Aston Martin: Rencana WEC Hypercar tampak ’50-50′ dua minggu lalu | Le Mans
Presiden Aston Martin dan CEO grup Andy Palmer mengatakan arah masa depan kelas Hypercar di Le Mans tampak “50-50” dua minggu lalu sebelum kesepakatan dicapai sebelum pengumuman mereka.
Pejabat dari Automobile Club de l’Ouest (ACO) dan FIA World Endurance Championship telah mengonfirmasi bahwa kelas baru berbasis Hypercar akan menggantikan LMP1 sebagai kategori utama mulai musim 2020-21, dengan kunjungan pertama pada 24 Jam Le Mans pada Juni 2021.
Tak lama setelah itu, Aston Martin mengumumkan bahwa mereka akan memasukkan setidaknya dua Valkyrie Hypercar rancangan Red Bull ke kelas teratas baru mulai musim 2020-21, menandai kembalinya mereka ke kategori teratas dalam balap mobil sport.
Toyota akan mengonfirmasi keterlibatannya hari ini dan menghidupkan kembali kompetisi multi-pabrikan di kelas premier di Le Mans.
Namun, Palmer menjelaskan bahwa rencana tersebut berjalan cepat dalam beberapa minggu terakhir di tengah negosiasi antara berbagai pemangku kepentingan sebelum pengumuman akhir.
“Jika Anda bertanya kepada saya dua minggu lalu, saya akan memberi Anda peluang 50-50 tentang ke mana arahnya,” kata Palmer di Le Mans ketika Crash.net bertanya apakah dia lega karena peraturan tersebut sudah melampaui batas.
“Perjalanannya panjang di sini. Lihat, orang-orang sangat menyukai olahraga ini, jadi itu kabar baik. Orang-orang memiliki pendapat berbeda tentang cara Anda membalap, dan perusahaan mereka berada di posisi berbeda.
“Kami beruntung karena bisa menempuh rute GTE atau rute Valkyrie, tapi jelas banyak tim yang bisa membawa Anda ke GTE, jadi preferensi alami kami adalah memiliki sedikit keunggulan waktu pada Valkyrie. Jadi di situlah letak preferensi kami.
“Tetapi baru sekitar seminggu terakhir ini sudah jelas bahwa ACO akan menjalankan tugasnya dengan Hypercar dengan benar.”
Ditanya tentang perdebatan antar pabrikan, Palmer mengatakan: “Ada dua atau tiga pendapat, dan selalu ada, bukan? Faktanya, ACO dan FIA mengundang perdebatan itu karena mereka menginginkan seri yang sukses. akan menjadi. Saya pikir itu sangat sehat.
“Ini merupakan perdebatan yang sengit, tapi sekarang mudah-mudahan kita semua bisa sejalan dengan peraturan sebagaimana adanya, dan mudah-mudahan dalam periode dua atau tiga tahun akan semakin banyak tim yang datang.”
Palmer juga mengonfirmasi bahwa Aston Martin akan melanjutkan komitmen GTE yang ada bersamaan dengan proyek Valkyrie Hypercar.
“Kami akan terus berpartisipasi dalam GTE. Keduanya melakukan hal yang berbeda,” kata Palmer.
“GTE adalah sebuah kontinum untuk menunjukkan bahwa mobil sport kami memiliki legitimasi, dua kursi dengan mesin depan. Di versi lintasannya kami menjual GT4 dan GT3, jadi Anda memerlukan halo.
“Di sisi lain, peran pemasaran Valkyrie pada dasarnya adalah tentang menunjukkan legitimasi kami di mesin menengah sehingga ketika Vanquish memasuki pasar pada 21/22, tidak ada di antara Anda yang akan mengatakan bahwa mereka tidak memiliki legitimasi, dan Aston dengan mobil menengah?
“Pada tahap itu sudah hilang. Mereka melakukan Formula 1, mereka melakukan WEC, mereka melakukan Valkyrie 001, 002, 003. Jelas, Aston perlu berada di posisi itu. Inilah peran yang dimainkannya.
“Jadi ada ruang untuk keduanya.”
