Aragon: ‘Perasaan luar biasa’ berarti Rencana A untuk Marquez, ‘peringatan’ diharapkan | MotoGP

Tidak ada yang bisa berada dalam jarak 1,1 detik dari Marc Marquez selama latihan MotoGP hari Jumat untuk putaran kandangnya di Aragon.

Meski pebalap ban lunak juara dunia itu tidak tertandingi, ini bukanlah hari yang sempurna bagi pebalap Repsol Honda yang mengalami kecelakaan pada sore hari.

Namun meski terjatuh ada tujuannya, Marquez sengaja menempatkan dirinya pada ‘risiko’ untuk menentukan kesesuaian ban depan keras.

“Kami datang dari dua sirkuit yang sulit bagi kami, Silverstone dan Misano, di mana kami masih berjuang untuk meraih kemenangan dan saya sudah katakan kemarin bahwa trek ini dengan tikungan kirinya, dan layout yang saya suka, biasanya cocok untuk saya,” ucapnya. Marquez. kecepatan dominan.

“Saya keluar dan mendapatkan jalur yang tepat, titik pengereman yang tepat sejak awal dan bahkan pada lap ketiga saya mampu melakukan serangan waktu yang baik.

“Saya mendapat slipstream yang bagus langsung dari Oliveira dan itu sedikit membantu. Tapi targetnya rendah ’47, jadi pada akhirnya tinggi ’46 adalah waktu putaran yang bagus.

“Perasaannya luar biasa, dari lap kedua. Jadi paham, saya menggunakan set-up yang sama dari lap pertama pagi hingga lap terakhir sore hari.”

Strategi serangan pagi hari Jumat sangat kontras dengan rencana Marquez pada hari pertama. Katalis perubahan ini adalah ramalan cuaca yang suram pada hari Sabtu.

Besok diperkirakan hujan dan FP3 basah, kata Marquez. “Strategi kami adalah menganalisa dulu ban tahun lalu dan tahun ini. Lalu kita perkirakan ban yang kita inginkan adalah ban belakang hard atau soft.

“Untuk alasan ini saya segera memulai dengan keras dan itu adalah pilihan yang baik. Lalu di lap kedua saya merasa siap melakukan serangan waktu. Kami diskusi dengan Santi (kepala kru) kemarin.

“Kenapa menunggu sampai tengah hari? Kalau di pagi hari sudah merasa siap, itu Plan A, rencana itu sangat cocok, karena nanti sore rencananya akan menggunakan ban bekas dan coba analisa mana yang lebih baik antara ban belakang soft dan hard. . “

Namun, ban depanlah yang menjadi bukti keruntuhan Marquez di Tikungan 8 saat FP2.

“Saya tahu dan tim tahu saya punya peluang sangat besar untuk terjatuh pada sore hari,” kata Marquez. “Saya mencoba ban depan yang keras karena sepertinya kondisi hari Minggu akan sama dengan hari ini, jadi saya berkata kepada tim ‘Jika saya berhati-hati, saya lebih memilih melakukannya sore ini daripada Minggu’.

“Lari pertama bagus, lalu pada putaran kedua di jalan menurun saya baru saja kehilangan bagian depan. Dengan bagian depan yang keras Anda mengurangi cengkeraman Anda di tepian dan saya sedikit menyentuh garis putih.”

“Tapi seperti yang saya katakan kepada tim, saya lebih memilih berhati-hati sore ini daripada ikut balapan. Oke, ini bukan cara terbaik untuk mencoba, tapi cara terbaik untuk membuat pilihan yang tepat bagi kita dalam balapan. “

Pelajaran yang didapat Marquez dari kejatuhannya adalah pemilihan ban depan akan bergantung pada suhu.

“Kami juga punya opsi sulit untuk digunakan di Misano, yang sangat panas, tapi (ban) tidak berfungsi. Di sini sepertinya ada grip yang lebih baik di trek, tapi suhunya lebih rendah,” jelas Marquez yang 93 poin. di Ducati Andrea Dovizioso.

“Jadi kita sudah di batasnya tapi kita coba pahami di mana batasnya. Sekarang kita paham batasnya adalah suhu. Kalau lebih dingin kita tidak bisa menggunakannya, kalau lebih panas kita bisa.”

Rekan setim Marquez, Jorge Lorenzo, berada di urutan ke-20 saat kembali ke sirkuit tempat masalah cederanya dimulai setahun lalu.

“Kami kesulitan dengan perasaan itu hari ini dan saya berharap bisa lebih kompetitif setelah awal yang lebih kuat di Misano,” kata Lorenzo. “Pada sore hari saya bisa sedikit meningkat, tapi saya masih berusaha memperkecil jarak.

“Sayangnya besok akan turun hujan, yang akan mempersulit kami karena waktu yang kami miliki untuk mempersiapkan motor lebih sedikit, namun saya akan bisa berlari dalam kondisi basah.”