Argentina: Crutchlow melakukan penalti kick-off yang ‘konyol’ | MotoGP
PEMBARUAN: Race Direction merilis cuplikan kamera samping dari lompatan Crutchlow:
Berikut video dari Race Direction yang menunjukkan lompatan Crutchlow #ArgentinaGP
Penjelasan tentang bagaimana dia dihukum karena hal ini dapat ditemukan di bawah pasal 1.18 bagian 14 buku peraturan (lihat tweet di bawah untuk penjelasan lengkap). pic.twitter.com/1zWN2PG0pO
– MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
Pasal 1.18 bagian 14 #ArgentinaGP pic.twitter.com/wiyLNSP6uB
– MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
Harapan Cal Crutchlow untuk naik podium di MotoGP hari Minggu di Argentina diperkuat oleh penalti yang ‘konyol’.
Pembalap LCR Honda itu mengklaim rekaman kamera spesialis dari posisi gridnya yang tersedia di panel FIM Stewards menunjukkan bahwa dia bergerak kurang dari satu sentimeter.
Crutchlow menegaskan bahwa gerakannya adalah saat dia menggunakan jari kakinya untuk menyeimbangkan diri di atas motor dan kopling masih terpasang penuh hingga lampu padam.
“Jika Anda melihat kamera samping, yang mereka tunjukkan kepada saya, saya bergerak. Tapi tidak satu inci pun,” kata Crutchlow. “Saya menjaga keseimbangan.
“Bukan karena saya lepas kopling. Karena kita bisa menunjukkan bahwa kopling sudah sampai ke palang, lalu saya lepas kopling satu kali. Jadi, kalau ada celah besar dari tuas kopling hingga gigitan kopling, itu bukan karena saya memegangnya di sepeda dan berguling.
“Saya sedang menyeimbangkan. Dan mereka bilang itu adalah dorongan. Itu konyol.”
Berdasarkan aturan, jika Crutchlow bergerak sebelum lampu padam tetapi kemudian berhenti, dia dapat menghindari penalti.
@calrutchlow menggulung karpet
Dia tampak frustrasi karena tantangannya untuk memenangkan perlombaan sudah tidak ada lagi! #ArgentinaGP pic.twitter.com/gAOaC64Je5
– MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
‘Saya tidak pernah mendapatkan apa pun’
Namun Crutchlow sangat kritis terhadap Freddie Spencer, pemenang Grand Prix 27 kali dan juara dunia tiga kali yang mengambil alih peran ketua panel kemudi FIM MotoGP musim ini dengan tujuan untuk lebih memahami apa yang terjadi di trek. sudut pandang pengendara.
“Seseorang didatangkan untuk memahami balapan, dan untuk memahami sudut pandang pembalap terkait dengan passing dan insiden di lintasan, menurut saya, dia harus…
“Saya tidak mengatakan jangan ragu karena saya tidak melakukan kesalahan. Saya tidak melakukan roll (pada kopling) sama sekali. Saya benar-benar menyeimbangkan diri. Itu konyol, sangat konyol Tapi Saya tidak bisa mengubahnya.
“Pada (rapat) Komisi Keselamatan berikutnya ketika kami menayangkan video tersebut, pengemudi lain akan tertawa, dan mereka juga akan kehilangan rasa hormat terhadapnya.
“Ini konyol. Saya tidak pernah mendapatkan apa pun. Itu membuatnya tampak lebih buruk karena saya memiliki awal yang fantastis. Tapi tidak mungkin saya berguling ketika lampu padam. Tapi begitulah adanya.”
“Apakah menurut Anda dia akan memberi dorongan pada Valentino ?”
Secara kontroversial, Crutchlow juga merasa bahwa hukuman marginal tidak akan dilakukan terhadap beberapa pembalap lain.
“Masalah saya dengan Race Direction adalah saya tidak yakin mereka akan memberikan penalti ini kepada Marc, Vale, Dovi, atau siapa pun seperti itu. Dan itulah kenyataannya.
“Apakah menurut Anda dia akan memberi kesempatan kepada Valentino? Saya tidak memilih Valentino atau pembalap mana pun, yang saya bicarakan adalah seseorang dengan profil tinggi. Saya tidak yakin dia akan memberikannya.
“Misalnya Marc yang melakukannya, dan dia memimpin balapan, apakah menurut Anda dia akan memberinya dorongan? Saya tidak melakukannya. Tapi itu pendapat saya. Tentu saja dia akan mengatakan dia akan melakukannya, tapi saya melakukannya.” tidak setuju dengan itu.
“Tapi dia telah membuat nama yang fantastis untuk dirinya sendiri dalam perannya. Saya sangat menghormati apa yang telah dia lakukan sebagai pembalap, tapi Komisi Keselamatan, kami meminta seseorang yang memahami balap, yang memiliki kebijaksanaan dan pemahaman tentang aturannya dan apa yang diperoleh dan apa yang tidak diperoleh, apa yang buruk dan apa yang tidak baik…
“Ini konyol. Benar-benar konyol.”
Hukuman apa yang harus dikenakan untuk start di MotoGP?
Jika tetap menjadi penalti Pit Lane Ride-Through otomatis (lebih dari 20 detik), ubah ke penalti Long Lap yang baru (2-3 detik), atau berikan Stewards Panel (SP) pilihan penalti tergantung pada ukuran start melompat?
– CRASH.NET/MotoGP (@crash_motogp) 1 April 2019
Crutchlow yang marah terlihat usai grand prix langsung menuju Race Direction.
“Saat saya pergi ke sana, Freddie Spencer tidak mengucapkan sepatah kata pun kepada saya. Dia hanya berdiri di sana dengan tangan terlipat….
“Saya berada di sana selama sepuluh menit mengeluh dan mengatakan saya tidak bergerak. Seluruh tim saya bergerak. Tapi tidak ada satupun (Panel Kontrol) yang mengucapkan sepatah kata pun.
“Kedengarannya saya benar-benar membuat ulah dan menyerang mereka, tetapi Anda harus memahami perasaan saya, dan Anda harus memahami perasaan semua orang yang saya tanya, yang melihatnya di TV. Bahwa saya tidak pernah melompat dari awal..
“Itu harus diwaspadai karena hanya merusak keseluruhan grand prix untuk 50 staf dan saya.
Saya menerimanya, saya harus terus maju, saya harus menjalani balapan yang bagus di Texas, dan saya pikir kami bisa.”
Crutchlow yang sempat naik podium pada putaran pertama dan berharap bisa kembali memperebutkan podium di Argentina, akhirnya finis di posisi ke-13.
‘Gerakan Cal di awal tidak relevan. sama sekali tidak ada apa-apa’
Kepala Tim LCR Lucio Cecchinello berkata: “Saya sangat kecewa dengan apa yang dilakukan Race Direction terhadap kami hari ini. Tendangan penalti Cal sangat keras dan pergerakannya di awal tidak relevan, sangat tidak relevan. Kita berbicara tentang 1,5 atau 2 sentimeter, sebenarnya bukan apa-apa.
“Namun kami tidak bisa berbuat banyak, yang bisa kami lakukan adalah menyampaikan pendapat kami pada rapat komite (keselamatan) berikutnya bahwa hukuman untuk pelanggaran jenis ini terlalu berat. Tidak ada hubungan antara potensi keuntungan mitra. satu sentimeter dibandingkan dengan penalti 30 detik yang Anda alami saat mengemudi. “
Ada saran bahwa putaran penalti ‘long lap’ yang baru sebaiknya digunakan untuk beberapa lompatan marjinal, daripada penalti drive-through yang merusak balapan.
“Jika Anda melompat dan lepas landas seperti orang gila, maka saya memahami perjalanannya,” kata Crutchlow. “Tetapi hukuman hari ini tidak sesuai dengan kejahatannya karena saya tidak terjun langsung.”
Perbandingan lompatan GP dan BSB secara berdampingan dimulai dari kanan. BSB menawarkan lebih banyak subjektivitas untuk menghilangkan keraguan. pic.twitter.com/7rI6jUwAJY
– Stuart Higgs (@stuarthiggs) 31 Maret 2019
Contoh Cadwell di sini, meskipun Haslam sudah pindah, kami menerima bahwa tidak ada keuntungannya. pic.twitter.com/84vN0pVriY
– Stuart Higgs (@stuarthiggs) 31 Maret 2019
