnya sampai ke bagian belakang kemasan, jadi berisiko tinggi. Jika salah satu mobil di depannya melakukan kesalahan, kemungkinan besar Mercedes tidak akan mendapat lap kedua.

Hamilton menyuarakan keprihatinannya melalui radio tim saat ia melaju melalui sektor kedua yang ketat, namun ia dan Bottas melambat untuk mendapatkan ruang ekstra sebelum mati di Tikungan 16.

Mungkin ada sejumlah mobil di depan, tapi itu berarti mereka membuat lubang bagus di udara sehingga kedua Mercedes dapat menarik derek. Bottas menemukan titik terbaik di belakang Lando Norris dari McLaren, bertahan cukup untuk menghindari kehilangan downforce melalui sektor tengah yang berputar, tetapi masih dalam jarak yang sangat dekat untuk membawa slipstream ke garis pada lap terakhir. Meskipun Vettel merasa aman karena mengetahui bahwa ia akan duduk di pangkuannya, kurangnya mobil di depannya membuat ia tidak memiliki winch dan membuang-buang waktu berharga melawan Mercedes.

Taktik ini bekerja dengan sempurna untuk Bottas karena ia berhasil melompati tidak hanya Verstappen dan Vettel tetapi juga Hamilton, yang kehilangan dua persepuluh detik di sektor pertama, yang berarti tekanan di S2 dan S3 tidak cukup baik untuk gawang yang tidak.

((“fid”: “1404803”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): “Valtteri Bottas, Mercedes , F1, “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1, “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1, ” , “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “Valtteri Bottas, Mercedes, F1,”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1, “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1 , “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1, “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Valtteri Bottas, Mercedes, F1, ” , “atribut”: “alt”: “Valtteri Bottas, Mercedes, F1,”, “title”: “Valtteri Bottas, Mercedes, F1,”, “style”: “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))

Untuk balapan kedua, P1 jatuh ke tangan Bottas, yang tidak bisa menyembunyikan senyum tak percayanya saat ia melompat keluar dari mobilnya. Ini adalah kesuksesan yang tidak terduga – sesuatu yang sudah menjadi kebiasaan Mercedes tahun ini.

“Setelah latihan kemarin dan juga pagi ini, kami melihat Ferrari sangat cepat,” kata Bottas.

“Pada awal kualifikasi mereka tampak di luar jangkauan, tetapi Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi, jadi jangan menyerah.

“Pada akhirnya Charles melaju, dan pada akhirnya hanya tinggal satu lap, dan saya sangat bahagia untuk kami. Itu adalah putaran yang sangat bagus pada akhirnya. Sangat manis. “

Vettel kecewa setelah finis tiga persepuluh detik dari pole lap Bottas, celah yang menurutnya bisa dijembatani seandainya ia memanfaatkan derek.

“Itu selalu merupakan kompromi, dan jika Anda terlalu dekat di sektor tengah, Anda kalah,” kata Vettel.

“Tapi menurut saya pergi dengan orang lain (Derek) akan menang sekitar tiga persepuluh, jadi itu akan lebih dekat dengan seseorang di depan.

“Trek menjadi lebih dingin dan mobil semakin sulit untuk dikendarai, dan saya menjadikan prioritas untuk mendorong keluar agar ban terbuka untuk memulai putaran. Sekarang saya agak menyesal tidak mengambil risiko. Tapi menurutku itu mungkin keputusan yang tepat. “

Bagi Leclerc, P9 di grid besok adalah hasil yang tidak disengaja mengingat kecelakaan yang dialaminya. Putaran tersebut membuatnya lolos ke Q3 dan, dengan Antonio Giovinazzi kehilangan 10 tempat karena penalti, dia akan mencari posisi lain. Dia berada di jalur yang benar sepanjang akhir pekan, yang berarti pemulihan ke depan bukanlah hal yang mustahil – dia juga akan menggunakan strategi alternatif, ingat, memulai dari Medium – jadi hal ini tidak boleh dikesampingkan.

Untuk hari ini Mercedes mengambil keuntungan lagi. Tidak mendapatkan satu pun peluru ajaib untuk membalikkan keadaan di Ferrari, tetapi pendekatannya yang cerdik dan cerdik membuahkan hasil lagi dengan membuat langkah-langkah kecil selama kualifikasi, yang secara kumulatif cukup untuk mengunci barisan depan.

((“fid”: “1404874”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 27.04.2019 – Kualifikasi, Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90, Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W010 lalu Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 27.04.2019 – Kualifikasi, Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90, Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W010 dan Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10 “,” field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel; “,” kelas “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3″))