Australia: Marquez: Angin berada pada batas keamanan | MotoGP
Marc Marquez merasa ada kemungkinan untuk menyelesaikan kualifikasi meskipun ada angin kencang di Phillip Island, tetapi dengan mempertimbangkan masalah keselamatan, ia menerima keputusan tersebut sebagai keputusan yang masuk akal.
Hembusan angin kencang membuat lintasan menjadi sulit sepanjang Sabtu di MotoGP Australia karena FP4 dihentikan oleh bendera merah beberapa saat setelah Miguel Oliveira mengalami kecelakaan di Tikungan 1 saat pebalap Red Bull Tech3 KTM itu terlempar keluar lintasan di ujung lintasan utama.
Penangguhan sesi latihan terakhir mendorong diadakannya pertemuan komisi keselamatan darurat di Phillip Island ketika para pebalap memilih apakah aman untuk melanjutkan.
Karena sebagian besar pebalap merasa tidak cukup aman untuk menyelesaikan kualifikasi sesuai jadwal, program hari Minggu yang baru telah disiapkan dengan kualifikasi yang berlangsung langsung setelah sesi pemanasan untuk menentukan grid GP Australia – tergantung pada kondisi cuaca.
Marquez mengakui kondisi “sangat berbahaya” selama FP4 karena fitur unik di Phillip Island dengan tata letak lintasan yang dipetakan dengan beberapa tikungan berkecepatan tinggi, banyak di antaranya sangat terkena angin darat.
Menurut saya, peluang untuk melaju tentu kecil karena kami melaju hingga bendera merah, tapi memang benar itu sangat berbahaya, terutama karena ada angin dan kecepatan di trek ini, kata Marquez. “Ada tikungan berkecepatan tinggi dan angin sangat mempengaruhinya.
“Saya mengemudi sendirian dan sendirian itu adalah masalah dan Anda merasakannya tetapi itu masih dalam batas. Tampaknya ketika pebalap seperti Johann menyalip Oliveira, Anda akan merasakannya lebih banyak.
“Untuk masalah keamanan kami memutuskan untuk membatalkan dan besok adalah hari lain. Itu hanya latihan kualifikasi, jadi tidak ada kesempatan untuk mengambil banyak risiko bagi para pembalap, terutama dengan tikungan berkecepatan tinggi seperti Tikungan 1.”
Marquez juga mengonfirmasi perkiraan angin kencang telah dibahas pada pertemuan reguler Komisi Keselamatan hari Jumat dengan penyelenggara MotoGP yang menyadari potensi risiko jika angin menjadi terlalu kencang. Selama FP4, kecepatan angin terkuat tercatat antara 60kmh hingga 80kmh.
“Kemarin kita sudah membicarakannya dan apa jadinya jika angin kencang sekali dan kita tahu dulu di sini ada pengendara yang berkendara dalam kondisi angin kencang,” jelasnya. “Pengendara Moto2 berkendara dengan angin yang sama seperti kami.
“Tetapi di MotoGP ketika Anda mencapai kecepatan 330 km/jam di akhir lintasan lurus, itu sangat berguncang… menurut saya itu sudah melewati batas tetapi masih bisa dikendarai.
“Besok kami punya hari lain dan demi keselamatan pengendara kami memutuskan untuk tidak membalap.”
Saat ditanya tentang perubahan pendekatannya untuk beradaptasi dengan kondisi, pebalap Repsol Honda itu mengaku sadar akan adanya angin namun tidak merasa perlu melakukan perubahan drastis di lintasan.
“Anda harus yakin secara mental untuk melakukan tendangan sudut, itu adalah sesuatu yang harus Anda yakini, itu bukan persiapan khusus,” ujarnya.
“Soal angin, ini bukan pertama kalinya di Phillip Island. Memang benar itu sangat kuat, tapi ini bukan yang pertama kali.
“Di lintasan utama harus berada di sebelah kanan karena tahukah Anda ketika finis melewati tribun, angin akan mendorong sehingga Anda berpindah ke tengah lintasan dan jika melihat hembusan angin Anda berusaha mencari yang tepat. . garis.”
