Antonio Giovinazzi: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | Pembalap F1

Antonio Giovinazzi

Ikhtisar Karir Antonio Giovinazzi dan Tautan Cepat

• Ikhtisar karir

• Karier Pra-F1

• F1 Alfa Romeo (2019, 2020, 2021, 2022)

• Fakta singkat

Ikhtisar Karir F1 Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi tidak akan lagi berpartisipasi di Formula 1 setelah tiga musim bersama Alfa Romeo. Sebaliknya, ia akan berlaga di Formula E pada 2022.

Antonio Giovinazzi – Rute menuju F1

Dalam beberapa tahun yang sulit bagi kancah balap Italia yang biasanya kuat, Antonio Giovinazzi tetap melampaui rekan senegaranya dengan berhasil mencapai puncak olahraga ini, meskipun masih dengan cara yang agak tidak konvensional.

Giovinazzi membuat namanya terkenal di karting sejak usia muda, meraih gelar juara di Piala Nasional Italia 60cc dan Piala Euro 60 pada tahun 2006 sebelum meraih Seri WSK Masters di kelas KF2 pada tahun 2010 dan 2011. Dia kemudian menikmati kesuksesan di balapan single-seater tingkat rendah, pertama dengan naik ke seri Formula Pilota China 2012 dan tampil mengesankan saat menjadi bintang tamu di seri Formula Abarth yang berbasis di Italia yang diatur serupa.

F3

Untuk mendapatkan jalur langsung ke Formula 3, Giovinazzi secara luar biasa menggabungkan tahun-tahunnya dengan komitmen di Kejuaraan Inggris dan Eropa sebagai bagian dari tim Double R Racing. Meskipun ia mengalami tahun yang sulit di tanah Eropa dalam perjalanannya ke peringkat ke-17 secara keseluruhan – namun jauh di depan rekan setimnya yang tidak meraih poin, Sean Gelael dan Tatiana Calderon – ia menjadi runner-up di bawah Jordan King di Inggris.

Berfokus pada kompetisi khusus Eropa pada tahun 2014, Giovinazzi beralih ke Jagonya Ayam Carlin dengan salah satu dari enam mobil yang diikutsertakan oleh tim yang berbasis di Inggris tersebut, tampil mengesankan dengan sepasang kemenangan di Red Bull Ring dan Nurburgring yang membuatnya meraih posisi keenam secara keseluruhan. klasemen.

Giovinazzi memimpin tim untuk upaya Kejuaraan Eropa Formula 3 FIA 2015, bersama Felix Rosenqvist yang berpengalaman untuk merebut gelar. Setelah mengawali tahun dengan baik, Giovinazzi tidak mampu menyamai rekor kemenangan beruntun rivalnya asal Swedia itu, namun enam kesuksesan sudah cukup untuk mengamankan posisi runner-up. Dia juga finis keempat pada debutnya di Grand Prix Makau

GP2

Giovinazzi membentuk setengah dari upaya pertama Prema Racing hingga seri GP2 pada tahun 2016, tim Italia itu mengumpulkan satu seri dan sekarang lima gelar F3 Eropa/Euroseries (ini kini telah diperpanjang menjadi 10 gelar tim yang tak terputus mulai tahun 2020) .

Prema dengan cepat tidak membuang waktu untuk menegaskan dirinya dengan mesin GP2, dengan Giovinazzi dan rekan setimnya Pierre Gasly melarikan diri di puncak klasemen untuk menyiapkan perebutan gelar yang menegangkan. Meskipun pembalap Italia itu memberi keunggulan 11 poin pada akhir musim setelah meraih tiga kemenangan dalam empat balapan untuk merombak rekannya dari Prancis, kemenangan tepat waktu dan skor sempurna (29 poin) dari Gasly di akhir musim membuatnya diizinkan untuk mengangkat trofi. .

Terlepas dari kekecewaan itu, Giovinazzi cukup tampil mengesankan dalam kampanye rookie-nya – yang lima kemenangannya termasuk menjadi pembalap pertama dalam empat tahun yang meraih dua kemenangan pada akhir pekan yang sama di Baku – untuk menarik perhatian tim F1 dan mendapatkan peran test driver yang baik. . dengan Ferrari untuk mewujudkan impian seumur hidup untuk dikaitkan dengan Scuderia yang ikonik.

Asosiasi tersebut membuatnya melakukan debut F1 yang mengejutkan pada tahun 2017 dengan dua balapan bersama Sauber, menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera (lihat di bawah).

Mobil sport

Selain eksploitasi kursi tunggal, Giovinazzi telah mencoba balap mobil sport prototipe dan GT dengan memulai di Seri Le Mans Eropa (LMP2 2016 – Balap SMP), Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (LMP2 2016 – Olahraga Motor Kecepatan Ekstrim) dan Le Asia Seri Mans Putra (2015-16 LMP2 Jagonya Ayam Eurasia, peringkat ke-3 secara keseluruhan).

Dia juga melakukan debutnya di Le Mans 24 Jam pada tahun 2018 dengan AF Corse dengan GTE Pro Ferrari 488GTE Evo, finis di urutan ke-20 secara keseluruhan dan kelima di kelas bersama Toni Vilander dan Pipo Derani. Selain itu, ia membuat penampilan DTM pertamanya pada tahun 2015 untuk Audi, menyelesaikan sepasang finis tanpa gol di Sirkuit Moskow.

Karier Antonio Giovinazzi di F1 (2017–sekarang)

Meskipun debut penuh waktunya di F1 baru terjadi pada tahun 2019, Giovinazzi membuat kejutan di awal musim pada tahun 2017 di Grand Prix Australia pembuka musim dan putaran berikutnya di Tiongkok menggantikan Pascal Wehrlein, yang terpaksa mundur setelah latihan bebas. di Melbourne setelah gagal pulih dari cedera yang dideritanya dalam kecelakaan Race of Champions yang membuatnya tidak dapat menyelesaikan putaran berkelanjutan.

Setelah menggantikan Wehrlein selama tes pramusim, Giovinazzi menerima panggilan terlambat dengan tenang dan memasuki sesi FP3 selama satu jam sebelum tampil mengesankan untuk lolos ke posisi ke-16 di grid, hanya terpaut dua persepuluh detik untuk memecahkan Q2.

Giovinazzi kemudian finis di urutan ke-12 dalam balapan, dan tetap di kursi untuk Grand Prix Tiongkok berikutnya, tetapi menghapus copybooknya dengan akhir pekan yang penuh kesalahan, termasuk pukulan keras di home straight yang disebabkan oleh dia terkena titik basah di bawah. jembatan. yang belum mengering karena hujan sebelumnya dan melompat ke penghalang. Dia tidak terluka dan mampu memulai balapan, namun tidak mampu menyelesaikannya.

Mempertahankan tugas cadangan resmi untuk Sauber hingga pertengahan musim, Giovinazzi beralih kesetiaan ke Haas dari putaran 10 dan menyelesaikan tujuh latihan bebas hari Jumat untuk tim.

Meskipun ia diharapkan untuk menggantikan Romain Grosjean atau Kevin Magnussen dalam perlombaan untuk tahun 2018, tim Amerika memilih susunan pemain yang tidak berubah, meninggalkan Giovinazzi pada peran cadangan agar tim Sauber yang sekarang didukung Alfa Romeo dapat fokus. dalam enam sesi FP1 menjelang akhir tahun.

Setelah hampir dua tahun absen, Giovinazzi membentuk setengah dari susunan pemain baru untuk tim Alfa Romeo Racing yang berubah menjadi Sauber bersama Juara Dunia F1 2008 berpengalaman Kimi Raikkonen, yang kemudian menjadi orang Italia pertama sejak Vitantonio Liuzzi pada 2011 yang menyelesaikannya. satu musim penuh.

Giovinazzi yang berkarat mengalami awal yang sulit di F1 dibandingkan rekan setimnya Raikkonen, tetapi satu DNF sepanjang tahun berarti hanya juara Lewis Hamilton yang terbukti lebih tangguh di belakang kemudi pada hari balapan.

Awal yang lambat menghalangi Giovinazzi untuk memanfaatkan kecepatan lini tengah Alfa Romeo yang solid pada tahap awal tahun ini, yang digunakan rekan setimnya Raikkonen untuk mencetak 19 poin pada saat pemain Italia itu mencetak gol pertamanya dengan tempat kesepuluh di Austria.

Namun, ketika Alfa Romeo kembali tertinggal dalam urutan kekuasaan karena para pesaingnya mengunggulinya, Giovinazzi lebih cocok untuk Raikkonen pada paruh kedua tahun ini, memimpin finis sepuluh besar di Monza dan Singapura sebelum mencapai hasil yang sangat baik. tempat kelima. berakhir dengan penyelesaian yang kacau di Interlagos, tepat di belakang pembalap Finlandia itu.

Dipertahankan untuk tahun 2020, finis di posisi kesembilan pada putaran pembukaan di Austria akan menjadi sorotan selama musim yang sulit di mana kesejajaran Alfa Romeo dengan Ferrari yang sedang sakit juga mengalami kesulitan karena alasan yang sama, yaitu performa mesin.

Efeknya akan paling terasa dalam satu lap dengan Giovinazzi gagal keluar dari Q1 sebanyak sepuluh dari 17 kesempatan, dibandingkan dengan hanya satu kali Q3 di Grand Prix Turki yang diguyur hujan.

Namun, reputasi pembalap Italia itu terbantu oleh Raikkonen yang mengalami masalah serupa, dengan keduanya hampir menyamakan kedudukan dalam head-to-head kualifikasi (Raikkonen 9 vs Giovinazzi 8). Selain itu, pasangan ini mengakhiri tahun dengan masing-masing empat poin, Giovinazzi juga finis kesepuluh di Nurburgring dan Imola yang berarti ia menembus sepuluh besar lebih banyak kali daripada pembalap Finlandia itu.

Tahun terakhir Giovinazzi di F1 bersama Alfa Romeo tentu saja merupakan tahun terbaiknya, namun kecepatan bagusnya tidak menghasilkan finis 10 besar. Seringkali unggul atas Räikkönen di kualifikasi, pembalap Italia itu tidak menunjukkan kecepatan balapan yang sama dengan rekan setim veterannya.

Meskipun tampil kuat di kualifikasi, khususnya di Monaco, Giovinazzi hanya berhasil meraih tiga poin pada tahun 2021.

Karena Alfa Romeo menginginkan grid yang benar-benar baru untuk tahun 2021, Giovinazzi akan membalap di Formula E untuk tahun 2022.

Antonio Giovinazzi Fakta Singkat

• Antonio Giovinazzi lahir pada 14 Desember 1993 di Martina Franca, Italia

• Antonio Giovinazzi dikabarkan berkencan dengan sesama orang Italia Antonella Maraglino

• Dia adalah salah satu pembalap lintas disiplin berpengalaman yang memulai di DTM Touring Car Series dan merupakan salah satu dari hanya dua pembalap F1 yang pernah berkompetisi di Le Mans 24 Hours (yang lainnya adalah Fernando Alonso).