Analisis kualifikasi F1: Pergeseran kekuatan lagi di depan? | F1

Gelar juara tahun 2019 mungkin telah selesai, hanya menyisakan P3 di kejuaraan pembalap yang harus diperjuangkan, tetapi hal itu tidak menghentikan beberapa permainan pikiran untuk tampil lebih unggul di Formula 1.

Kemarahan Max Verstappen atas tiba-tiba kurangnya kecepatan Ferrari di Austin dua minggu lalu menimbulkan rumor yang tersebar luas tentang legalitas mesinnya, sesuatu yang arahan teknis tambahan yang dikeluarkan oleh FIA menjelang Grand Prix Brasil hanya menambah bahan bakar ke dalam api. .

Namun setelah latihan hari Jumat dimulai, layanan tampak normal kembali. Charles Leclerc dan Sebastian Vettel sekali lagi menjadi pembalap di puncak melalui alat pengukur kecepatan, dengan keunggulan mereka melalui sektor terakhir – ledakan 1,2 km dari Juncao – menunjukkan bahwa bahkan setelah pemeriksaan, Ferrari masih memiliki keunggulan tenaga.

Mercedes dan Red Bull tampaknya sudah menumpuk chip mereka di sektor tengah, berharap keunggulan yang mereka peroleh melalui tikungan lambat akan cukup untuk meniadakan keunggulan Ferrari di garis lurus.

Namun keadaan berubah pada hari Sabtu. Dengan semua mesin yang digerakkan ke kecepatan penuh, Ferrari tidak sejelas yang diharapkan – menyebabkan lebih banyak kebingungan mengenai keunggulan tenaga yang sebenarnya berada di depan.

Serangan Verstappen pada posisi dominan. Dia menduduki puncak ketiga sesi dan secara aneh menetapkan waktu tercepatnya di Q2 – lima per seribu detik dari waktu pole terakhirnya – tetapi tidak tersentuh di Q3. Dia duduk di pole sementara meskipun lap pembukaannya ceroboh dan menggantikannya di posisi kedua untuk memimpin tiang kedua (atau ketiga, tergantung kecenderungan Anda… ) dari F1.

Verstappen ditanya tentang putaran mesin Honda-nya setelah kualifikasi, dan dengan cepat menunjukkan bahwa dia tidak mendapatkan warna ungu di Sektor 3.

“Saya bukan yang tercepat di sektor terakhir, tapi kami yang tercepat di sektor kedua, dengan tikungan terbanyak,” ujarnya. “Saya rasa sepanjang tahun, baik dari sisi sasis maupun mesin, kami telah memperoleh kemajuan yang baik, dan kami akan terus bekerja seperti itu dan bereksperimen untuk tahun depan. Sangat senang tentunya dengan kemajuan sepanjang musim. “

Honda tentu saja telah mengalami kemajuan – mungkin sedikit melebihi keinginan para pesaingnya, karena Sebastian Vettel dan Lewis Hamilton menjadi tim yang mempertimbangkan hal tersebut setelah kualifikasi.

“Saya pikir waktu Max sedikit meleset, jadi saya pikir kami harus mengakui bahwa kami langsung dikalahkan,” Vettel mengakui, sebelum bercanda: “Agak mengejutkan melihat mereka masuk begitu cepat ke trek lurus, jadi… a sedikit mencurigakan!”

Melihat lebih serius kecepatan Red Bulls di garis lurus, Vettel mengakui “sedikit mengejutkan” melihat mereka melaju begitu cepat.

“Biasanya kami telah melihat banyak sesi kualifikasi dan kami langsung sedikit lebih cepat dari semua orang, dan sedikit kalah di tikungan, tapi hari ini kami sama cepatnya atau Max dan Alex sama cepatnya dengan kami,” kata Vettel. .

“Itu saja, saya tidak tahu kenapa. Saya tahu kami tidak melakukan hal lain. “

Hamilton – tertinggal hampir dua persepuluh di P3 – juga sama bingungnya.

“Kami cukup banyak kalah dari Max dua game berturut-turut, dan ini sering terjadi,” katanya. “Saya tidak begitu mengerti karena kami hanya memiliki sedikit mesin, jadi saya tidak tahu apakah Anda dapat mengupgrade mesin setelah Anda memiliki yang baru.

“Tetapi bagaimanapun juga, mereka sangat cepat, dan kami harus menyelesaikan pekerjaannya. Anak-anak lelaki saya di rumah bekerja sekeras yang mereka bisa untuk tahun depan.

“(Red Bull) tercepat di sektor tengah, jadi tentu saja mereka masih memiliki jumlah downforce yang sama, tapi yang pasti lebih bertenaga akhir pekan ini. Karena kita berada di ketinggian, saya tidak tahu dari mana asalnya. “

((“fid”: “1489374”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 15.11.2019 – Latihan Bebas 2, Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 memimpin Max Verstappen (NED) Merah Balapan Banteng RB15″, “field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “: ” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 15.11. 2019 – Latihan Bebas 2, Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 memimpin Max Verstappen (NED) Red Bull Racing RB15 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” gaya “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” kelas “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Mungkin Honda akhirnya benar-benar tiba dalam perebutan kekuasaan F1, menawarkan cukup banyak Verstappen dan Red Bull untuk membuat perbedaan di Interlagos pada hari Sabtu.

Ferrari masih menjadi tim yang harus dikalahkan dalam hal peringkat kekuatan, tidak peduli seberapa kuat Red Bull. Leclerc membawa speed gun melewati garis finis dengan kecepatan 331,2 km/jam di kualifikasi. Verstappen turun sekitar 5,5 km/jam pada 326,7 km/jam.

Faktanya, Leclerc memiliki pukulan yang bagus untuk meraih pole dengan Q3-nya yang berjalan lebih mulus. Dia marah pada dirinya sendiri setelah sesi tersebut, dan memang demikian: dia menyisakan hampir seperempat detik di atas meja, menambah waktu sektor idealnya melalui kualifikasi. Lap ideal Verstappen 1m07.447s masih cukup baik untuk P1 meski hanya terpaut 0,039 detik. Ferrari tetap dalam perburuan.

Tetapi jika Verstappen membawa kecepatan ini hingga hari Minggu, akan sulit bagi kelompok pengejar untuk mengalahkannya tanpa campur tangan ilahi (atau Esteban Ocon).

Jika RB15 terus berjalan mulus dan cepat melewati sektor tengah, dan jika mesin tetap mati di Juncao di Tikungan 1, itu mungkin cukup untuk melanjutkan dominasi Verstappen di Interlagos – dan mungkin menawarkan penebusan, 12 bulan setelah kekalahan malangnya.