Analisis Kualifikasi F1: Hamilton Mengakhiri Kekeringan Pole | F1

Kualifikasi terakhir tahun ini di Abu Dhabi bertindak sebagai ketepatan yang dipersingkat dari musim Formula 1 2019 secara keseluruhan.

Hamilton memimpin dengan meyakinkan; Bottas dekat tetapi kekurangan ekstra itu sesuatu; Pukulan Verstappen di atas bobotnya; Ferrari tersandung dirinya sendiri lagi.

Tuduhan Hamilton ke posisi pole kelimanya musim ini memicu beberapa keraguan yang mungkin muncul atas performa kualifikasinya di paruh kedua musim ini. Kenaikan tiba-tiba Ferrari dikombinasikan dengan kekuatan Red Bull yang tumbuh membuat Hamilton tidak berada di posisi terdepan sejak Grand Prix Jerman, dan jarang berteriak dalam pertarungan selama periode itu.

Tapi pendulum berayun dengan kuat mendukung Mercedes di Abu Dhabi. Ketangguhan mobil menembus sektor final terlihat pada latihan Jumat lalu, artinya defisit setengah detik yang kerap dialami Ferrari di dua seksi pertama lintasan dapat dicakar kembali dengan nyaman.

Mobil Mercedes W10 selalu kuat melalui tikungan dengan kecepatan sedang hingga lambat seperti lari di sepanjang pelabuhan, di bawah hotel dan ke garis finis di Sirkuit Yas Marina, dengan ban menghindari terlalu banyak panas berlebih. masalah yang merugikan Red Bull dan khususnya Ferrari melalui bagian trek itu akhir pekan ini.

Keunggulan Mercedes terlihat di FP2 – satu-satunya sesi perwakilan akhir pekan – terbukti setelah kualifikasi. Sementara Verstappen mampu berlari dekat dengan Hamilton dan rekan setimnya Valtteri Bottas, dia tidak pernah terlihat mengancam Mercedes secara serius, berakhir tiga persepuluh detik di bawah Hamilton pada akhir Q3.

Jadi Hamilton kemungkinan besar akan selalu menjadi orang yang terdepan karena Bottas harus melakukan servis penalti – tetapi dia menjaga semuanya tetap bersih dan mengatur dua lap dengan cukup baik untuk P1 dalam perjalanannya ke pole untuk kelima kalinya musim ini.

“Perjuangan yang sangat panjang untuk mencoba dan mendapatkan posisi terdepan ini,” kata Hamilton setelah sesi tersebut. “Kami hanya menundukkan kepala, terus berusaha. Orang-orang melakukan pekerjaan dengan baik di sekitar saya, semua manajer, jadi saya benar-benar hanya berusaha fokus untuk terus melakukan pekerjaan saya.

“Kemarin cukup goyah, jadi saya benar-benar harus menyusun kembali diri saya tadi malam dan kembali fokus hari ini. Saya benar-benar berhasil masuk ke dalam mobil dengan kerja keras dari para insinyur dan mekanik yang terus melakukan pekerjaan dengan baik.”

Bottas mungkin tidak mampu merebut pole, tetapi dia tertahan untuk ketiga tahap kualifikasi karena itu “penting untuk kepala”, menurut bos Mercedes Toto Wolff, “dan juga bagi kami dalam hal tolok ukur.”

Bottas menandai dengan baik dan finis dalam jarak dua persepuluh dari Hamilton, tetapi tidak senang dengan bagaimana sesinya berjalan.

“Kami melihat kemarin kami memiliki kecepatan yang bagus, tapi hari ini rasanya tidak sebaik kemarin dengan mobil saya,” kata Bottas. “Saya sedikit kesulitan saat meluncur. Saya pikir Lewis telah membuat beberapa peningkatan besar sejak kemarin, dan dia melakukan beberapa putaran yang bagus untuk kualifikasi, jadi dia lebih cepat.

“Pokoknya, saya akan mulai paling akhir dengan penalti grid 40 tempat saya atau apa pun. Kami akan menemukan semangat juang untuk besok.”

Syukurlah hari-hari penalti grid 60 tempat telah berakhir, tetapi bahkan saat Bottas mengalami kecelakaan di belakang jendela, Mercedes masih memutuskan untuk membiarkannya berlari karena ban yang aus di Q2. Dia akan mulai di Media, selaras dengan lima dari enam teratas.

Satu-satunya pembalap yang tidak memulai di Mediums adalah Sebastian Vettel di urutan kelima karena Ferrari memilih untuk menggunakan strategi terpisah di seluruh mobilnya. Charles Leclerc terlambat beralih ke Mediums untuk putaran keduanya di Q2, melakukan peningkatan untuk mengamankannya sebagai titik awalnya.

Ferrari mungkin tidak memiliki kesempatan untuk mendekati Mercedes, tetapi bahkan jika ada kesempatan, kesalahan lain menjelang akhir Q3 akan membayar harapan tersebut.

Saat para pembalap melambat untuk mencoba dan menemukan ruang melalui sektor terakhir, Leclerc berada di belakang kereta empat gerbong termasuk Lando Norris, Alexander Albon dan rekan setimnya Vettel. Vettel dilarikan melalui radio tiga kali tetapi berjuang sendiri dengan tali, meninggalkan Leclerc melewati garis beberapa detik setelah bendera kotak-kotak dikibarkan.

“Dengan upaya terakhir kami mencoba melakukan segala yang kami bisa untuk mengambil risiko, serta dengan peningkatan trek, sehingga kami menjadi yang terakhir meninggalkan garasi,” kata kepala tim Ferrari Mattia Binotto setelah sesi tersebut.

“Kami tahu itu sudah ketat, tapi itu adalah pilihan sadar. Tapi itu terlalu padat dengan lalu lintas yang kami dapatkan dan kami mengacaukannya.”

“Terkadang itu terjadi,” kata Leclerc dengan wajah ‘kecewa tapi tidak terkejut’ yang terbaik.

“Saya tidak tahu apakah situasinya tidak menguntungkan, atau jika kami bisa melakukan sesuatu yang lebih baik, tapi ya, kami akan menganalisisnya dan mencoba memahaminya agar tidak terjadi lagi, karena itu sangat memalukan.”

Laju terakhir yang buruk dari Vettel membuat Leclerc tidak kehilangan tempat di grid karena kesalahan tersebut, tetapi itu adalah contoh lain dari Ferrari yang mendorong batas pada 2019 untuk mencoba dan menemukan keunggulan, hanya untuk menjadi bumerang.

Vettel akan berharap untuk menggunakan Softs-nya untuk membuat kemajuan di awal balapan pada hari Minggu, tetapi dengan Mercedes dan Red Bull terlihat sekuat yang mereka lakukan melalui tikungan, bahkan kekuatan garis lurus dari SF90 mungkin tidak cukup untuk melewatinya. . Ferrari dalam pertarungan. Dengan Bottas berjuang dari belakang, podium untuk mengakhiri musim di puncak tampaknya benar-benar diharapkan oleh semua tim Italia.

Satu pertarungan terakhir antara Hamilton dan Verstappen untuk mengakhiri musim? Kemudian lanjutkan, jika Anda harus.