Apa yang dibutuhkan setiap tim F1 di tahun 2020? – Bagian 2 | F1

Menjelang dimulainya musim Formula 1 2020, Crash.net melihat apa yang dibutuhkan masing-masing dari 10 tim untuk memasuki musim baru.

Pada bagian kedua, kita melihat tahun depan untuk Renault, McLaren, Red Bull, Ferrari dan Mercedes.

Apa yang dibutuhkan setiap tim F1 di tahun 2020? – Bagian 1

Renault: Kembali ke lini tengah depan

Tahun 2019 seharusnya menjadi tahun Renault mulai menjembatani kesenjangan antara lini tengah dan tiga tim depan untuk mewujudkan ambisi memikat Daniel Ricciardo dari Red Bull.

Sebaliknya, yang terjadi justru berbeda. Tim ini terperosok di lini tengah sepanjang tahun, turun ke posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor ketika McLaren – yang mengkhawatirkan, tim pelanggan Renault – mengklaim gelar ‘yang terbaik dari yang lain’. Celah tipis dengan Toro Rosso dan Racing Point di lini belakang juga menjadi bukti kemunduran yang dilakukan tim.

Perubahan sedang berlangsung untuk tahun 2020. Nico Hulkenberg tidak lagi mendukung penandatanganan Esteban Ocon, yang kembali ke grid setelah setahun absen untuk bermitra dengan Ricciardo. Direktur teknis Nick Chester juga meninggalkan Enstone setelah hampir 20 tahun sebagai bagian dari restrukturisasi departemen teknis.

Tahun 2021 mungkin merupakan kesempatan bagi Renault untuk benar-benar mengukir prestasi dan menjadi yang terdepan di F1, tetapi tahun ini mereka perlu mengambil langkah maju dan membuktikan bahwa momentumnya bergerak kembali ke arah yang benar setelah musim yang sulit.

Tanda-tanda kemajuan akan sangat penting jika Renault ingin mempertahankan Ricciardo, yang kontraknya akan habis pada akhir tahun. Ricciardo berbicara sebelum jeda musim dingin tentang perlunya semangat tim yang lebih besar di Enstone, menjadikannya sesuatu yang ingin dia bantu bina tahun ini.

Dikalahkan lagi oleh kelompok pelanggan McLaren akan menjadi pukulan besar bagi tim yang dengan cepat mendekati titik di mana mereka ingin bersaing memperebutkan podium dan kemenangan balapan. Jika Renault ingin mempertahankan Ricciardo di pasar pengemudi yang berpotensi bergejolak, hal ini perlu dibuktikan bahwa mereka bergerak ke arah yang benar.

McLaren: Tunjukkan gigitan di balik olok-olok itu

Tujuan dasar McLaren pada tahun 2020 cukup jelas: sama seperti tahun 2019. McLaren menyelesaikan tahun ini dengan nyaman di posisi keempat dalam kejuaraan konstruktor, jauh dari kerumunan tim lini tengah, dan bahkan mengambil posisi podium di Brasil sebagai keputusan akhir. yang dilakukan beberapa tahun terakhir mulai membuahkan hasil.

Carlos Sainz dan Lando Norris tiba di Woking sebagai bagian dari susunan pemain baru, dan terbukti menjadi pasangan yang sempurna baik di dalam maupun di luar lintasan, yang terakhir terlihat dalam berbagai petualangan media sosial mereka. Persahabatan mereka membuat hidup di McLaren menjadi mudah, memungkinkan bos baru F1 Andreas Seidl untuk memfokuskan energinya pada masalah-masalah di trek daripada berurusan dengan drama politik eksternal yang mungkin dihadapi tim di tahun-tahun sebelumnya.

Meskipun semuanya menyenangkan dan penuh permainan, dan secara umum merupakan berita baik untuk F1, tahun 2020 adalah tahun bagi McLaren untuk mengkonsolidasikan kemajuan terbarunya dan menunjukkan ada alasan di balik olok-olok tersebut. Mereka perlu mencengkeram P4 di klasemen dan mulai bekerja keras tahun ini, meninggalkan lini tengah lainnya jauh di belakang.

Seperti halnya semua tim, tahun 2021 adalah kesempatan bagi McLaren untuk mencoba menutup kesenjangan dengan para pemimpin klasemen, terutama dengan bergabungnya Mercedes sebagai pemasok unit tenaga barunya. Namun jika ingin menghidupkan kembali keajaiban yang telah menjadikannya kekuatan besar di masa lalu, tahun 2020 yang kuat untuk membuktikan bahwa tahun lalu bukanlah suatu kebetulan akan menjadi hal yang penting.

Red Bull: Beri Verstappen kesempatan untuk meraih gelar pertamanya

Seandainya artikel ini ditulis dua minggu lalu, target Red Bull akan berbunyi: “Pertahankan Max Verstappen, berapa pun biayanya.” Sayangnya, konfirmasi baru-baru ini mengenai kesepakatan baru yang berlaku hingga akhir tahun 2023 berarti bahwa kekhawatiran paling mendesak untuk tahun ini telah teratasi.

Perhatian kini beralih untuk melanjutkan musim 2019 yang sangat menjanjikan yang menandai dimulainya kemitraan tim dengan Honda. Pemasok unit daya yang banyak difitnah itu akhirnya berhasil dengan membawa Max Verstappen meraih tiga kemenangan, membuktikan bahwa ia sekarang berada dalam jarak yang sangat dekat dengan pabrikan lain.

Dengan peraturan yang tetap stabil dari 2019 hingga 2020, Red Bull akan memasuki musim ini dengan peluangnya untuk memperebutkan gelar pertama dalam tujuh tahun. Momentum yang diperoleh pada akhir tahun lalu dan kemampuan untuk bersaing dengan Mercedes dan Ferrari secara teratur akan meningkatkan harapan akan kemajuan yang berkelanjutan hingga awal tahun 2020.

Verstappen lebih dari mampu memperjuangkan gelar juara dunia pertamanya. Tahun 2020 akan menjadi kesempatan terakhirnya menjadi juara dunia termuda dalam sejarah F1. Ini benar-benar menjadi pertanyaan apakah Red Bull dapat memberikan paket yang cukup kompetitif untuknya atau tidak.

Ada juga harapan bahwa Alexander Albon dapat melanjutkan awal yang menjanjikan untuk hidup bersama tim hingga akhir tahun lalu. Dia perlu sedikit meningkatkan permainannya untuk lebih dekat dengan Verstappen dan mencegah musim ini menjadi musim yang berat sebelah di Red Bull, tetapi dengan keuntungan dari musim yang stabil dan persiapan yang tepat untuk musim baru, Albon seharusnya ikut serta. posisi untuk melakukannya.

Tidak ada lagi alasan untuk Red Bull di tahun 2020. Ini adalah tahun dia harus berjuang untuk kejuaraan dunia.

Ferrari: Harmoni di antara para pengemudinya – meskipun harus dibayar mahal

Perebutan gelar juara dunia harus dianggap sebagai persyaratan minimum bagi Ferrari pada tahun 2020. Setelah nyaris gagal pada tahun 2017 dan 2018, dan kampanye buruk tahun lalu yang ditandai dengan hanya tiga kemenangan balapan, persaingan harus ditanggung oleh Mercedes. waktunya untuk

Namun masalah yang lebih besar bagi Ferrari adalah memastikan tidak terulangnya ketegangan yang muncul antara pembalap Charles Leclerc dan Sebastian Vettel pada akhir musim lalu.

Meskipun pembalap dan bos tim Mattia Binotto mengklaim bahwa hubungan mereka tetap baik dan sehat, potensi mereka untuk menjauh dan menyebabkan kerusakan nyata pada Ferrari – terutama dalam kasus perebutan gelar – terlalu besar untuk mengambil risiko terulang kembali. . dari DNF ganda di Brasil tahun lalu setelah tabrakan Leclerc dan Vettel.

Dimensi tambahan tahun ini adalah posisi kontras yang dialami setiap pembalap. Leclerc tidak hanya mengalahkan Vettel dalam tabel poin pembalap tahun lalu, tetapi juga memiliki kontrak jangka panjang baru yang membuatnya tetap di Maranello hingga akhir 2024. Vettel, sementara itu, memasuki tahun terakhir kontraknya, dan pasti akan menjadi orang yang akan pergi jika diperlukan perubahan.

Vettel tetap menjadi kekuatan yang kuat di F1. Kami melihat banyak hal serupa pada tahun lalu. Jika Anda ingin dua pembalap terbaik di tim Anda dan orang-orang seperti Verstappen dan Hamilton (secara realistis) tidak tersedia, maka pasangan Vettel dan Leclerc mungkin adalah pilihan terkuat Anda.

Ferrari membutuhkan para pembalapnya untuk berhati-hati sepanjang tahun 2020 tidak hanya untuk melindungi kepentingan gelarnya tetapi juga untuk merencanakan masa depan. Mungkin mendukung pembalap nomor satu bukanlah hal yang buruk…

Mercedes: Dapatkan kontrak baru Lewis Hamilton ditandatangani

Mercedes siap untuk menghadapi tantangan terberatnya dalam meraih gelar juara karena stabilitas regulasi memberi peluang bagi Ferrari dan Red Bull untuk menutup kesenjangan tersebut – namun salah satu prioritas terbesarnya akan keluar dari lintasan menjelang tahun 2020.

Lewis Hamilton sekarang berada di tahun terakhir kontrak Mercedes F1-nya, dan meskipun ia diperkirakan akan tetap bersama tim setelah akhir musim, penting bagi Mercedes untuk menyelesaikan kesepakatan tersebut.

Godaan Hamilton terhadap Ferrari di penghujung musim lalu seharusnya tidak mengejutkan. Lagi pula, cara apa yang lebih baik untuk meningkatkan hadiah Anda selain memberikan penghargaan kepada rival terberat tim Anda? Namun secara realistis, sulit untuk melihat Hamilton meninggalkan Mercedes setelah semua kesuksesan yang dia nikmati bersama tim dan operasi yang dibangun untuk mendukungnya.

Hamilton membuat namanya terkenal bersama Mercedes seperti yang dilakukan Michael Schumacher dengan Ferrari – dan tahun 2020 bisa menjadi tahun dimana ia menyamai rekor tujuh gelar dunia yang dimiliki pembalap Jerman itu. Sulit untuk membayangkan melakukan hal itu dan kemudian meninggalkan Mercedes.

Meski demikian, menyelesaikan negosiasi dan menandatangani kontrak akan menjadi fokus Mercedes tahun ini. Mereka ingin menghindari rumor dan pertanyaan konyol yang berkepanjangan, yang tentu saja akan dimulai pada pengujian musim dingin, dengan menyelesaikan kesepakatan lebih awal. Hal ini kemudian akan memungkinkan Hamilton dan tim untuk fokus dalam merebut gelar saat mereka mencoba untuk membuat sejarah lagi.