Apa yang baru di MotoGP untuk tahun 2020? | MotoGP | Fitur
Dengan tahun 2020 bertindak sebagai kelanjutan dari reformasi setelah tahun lalu, sejumlah perubahan kecil namun penting akan terjadi untuk musim baru MotoGP. Inilah yang harus diperhatikan pada tahun 2020.
Aturan Olahraga dan Teknis:
Dimulai dari sisi olahraga, penalti jump kick MotoGP diubah, dari trip di pit menjadi dua long lap.
Menyusul keberhasilan penerapan penalti putaran panjang tahun lalu, setiap pebalap yang memulai balapan di MotoGP, Moto2, dan Moto3 harus menjalani dua putaran panjang dalam waktu lima putaran setelah diberitahu tentang penalti tersebut.
Setiap penalti Long Lap diberikan kepada pengendara antara tiga dan lima detik per lap, tergantung pada lintasannya, yang berarti total penalti akan setara dengan antara enam dan sepuluh detik yang telah dipilih sebagai hukuman yang lebih adil atas kejahatan tersebut.
Perubahan ini terjadi setelah tiga insiden lompatan besar, dimulai dengan Cal Crutchlow di Grand Prix Argentina sebelum Maverick Vinales dan Joan Mir melanggar penalti yang sama di putaran Amerika Serikat. Yang membingungkan, Vinales mengambil penalti long lap untuk startnya di Sirkuit Amerika sebelum melewati pitlane.
Penggunaan bendera hitam dan oranye juga diubah, dan setiap pembalap yang mengibarkan bendera tersebut memerlukan izin resmi dari manajer teknis MotoGP untuk dapat bergabung kembali ke trek.
Serangkaian penyesuaian telah dilakukan pada peraturan teknis, tetapi elemen intinya tetap tidak berubah karena MotoGP sudah setengah jalan dari perjanjian peraturan teknis saat ini yang akan berakhir pada tahun 2021 ketika rencana lima tahun baru akan dibentuk mulai tahun 2022.
Perubahan besarnya adalah kebijakan yang lebih ketat terhadap peraturan aerodinamis menyusul perselisihan antara pabrikan MotoGP yang disebabkan oleh swingarm Ducati.
Peraturan Aero Body, yang dipecah menjadi dua area tahun lalu, akan menjadikan area Fairing, Fender Depan, dan swingarm berada di bawah satu aturan. Dengan setiap pengendara hanya diperbolehkan satu kali pergantian Aero Body per musim, ini berarti perubahan apa pun yang dianggap memiliki efek aerodinamis akan disertakan.
Meski seluruh desain Aero Body yang saat ini digunakan pada tahun 2019 diperbolehkan, namun dimensi, sudut, dan radius perangkat aerodinamis telah diperketat.
Semua peraturan Aero Body akan berlaku untuk keseluruhan Kejuaraan Dunia MotoGP, kecuali Phillip Island di mana tim harus melepas side pod untuk alasan keamanan.
Penggunaan stud logam pada bantalan lutut juga telah dilarang karena alasan keselamatan, sementara di Moto2 dan Moto3, pebalap yang lolos dari Kualifikasi 1 ke Kualifikasi 2 mendapatkan tambahan ban depan setelah mendapat ban belakang cadangan. Aturan tersebut awalnya datang dari GP Inggris 2019.
Di MotoGP, pemasok ban tunggal Michelin telah memperkenalkan konstruksi ban belakang baru mulai tahun 2020. Bagian belakang baru yang apik telah diuji secara ketat di lapangan MotoGP sepanjang tahun 2019, dan pabrikan ban asal Prancis tersebut memberikan lampu hijau untuk kompon baru tersebut pada awal bulan ini.
Sirkuit:
MotoGP memiliki tujuan baru di kalender 2020 karena kembali ke Finlandia setelah absen selama 38 tahun. KymiRing yang baru dibangun akan memiliki jalur lurus terpanjang hampir 1,2 km dengan tujuan menggabungkan jalur lurus super cepat dengan bagian yang sempit dan berliku. MotoGP mengirimkan enam tim penguji pabrikan untuk menguji sirkuit baru Finlandia pada Agustus lalu.
Di bagian lain kalender MotoGP, sedikit penyesuaian telah dilakukan. Grand Prix Thailand telah dipindahkan dari akhir musim ke awal karena Buriram akan menjadi tuan rumah putaran kedua pada tahun 2020 setelah pembuka Grand Prix Qatar.
Grand Prix Argentina dan Amerika serta Grand Prix Jerman dan Belanda juga bertukar tempat.
Dengan kalender balap yang semakin luas, acara tes yang dijadwalkan kemudian dikurangi untuk mengimbangi beban kerja pengendara dan tim. Tes pascamusim Valencia telah dibatalkan untuk tahun 2020 bersamaan dengan tes Qatar pada Maret 2021.
Tes ban Michelin yang dilakukan satu kali selama dua hari, hanya melibatkan tim penguji, juga akan berlangsung di KymiRing pada 15-16 Juni 2020.
Penunggang Baru:
Tiga pendatang baru akan tampil di grid MotoGP tahun ini: Alex Marquez di Repsol Honda, Brad Binder di Red Bull KTM dan Iker Lecuona di Red Bull KTM Tech 3.
Johann Zarco, yang berpisah dengan KTM pada pertengahan musim lalu, pindah ke Avintia Ducati dengan mengorbankan Karel Abraham. Dengan Binder mengambil tempat kosong Zarco di tim pabrikan KTM, Lecuona menggantikan Hafizh Syahrin di Tech3. Marquez menggantikan Jorge Lorenzo sebagai juara dunia setelah pembalap Spanyol itu pensiun secara dramatis pada akhir 2019.
