Analisis tes F1: Taruhan aman keluar pada hari pertama di Barcelona | F1

Sedikit garam. Itulah pelajaran yang bisa diambil dari tes pramusim Formula 1, terutama pada hari pertama.

Namun di akhir sesi hari Senin, tampaknya ada satu kesimpulan kuat yang bisa kita ambil.

((“fid”: “1378779”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Bagi Ferrari, segalanya tampak berjalan baik di sirkuit Barcelona-Catalunya pada hari Senin ketika Sebastian Vettel menduduki puncak grafik waktu dan jarak.

Setelah perombakan mobil SF90 baru di Barcelona pada hari Minggu, Vettel mulai beroperasi pada Senin pagi dan dengan cepat turun di bawah angka 1m20s sebelum turun ke 1m18s sebelum sesi pembukaan selesai.

Menetapkan waktu tercepatnya pada ban kompon C3 – setara dengan Soft yang digunakan Pirelli tahun lalu – Vettel mampu melaju 1,2 detik lebih cepat dari waktu terbaik tes pembuka tahun lalu, dan hanya tertinggal 0,9 detik dari waktu tercepat keseluruhan dari tes pembuka tahun lalu. Pra Musim 2018.

Dengan 169 lap, Vettel juga menyelesaikan lap lebih banyak dibandingkan pembalap lain dan menutup tiga jarak balapan.Tidak mengherankan, dia senang dengan bagaimana hari pembukaannya berjalan.

“Kami tidak bisa mengharapkan hari yang lebih baik,” kata Vettel. “Saya pikir ini luar biasa. Mobil bekerja dengan sangat baik, kami tidak memiliki masalah apa pun yang memperlambat kami, kami menjalankan program sesuai keinginan, kami bahkan dapat mendorong lebih keras.

“Ini masih sangat dini. Ini adalah hari pertama, dan hal ini tidak akan menjadi masalah dalam beberapa minggu, namun untuk saat ini, penghargaan yang sebesar-besarnya kepada semua orang atas faktor tersebut dan cara mereka menangani peraturan baru tersebut.

“Apa yang mereka lakukan hari ini sangat mendekati kesempurnaan untuk hari pertama berkendara.”

((“fid”: “1381889”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10.\ r \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: salah,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10.\ R \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Kecepatan Ferrari menarik perhatian banyak orang, termasuk bos tim Mercedes Toto Wolff. Tim memilih untuk fokus pada lari jarak jauh pada hari Senin saat mereka membagi tugas antara Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton, dengan pasangan tersebut finis dua detik di belakang waktu Vettel. Lebih penting lagi, mereka menyelesaikan total 150 lap – tertinggi kedua di antara tim mana pun.

“Anda harus disiplin karena kita semua ingin melihat waktu putaran, Anda ingin cepat, dan berada di puncak papan peringkat, tapi itu bukan tujuan tes,” kata Wolff.

“Ini menelusuri seluruh bagian yang ingin Anda lihat, melihat apa yang disampaikan oleh data dan sensor.

“Aku melihat waktunya. Itu sangat cepat, dua detik lebih cepat dari siapapun. Benar, Ferrari melaju kencang pagi ini. “

Mirip dengan Toro Rosso 12 bulan lalu, Red Bull menikmati hari pertama yang sangat produktif bersama Honda saat Max Verstappen menutup dua jarak balapan dengan mobil RB15.

Meskipun ada ketakutan singkat ketika mobil kehilangan tenaga saat meninggalkan garasi di pagi hari, Verstappen menyelesaikan hari itu sebagai tercepat keempat – tetapi 128 lap di papan adalah poin yang lebih penting bagi bos tim Christian Horner.

“Fokus utamanya adalah mencapai jarak tempuh yang jauh dan memahami perkawinan kompleks antara mesin dan sasis untuk memastikan keduanya bekerja secara harmonis yang tampaknya berfungsi dengan baik sejauh ini,” kata Horner.

“Minggu ini adalah tentang mendapatkan jarak tempuh yang jauh. Mobil-mobil ini sekarang menghasilkan data dalam jumlah besar yang disiarkan langsung ke pabrik kami di Milton Keynes, sehingga ada tim insinyur yang membanjiri data tersebut.

“Anda ingin mempelajari karakteristik dan memahami kekuatan dan kelemahan mobil yang kemudian menentukan jalannya untuk beberapa bulan mendatang.”

Menambahkan Verstappen yang malu-malu: “Semuanya bekerja dengan cukup baik. Kami melakukan cukup banyak putaran. Saya senang dengan hal itu, tapi ini masih hari pertama jadi Anda tidak bisa berkata banyak.”

((“fid”: “1381686”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB14.\ r \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB14.\ R \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

McLaren puas dengan upayanya pada hari pertama di Barcelona karena mobil MCL34 menyelesaikan putaran pertamanya tanpa pernah terguncang. Carlos Sainz Jr. mengalami satu kali pemberhentian di trek pada sore hari tetapi sebaliknya mengalami hari bebas masalah dengan finis tercepat kedua dengan ban C4.

“Anda bisa melihat beberapa wajah tersenyum, terutama pagi ini ketika kami mulai melakukan putaran demi putaran tanpa masalah atau mobil berhenti dalam waktu lama,” kata Sainz.

“Saya pikir itu adalah cara yang sangat baik untuk memulai dan sore ini kami menyelesaikan beberapa perjalanan panjang dan kami mengakhiri hari dengan bendera merah pada pukul enam jadi itu adalah cara yang baik untuk memulai.”

Satu-satunya tim lain yang masih berada di Barcelona yang ingin melakukan perombakan adalah Racing Point, yang mengalami hari yang lebih berat. Masalah gigi dengan RP19 membatasi Sergio Perez hanya untuk 30 lap, namun pembalap Meksiko itu tetap senang dengan temuan awalnya.

“Hari ini lebih baik dari perkiraan saya saat pertama kali mengendarai mobil. “Segala sesuatu yang kami harapkan dalam hal cengkeraman, performa, dan sebagainya, pada hari-hari sebelumnya di simulator, jauh lebih buruk daripada yang kami alami hari ini,” kata Perez.

“Meskipun itu adalah jangka waktu yang sangat singkat, saya senang dengan permulaannya dan saya pikir kami mendapatkan baseline yang baik, dan ada banyak ruang untuk ditingkatkan, banyak ruang untuk memahami dan keluar dari arsip mobil baru ini. “

Hari Kimi Räikkönen di belakang kemudi Alfa Romeo C38 mungkin dimulai dan diakhiri dengan bendera merah – yang pertama untuk satu putaran, yang terakhir dengan sengaja mengeringkan bahan bakar – tetapi ia juga berhasil mencapai tanda abad pada putaran break counter, hanya sedikit bocor. memalukan pada masa Verstappen.

Faktanya, hampir setiap tim mengakhiri harinya dengan sesuatu yang manis. Romain Grosjean pulih dari pemberhentian awal di Haas VF-19 untuk menyelesaikan hari P3 dengan jarak hampir satu balapan; Daniil Kvyat melaporkan “dasar yang bagus” dengan Toro Rosso; dan Renault, seperti Mercedes, memprioritaskan jangka panjang karena Nico Hulkenberg dan Daniel Ricciardo membagi tugas.

Dan sementara sembilan tim yang bersaing di Barcelona semuanya tampak cukup senang dengan temuan awal mereka, Williams mendapati dirinya berada di dunia lain. Saat pembuatan final mobil FW42 baru berlanjut di Inggris, staf tim – dan penggemar Robert Kubica yang hadir di trek – telah menunggu kabar kapan mereka akhirnya bisa turun ke trek.

((“fid”: “1381818”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Spanduk untuk Robert Kubica (POL) Williams Racing.\ r \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Spanduk untuk Robert Kubica (POL) Williams Racing.\ R \ n18.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))

Setelah membatalkan rencana penggeledahan pada akhir pekan dan menarik diri dari putaran hari Senin, tim merilis pernyataan yang mengatakan “lebih besar kemungkinannya” untuk melewatkan hari Selasa juga.

Kabar di paddock jauh dari kata positif. Tenggat waktu telah terlewati, semangat tim rendah karena mereka bekerja berjam-jam untuk menyelesaikan mobil, dan kekhawatiran bahwa “Williams generasi berikutnya” yang dijanjikan oleh wakil bos tim Claire Williams untuk tahun 2019 bisa jadi semakin jauh dibandingkan tahun lalu.

Dengan Toro Rosso dan Alfa Romeo yang tampaknya semakin kuat, sebuah langkah maju sangat penting bagi Williams untuk mengimbangi para pesaingnya, apalagi menutup kesenjangan. Dan melewatkan setidaknya seperempat pertandingan pramusim sangatlah memprihatinkan.

Bahkan jika tim akan membuat mobil besok dan tiba di Spanyol tepat waktu untuk memulai balapan hari Rabu – yang sepertinya merupakan skenario terbaik saat ini – kurangnya perombakan bisa berarti Williams menunggu hingga minggu depan sebelum menabrak jalan dengan benar. jalur dengan FW42.

Kami mungkin tidak mendapatkan banyak kepastian dari hari pertama pengujian di Barcelona, ​​​​dengan suara positif datang dari setiap tim yang berlari pada hari Senin. Namun tampaknya sudah ada satu taruhan aman yang berkembang di jaringan paling belakang yang dapat menentukan arah untuk tahun yang akan datang.