Analisis tes F1: Taruhan aman muncul pada hari pertama di Barcelona | F1

Sedikit garam. Pernyataan apa pun dari tes pramusim Formula 1 harus ditanggapi, terutama pada hari pertama.

Namun di akhir sesi hari Senin, sepertinya ada satu kesimpulan kuat yang bisa kami ambil.

Segalanya tampak sangat baik bagi Ferrari di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada hari Senin ketika Sebastian Vettel menduduki puncak catatan waktu dan grafik jarak tempuh.

Setelah perombakan mobil SF90 baru di Barcelona pada hari Minggu, Vettel mulai berlari pada Senin pagi dan dengan cepat turun di bawah angka 1m20s sebelum turun ke 1m18s sebelum sesi pembukaan selesai.

Dengan waktu tercepatnya menggunakan ban kompon C3 – setara dengan Soft yang digunakan Pirelli tahun lalu – Vettel mampu melaju 1,2 detik lebih cepat dari waktu terbaik tes pembukaan tahun lalu, dan hanya terpaut 0,9 detik dari waktu tercepat keseluruhan tahun 2018. pramusim.

Dengan 169 lap, Vettel juga menyelesaikan lap lebih banyak dibandingkan pembalap lainnya dan menutup tiga jarak balapan. Tidak mengherankan, dia senang dengan bagaimana hari pembukaannya berjalan.

“Kami tidak bisa mengharapkan hari yang lebih baik,” kata Vettel. “Saya pikir itu luar biasa. Mobil bekerja dengan sangat baik, kami tidak mengalami masalah dalam melambat, kami menjalankan program sesuai keinginan kami, kami bahkan dapat melaju lebih kencang.

“Ini masih sangat pagi. Ini adalah hari pertama, dan hal ini akan menjadi tidak berarti lagi dalam beberapa minggu, namun untuk saat ini, pujian yang sebesar-besarnya ditujukan kepada semua orang yang terlibat dan cara mereka menangani peraturan baru tersebut.

“Apa yang mereka lakukan hari ini sangat mendekati kesempurnaan untuk hari pertama berkendara.”

Kecepatan Ferrari menarik perhatian banyak orang, termasuk bos tim Mercedes Toto Wolff. Tim memilih untuk fokus pada lari jarak jauh sepanjang Senin saat mereka membagi tugas antara Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton, dengan pasangan tersebut finis dua detik di belakang waktu Vettel. Yang lebih penting lagi, mereka menyelesaikan total 150 lap – terbanyak kedua bagi tim mana pun.

“Anda harus disiplin karena kami semua ingin melihat waktu putaran, Anda ingin cepat dan berada di puncak papan peringkat, tapi itu bukan tujuan tes,” kata Wolff.

“Ini menelusuri seluruh bagian yang ingin Anda lihat, melihat apa yang disampaikan oleh data dan sensor.

“Aku melihat waktunya. Itu sangat cepat, dua detik lebih cepat dari siapapun. Ferrari pasti melaju kencang pagi ini.”

Mirip dengan Toro Rosso 12 bulan lalu, Red Bull menikmati hari pertama yang sangat produktif bersama Honda saat Max Verstappen menutup dua jarak balapan dengan mobil RB15.

Meskipun ada ketakutan singkat ketika mobil kehilangan tenaga saat memasuki garasi sepanjang pagi, Verstappen menyelesaikan hari itu sebagai tercepat keempat – tetapi 128 lap di papan adalah daya tarik utama bagi bos tim Christian Horner.

“Fokus utamanya adalah mendapatkan jarak tempuh dan memahami perkawinan kompleks antara mesin dan sasis untuk memastikan kami berdua bekerja secara harmonis, yang tampaknya berjalan dengan baik sejauh ini,” kata Horner.

“Minggu ini adalah tentang mendapatkan jarak tempuh yang jauh. Mobil-mobil ini sekarang menghasilkan data dalam jumlah besar yang disiarkan langsung ke pabrik kami di Milton Keynes, jadi ada tim insinyur yang menuangkan data tersebut.

“Anda ingin mempelajari karakteristik dan memahami kekuatan dan kelemahan mobil, yang kemudian menentukan arah untuk beberapa bulan ke depan.”

Verstappen yang bijaksana menambahkan: “Semuanya bekerja dengan cukup baik. Kami melakukan cukup banyak putaran. Saya senang dengan hal itu, tapi ini masih hari pertama jadi Anda tidak bisa berkomentar banyak.”

McLaren puas dengan upayanya pada hari pertama di Barcelona, ​​​​saat mobil MCL34 menyelesaikan putaran pertamanya, yang sebelumnya belum pernah terguncang. Carlos Sainz Jr. mengalami satu penghentian di trek pada awal sore hari tetapi sebaliknya mengalami hari bebas masalah dengan finis tercepat kedua dengan ban C4.

“Anda dapat melihat beberapa wajah tersenyum, terutama pagi ini ketika kami berangkat dan mulai melakukan putaran demi putaran tanpa masalah atau berhenti dalam waktu lama,” kata Sainz.

“Saya pikir itu adalah cara yang sangat baik untuk memulai dan sore ini kami menyelesaikan beberapa perjalanan panjang dan kami menyelesaikan hari itu dengan bendera merah pada pukul enam jadi itu adalah cara yang baik untuk memulai.”

Satu-satunya tim lain di trek Barcelona yang belum menyelesaikan perombakan adalah Racing Point, yang mengalami hari yang lebih sulit. Masalah gigi dengan RP19 membatasi Sergio Perez hanya hingga 30 lap, namun pembalap Meksiko itu tetap puas dengan temuan awalnya.

“Hari ini lebih baik dari perkiraan saya saat pertama kali mengendarai mobil. Segala sesuatu yang kami harapkan dalam hal cengkeraman, performa, dan sebagainya, pada hari-hari sebelumnya di simulator, jauh lebih buruk daripada yang kami alami hari ini,” kata Perez.

“Meski jangka waktunya sangat singkat, saya senang dengan permulaannya dan berpikir kami mendapat baseline yang bagus, dan ada banyak ruang untuk ditingkatkan, banyak ruang untuk memahami dan keluar dari arsip mobil baru ini.”

Hari Kimi Räikkönen di belakang kemudi Alfa Romeo C38 mungkin dimulai dan diakhiri dengan bendera merah – yang pertama karena putaran, yang terakhir karena sengaja mengeringkan bahan bakar – tetapi ia juga berhasil menembus angka seratus di penghitung putaran, hanya sedikit malu waktu Verstappen.

Faktanya, hampir setiap tim mengakhiri harinya dengan sesuatu yang membuat mereka puas. Romain Grosjean pulih dari jeda awal di Haas VF-19 untuk menyelesaikan hari P3 dengan hampir satu jarak balapan diselesaikan; Daniil Kvyat melaporkan “baseline yang bagus” dengan Toro Rosso; dan Renault, seperti Mercedes, memprioritaskan jangka panjang karena Nico Hulkenberg dan Daniel Ricciardo membagi tugas.

Dan sementara sembilan tim yang bersaing di Barcelona semuanya tampak cukup senang dengan temuan awal mereka, Williams mendapati dirinya berada di dunia lain. Saat pembuatan akhir mobil FW42 baru berlanjut di Inggris, staf tim – dan penggemar Robert Kubica yang hadir di trek – menunggu kabar kapan mereka akhirnya bisa turun ke trek.

Setelah membatalkan perombakan yang direncanakan selama akhir pekan dan menarik diri dari balapan hari Senin, tim tersebut mengeluarkan pernyataan yang mengatakan “lebih besar kemungkinannya” untuk melewatkan hari Selasa juga.

Kabar yang beredar di paddock jauh dari kata positif. Tenggat waktu telah terlewati, semangat tim rendah karena mereka bekerja berjam-jam untuk menyelesaikan mobil, dan ada kekhawatiran bahwa “generasi Williams berikutnya” yang dijanjikan oleh wakil bos tim Claire Williams untuk tahun 2019 bisa lebih maju dibandingkan tahun lalu.

Dengan pemain seperti Toro Rosso dan Alfa Romeo yang tampaknya semakin kuat, sebuah langkah maju sangat penting bagi Williams untuk tetap bertahan dibandingkan para pesaingnya, apalagi menutup kesenjangan. Dan kehilangan setidaknya seperempat dari perjalanan pramusimnya memang sangat memprihatinkan.

Bahkan jika tim tersebut akan membawa mobilnya ke Spanyol besok tepat pada waktunya untuk memulai balapan hari Rabu – yang sepertinya merupakan skenario terbaik saat ini – kurangnya perombakan dapat membuat Williams menunggu hingga minggu depan sebelum melakukan uji coba. landasan menjalankan lintasan dengan FW42.

Kami mungkin tidak bisa mendapatkan banyak kepastian sejak hari pertama tes di Barcelona, ​​​​dengan suara positif yang keluar dari setiap tim yang bertanding pada hari Senin. Tapi tampaknya sudah ada satu taruhan aman di grid paling belakang yang bisa menentukan arah untuk tahun depan.