Aturan aero F1 2019 'tidak akan banyak berubah' - Wolff

Bos Mercedes Toto Wolff meragukan dampak aturan aerodinamis baru Formula 1 terhadap kualitas balapan selama musim 2019.

Penyesuaian terhadap peraturan aerodinamis F1 telah diperkenalkan untuk kampanye mendatang dalam upaya mendorong balapan yang lebih ketat dan peluang menyalip yang lebih banyak.

Sayap depan yang lebih sederhana – dengan pelengkap aerodinamis yang lebih sedikit – dan saluran rem depan ditambah sayap belakang yang lebih lebar dan lebih dalam adalah beberapa perubahan yang paling menonjol, meskipun tim masih “tentatif” mengenai dampak peraturan yang direvisi tersebut.

Tujuannya adalah untuk mengarahkan aliran udara di atas mobil untuk membuat lubang di udara dan mengurangi efek ‘udara kotor’ saat mengikuti mobil lain, yang secara teori ‘ akan menciptakan efek arus slip yang lebih kuat.

Peraturan teknis F1 saat ini memperbolehkan aliran udara di sekitar mobil dikompresi, sehingga menyebabkan gangguan negatif dan ketidakstabilan pada bagian belakang mobil, terutama berdampak pada kinerja ban dan manajemen rem.

“Saat ini sangat sulit bagi mobil untuk mengikuti karena Anda kehilangan downforce, ban kehilangan cengkeraman dan oleh karena itu menyalip sangat buruk,” jelas Wolff.

“Kalau melihat beberapa kelas junior, seperti F2 misalnya, sebenarnya ada balapan yang hebat di sana. Mereka bisa mendekat.”

Ketua F1 Ross Brawn mengatakan prediksi dari penelitian awal menunjukkan adanya “peningkatan 20 persen” dalam balapan, meskipun Wolff yakin tim akan menemukan celah dalam peraturan untuk terus mengarahkan aliran udara di sekitar mobil mereka dan kemudian mempertahankan performa.

“Tujuannya adalah untuk menghilangkan sebagian aero dan mengarahkan aliran udara ke atas mobil, tetapi mereka berjuang melawan 2000 ahli aerodinamika di semua tim dan saya pikir kami telah menemukan solusi untuk mendapatkan udara di sekitar mobil, jadi itu tidak akan banyak berubah,” tambah Wolff.

Juara dunia lima kali Lewis Hamilton menyuarakan keprihatinan Wolff, menambahkan Mercedes terus berupaya untuk lebih memahami kompleksitas ban Pirelli F1, area penting lainnya yang berpengaruh terhadap kualitas balap saat ini.

“Saat Anda berada di belakang mobil lain, Anda kehilangan sebagian besar aliran udara karena mobil tersebut menghalanginya, jadi ini lebih bergantung pada cengkeraman mekanis dari ban dan itu adalah area yang terus kami coba tingkatkan,” kata Hamilton.

“Ikatannya hampir mustahil untuk dipahami. Ini adalah ilmu yang terus kami coba kembangkan dan pahami karena ini adalah bidang yang belum diketahui.”