Aston Martin: Setelan WEC Hypercar tampak ’50 -50′ dua minggu lalu | Le Mans
Presiden Aston Martin dan CEO grup Andy Palmer mengatakan arah masa depan kelas Hypercar di Le Mans tampak “50-50” dua minggu lalu sebelum kesepakatan dicapai sebelum pengumuman mereka.
Pejabat dari Automobile Club de l’Ouest (ACO) dan FIA World Endurance Championship telah mengonfirmasi bahwa kelas baru berbasis Hypercar akan menggantikan LMP1 sebagai kategori utama mulai musim 2020-21, dengan kunjungan pertama ke 24. Jam Le Mans pada Juni 2021.
Aston Martin segera mengumumkan bahwa mereka akan memasukkan setidaknya dua Valkyrie Hypercar rancangan Red Bull ke kelas teratas baru mulai musim 2020-21, menandai kembalinya kategori teratas dalam balap mobil sport.
Toyota hari ini akan mengonfirmasi keterlibatannya dan menghidupkan kembali kompetisi multi-pabrik di kelas premier di Le Mans.
Namun, Palmer menjelaskan bahwa rencana tersebut telah berkembang pesat dalam beberapa minggu terakhir di tengah negosiasi antara berbagai pemangku kepentingan sebelum pengumuman akhir.
“Jika Anda bertanya kepada saya dua minggu lalu, saya akan memberi Anda peluang 50-50 ke arah mana hal itu akan terjadi,” kata Palmer di Le Mans ketika ditanya oleh Crash.net apakah dia lega karena peraturan tersebut melanggar batas. dibersihkan.
“Sudah lama di sini. Lihat, orang-orang sangat menyukai olahraga ini, jadi itu kabar baik. Orang-orang memiliki pendapat berbeda tentang pendekatan Anda terhadap balap, dan perusahaan mereka berada di posisi yang berbeda.
“Untungnya kami sejauh ini bisa menempuh rute GTE atau rute Valkyrie, tapi jelas banyak tim yang bisa membawa Anda ke GTE, jadi preferensi alami kami adalah memiliki sedikit keunggulan waktu di Valkyrie. Jadi di situlah letak preferensi kami.
“Tetapi baru sekitar seminggu terakhir ini menjadi jelas bahwa ACO akan melanjutkan pendaftaran Hypercar.”
Ditanya tentang perdebatan antar produser, Palmer berkata: “Ada dua atau tiga pendapat, dan selalu ada, bukan? Padahal, ACO dan FIA mengundang perdebatan tersebut karena menginginkan seri yang sukses. Saya pikir itu sangat sehat.
“Ini merupakan perdebatan yang sengit, tapi sekarang mudah-mudahan kami bisa beradaptasi dengan peraturan sebagaimana adanya, dan mudah-mudahan dalam waktu dua atau tiga tahun ke depan akan lebih banyak tim yang datang.”
Palmer juga mengonfirmasi bahwa Aston Martin akan melanjutkan komitmen GTE yang ada bersamaan dengan proyek Valkyrie Hypercar.
“Kami akan terus berpartisipasi dalam GTE. Keduanya melakukan hal yang berbeda,” kata Palmer.
“GTE adalah rangkaian demonstrasi bahwa mobil sport kita punya legitimasi, mesin depan, dua tempat duduk. Di versi tracknya, kami menjual GT4 dan GT3, jadi Anda memerlukan halo.
“Di sisi lain, peran pemasaran Valkyrie pada dasarnya adalah untuk menunjukkan legitimasi kami pada mobil kelas menengah, jadi ketika Vanquish memasuki pasar pada 21/22, tidak ada dari kalian yang akan mengatakan bahwa mereka tidak memiliki legitimasi, Aston dengan mobil menengah. -mesin mobil?
“Pada tahap itu sudah hilang. Mereka melakukan Formula 1, mereka melakukan WEC, mereka melakukan Valkyrie 001, 002, 003. Jelas, Aston perlu berada di posisi itu. Inilah peran yang dia mainkan.
Jadi ada ruang untuk keduanya.
