Aragon: ‘Perasaan luar biasa’ berarti Rencana A untuk Marquez, ‘peringatan’ diharapkan | MotoGP

Tidak ada yang bisa berada dalam jarak 1,1 detik dari Marc Marquez selama latihan MotoGP hari Jumat untuk putaran kandangnya di Aragon.

Meskipun pengganda ban lunak pagi hari sang juara dunia tidak tertandingi, itu bukanlah hari yang sempurna bagi pebalap Repsol Honda yang mengalami kecelakaan pada sore hari.

Namun meski terjatuh itu ada gunanya, Marquez sengaja menempatkan dirinya pada ‘risiko’ untuk menentukan kesesuaian ban depan keras.

“Kami datang dari dua sirkuit yang sulit bagi kami, Silverstone dan Misano, di mana kami masih berjuang untuk meraih kemenangan dan saya sudah mengatakan kemarin bahwa trek ini dengan tikungan kirinya, dan tata letak yang saya suka, cocok untuk saya,” kata Marquez tentang kecepatan dominannya. .

“Saya keluar dan sejak awal saya menemukan garis yang tepat, titik pengereman yang tepat dan bahkan pada putaran ketiga saya mampu melakukan serangan waktu yang baik.

“Saya mendapat slipstream yang bagus langsung dari Oliveira dan itu sedikit membantu. Tapi targetnya adalah angka terendah ’47, jadi pada akhirnya angka tertinggi ’46 adalah waktu putaran yang bagus.

“Perasaannya luar biasa, dari putaran kedua. Agar Anda mengerti, saya menggunakan pengaturan yang sama dari putaran pertama di pagi hari hingga putaran terakhir di sore hari.”

Strategi serangan pagi hari Jumat sangat kontras dengan rencana Marquez yang biasanya tetap digunakan pada hari pertama. Katalis perubahan ini adalah ramalan cuaca yang suram pada hari Sabtu.

“Besok ramalannya sepertinya akan hujan dan FP3 basah,” kata Marquez. “Strategi kami pertama-tama menganalisis ban dari tahun lalu dan tahun ini. Lalu kami memperkirakan ban belakang yang kami inginkan adalah ban belakang keras atau lunak.

“Untuk itu saya langsung start dengan hard dan itu pilihan yang bagus. Lalu di run kedua saya merasa siap melakukan serangan waktu. Kami sudah bicara dengan Santi (kepala kru) soal ini kemarin.

“Kenapa harus menunggu sampai sore? Kalau pagi sudah merasa siap, itu Plan A, rencana yang sempurna, karena nanti sore rencananya akan bekerja dengan ban bekas dan coba analisa mana yang lebih baik antara ban belakang soft dan hard. .”

Namun, ban depanlah yang membuktikan keruntuhan Marquez di Tikungan 8 saat FP2.

“Saya tahu dan tim tahu saya punya peluang sangat besar untuk terjatuh pada sore hari,” kata Marquez. “Saya mencoba ban depan yang keras karena sepertinya kondisi hari Minggu akan serupa dengan hari ini, jadi saya berkata kepada tim ‘Jika saya berhati-hati, saya lebih memilih melakukannya sore ini daripada hari Minggu’.

“Lari pertama baik-baik saja, lalu pada putaran kedua di jalan menurun saya hanya kehilangan bagian depan. Dengan bagian depan yang keras, cengkeraman Anda di tepian berkurang dan saya sedikit menyentuh garis putih.

“Tapi seperti yang saya katakan kepada tim, saya lebih memilih berhati-hati sore ini daripada ikut balapan. Oke, ini bukan cara terbaik untuk mencoba, tapi ini cara terbaik untuk mendapatkan opsi yang tepat bagi kita dalam memilih. balapan.”

Pelajaran yang dipelajari Marquez dari musim gugur adalah bahwa pilihan ban depan akan bergantung pada suhu.

“Kami juga memiliki opsi sulit untuk digunakan di Misano, yang sangat panas, namun (ban) tidak berfungsi. Di sini, tampaknya ada cengkeraman yang lebih baik di trek, namun suhu lebih rendah,” jelas Marquez yang memiliki pengalaman berkendara lebih baik. memimpin 93 poin. atas Andrea Dovizioso dari Ducati.

“Jadi tadinya kita di batasnya, tapi kita coba pahami di mana batasnya. Sekarang kita paham batasnya adalah suhu. Kalau lebih dingin, kita tidak bisa menggunakannya, kalau lebih panas, kita bisa.”

Rekan setim Marquez, Jorge Lorenzo, berada di urutan ke-20 saat kembali ke sirkuit tempat masalah cederanya dimulai setahun lalu.

“Kami kesulitan dengan feeling hari ini dan saya berharap bisa lebih kompetitif setelah start yang lebih kuat di Misano,” kata Lorenzo. “Pada sore hari saya bisa sedikit meningkat, tapi saya masih berusaha memperkecil jarak.

“Sayangnya besok akan turun hujan, yang membuat kami sedikit kesulitan karena waktu yang kami punya lebih sedikit untuk menyiapkan motor, namun saya akan mampu berlari dalam kondisi basah.”