Austin: Vinales, Mir memulai debat penalti lagi | MotoGP

Setelah penalti start yang kontroversial untuk Cal Crutchlow dari Argentina, Maverick Vinales dan Joan Mir mengalami nasib yang sama dalam balapan COTA hari Minggu.

Sekali lagi, rekaman kamera yang terfokus pada slot grid mereka (lihat klip di bawah) menunjukkan kedua pengendara bergerak sedikit sebelum lampu merah padam.

Namun, seperti halnya Crutchlow, sulit untuk melihat adanya manfaat nyata yang dapat dicapai, sehingga menimbulkan pertanyaan mengenai sifat serius dari denda drive-through yang secara otomatis dikeluarkan untuk pelanggaran tersebut.

Bagi Vinales, yang lolos ke posisi keenam, penderitaannya bertambah ketika dia salah memahami pemberitahuan penalti dan mengambil putaran ‘Long Lap’ yang baru, sebelum melakukan servis di pitlane kanan.

Pembalap Monster Yamaha itu bertanggung jawab atas kesalahan ‘Long Lap’ dan, sambil menjelaskan bahwa kopling yang terlalu panas mungkin menyebabkan perpindahan grid lebih awal, dia juga mengatakan ‘tidak ada alasan’ karena peraturannya sudah jelas.

“Sangat sulit untuk dijelaskan. Saya pikir di awal motor menjadi panas dan saya pikir kopling (mengaktifkan) sebelum dilepaskan,” kata Vinales yang bangkit dari posisi ke-19 ke posisi ke-11 setelah penalti tersebut.

“Awalnya saya hanya duduk dengan kecepatan penuh (dengan kopling aktif). 2-3 detik pertama oke, lalu di saat-saat terakhir motor mulai bergerak. Saya tidak melepas kopling, tidak apa-apa.

“Kemudian saya sedikit memahami penalti (drive through). Itu semua salah saya. Saya kehilangan banyak detik. Lalu itu adalah comeback yang bagus. Saya tidak berharap finis di posisi ke-11 karena saya sangat, sangat jauh dari posisi pertama. teman-teman, tapi saya mengejarnya dalam dua-tiga detik per lap. Saya merasa sangat nyaman dengan motornya.”

Ironisnya, banyak yang menyerukan hukuman ‘Long Lap’ yang lebih ringan (sekitar 2-3 detik) untuk menggantikan perjalanan di pitlane untuk lompatan kecil tersebut.

Namun mungkin yang mengejutkan adalah Vinales tak mau mengubah aturan.

“Enggak, lumayan lah. Ujung-ujungnya sama saja. Kalau bergerak, dapat tumpangan. Begitulah…. Nggak ada alasan,” ucapnya. “Kami perlu meningkatkan kopling dan kami perlu meningkatkan pengaturan motor untuk start.”

Dari dua lompatan COTA, lompatan Mir adalah yang terkecil dan dia bergabung dengan mereka yang merasa bahwa penalti ride through selama 30 detik terlalu berat.

“Sungguh, saya tidak menyadarinya,” kata rookie Suzuki itu, yang rekan setimnya Alex Rins memenangkan perlombaan saat ia melewati garis di posisi ke-17. “Itu adalah sesuatu yang bahkan tidak saya lihat dengan jelas di TV bahwa saya pindah. Saya pikir itu adalah hukuman yang terlalu berat.

“Saya tidak mengulur waktu. Itu jelas. Saya tidak tahu harus berkata apa. Tapi, itu merusak seluruh akhir pekan saya. Melihat waktu putaran saya di setiap putaran dan kecepatan yang saya miliki, membuat saya semakin marah karena sejujurnya kami punya kecepatan bagus hari ini untuk memperebutkan podium atau lima besar. Tapi apa yang bisa saya katakan? Sayang sekali.

“Jika Anda mengulur waktu (dengan melompati start), saya melihat Anda harus melalui perjalanan tersebut. Saya pikir itu penalti yang bagus. Tetapi jika Anda tidak melihatnya dengan jelas, Anda tidak dapat melalui perjalanan tersebut. Ayo . Ini tidak seperti itu. Saya ingin melihat apakah itu terjadi pada pembalap lain.”

Ditanya pendapatnya tentang lompatan tersebut, Crutchlow mengatakan: “Saya tidak senang bahwa orang lain telah memulai lompatan – bukan itu yang saya katakan – tetapi tentu saja mereka sedang bersemangat melakukannya sekarang.

“Mungkin mereka tidak sepanas dulu. Mungkin karena mereka mengira saya akan mengeluh. Entahlah. Tapi dari yang saya dengar, Mir belum berbuat apa-apa. Begitulah…. “

Manajer tim Suzuki Davide Brivio mengatakan penalti saat ini sangat besar sehingga pembalap sebaiknya mundur setelah melompat dari start.

“Jelas (Mir) tidak mengambil keuntungan, tapi dia bergerak sangat sedikit. Menurut saya, penaltinya terlalu besar untuk apa yang Anda lakukan,” kata pria Italia itu.

“Saya setuju bahwa mungkin kita bisa menjaga aturan bahwa Anda tidak boleh bergerak. Tapi begitu Anda bergerak, mungkin membuang waktu 30-35 detik untuk menyelesaikannya, itu hampir seperti Anda memulai, Anda harus pensiun dan pergi. ke dalam sumur, itu sama saja.

“Itu terlalu berlebihan. Saya pikir mungkin kita perlu menemukan keseimbangan yang lebih baik. Saya setuju Anda tidak boleh bergerak. Itu bagus. Tapi kita perlu mendapatkan hukuman yang lebih adil.”

Masalahnya, para pebalap sendiri tidak menyetujui pengurangan hukuman lompat saat dibahas di Komisi Keselamatan, Jumat.

“Pada akhirnya, tidak ada yang jelas,” kata Mir.

Runner-up Valentino Rossi mengatakan Crutchlow tidak senang dengan perubahan penalti di pertengahan musim, karena sudah melakukan servis.

“Kita bicara tentang Putaran Panjang. Banyak orang setuju, tapi di saat yang sama Cal berkata, ‘Ya, tapi saya sudah mengambil penalti yang lebih besar, jadi jika kita mengubah peraturannya sekarang, saya dirugikan’ . Diskusi berlanjut.”

Namun, Jack Miller menyoroti bagaimana peraturan prosedur start diubah segera setelah Argentina tahun lalu, ketika dia menjadi satu-satunya pembalap yang membuat pilihan ban yang tepat di grid.

“Diskusi berlanjut. Melihat kembali peraturan yang berubah setelah masyarakat dikacaukan oleh peraturan, lihat kembali Argentina tahun lalu…”

“Mungkin ada baiknya mencoba mengubah (penalti) untuk tahun depan,” jawab Rossi.