Austria: Vinales: Eksperimen bersepeda pendek ‘lebih buruk’ | MotoGP

Maverick Vinales menyelesaikan MotoGP Austria hari Minggu di tempat keenam, di belakang trio Yamaha, saat ia menjelajahi pengaturan berbeda pada M1-nya.

Pergantiannya ke motor lebih pendek yang biasa digunakan di kondisi basah, merupakan bagian dari upayanya untuk membuat Yamaha bekerja lebih baik di kondisi grip rendah.

Tak membuahkan hasil di Red Bull Ring, namun Vinales tak menyesal mencobanya.

“Akhir pekan ini kami menggunakan setup yang berbeda, mungkin itu bukan yang terbaik untuk balapan, tapi kami harus mengeksplorasi area itu untuk gaya berkendara saya,” ujarnya.

“Saya menggunakan geometri basah, ketika kami menggunakan sepeda yang jauh lebih pendek. (Kemarin) dengan cengkeramannya bagus, tapi tanpa cengkeraman saya rasa ban kami terlalu panas; ban berputar dan ban saya hancur.

“Jadi kita tidak akan pergi ke arah ini lagi.

“Pastinya dengan motor normal balapan akan lebih baik, tapi terkadang kami harus mengeksplorasi dan melakukan hal-hal yang mungkin tidak kami sukai, karena hasilnya lebih buruk, karena jika kami tidak melakukan perubahan, motor tidak akan berkembang.

“Hari ini mungkin hasilnya bagus (untuk Yamaha), posisi 3-4-5, tapi itu belum cukup. Marc dan Dovi berada di level lain.

“Motor kami bagus, sasisnya bagus, jika ada grip Anda bisa melakukan segalanya. Tapi kami harus memahami bagaimana bekerja tanpa grip dan mendapatkan hasil maksimal dari motornya.

“Kami akan tiba di trek seperti Misano di mana kami tahu dalam balapan cengkeramannya jauh lebih lemah, jadi saya harus mencoba melihat apakah saya bisa mendapatkan cengkeraman seperti itu. Tapi bukan itu caranya. Kami membuat ban menjadi terlalu panas dan dalam beberapa saat lap yang saya pahami, ‘ini akan menjadi balapan yang sulit’ jadi saya mencoba menjaga ban hingga akhir dan mendapatkan tempat terbaik yang saya bisa.”

Vinales juga menjelaskan bahwa Yamaha memiliki jendela setup yang sangat sempit.

“Yamaha hanya bekerja dengan satu cara. Karena pengaturan standar untuk setiap pembalap sangat mirip, semua orang mengendarai dengan cara yang sama. Jadi, motornya bekerja seperti itu dan Anda harus mampu memaksimalkannya. Itu saja.” dia berkata.

“Setiap kali hujan (sebelum balapan) kondisi lintasan berubah dan kami menderita. Tapi itu bukan alasan. Motor-motor lain melaju dalam kondisi yang sama dan Dovi memiliki nilai ‘23.9 pada balapan dan ‘23.9 pada saat latihan. Kami berlari ‘23.9 dalam latihan dan dalam balapan saya bahkan tidak bisa mencapai di bawah ‘24.5.

“Jadi entah kenapa saya tidak bisa mengemudi dengan cara yang sama saat balapan dan latihan. Saya sudah mencoba segalanya. Saya akan menuju peta 1, peta 2, peta 3. Rem mesin 1, 2, 3! Untuk mencoba meningkatkan tetapi itu sepertinya selalu masalah yang sama. Traksi, pergantian gigi berputar.”

Misteri cengkeraman rendah juga menjadi alasan Vinales tidak menarik kesimpulan apa pun dari tes debut prototipe 2020 di Brno pekan lalu.

“Sangat penting untuk mencoba motor saat tidak ada grip, karena dengan grip kami bisa melaju sangat cepat seperti yang Anda lihat di Brno saat Yamaha berada di posisi 4-5 teratas,” ujarnya. “Jika ada grip, Anda bisa membuat putaran yang luar biasa. Jika tidak ada grip, itu sangat rumit.”

Yamaha teratas di Red Bull Ring adalah rookie Fabio Quartararo, yang unggul enam detik dari kemenangan, tetapi unggul 1,6 detik dari rekan setimnya di pabrikan Vinales, Valentino Rossi.

Vinales merasa penggunaan ban belakang lunak yang dilakukan pebalap Petronas Yamaha itu dan tetap berpegang pada set-up standar yang telah terbukti membuahkan hasil.

“Kemarin saya sangat senang dengan ban belakang medium. Jika Anda bisa mencapai posisi terendah ’24 setelah 25 lap menggunakan ban, Anda menganggap ban medium adalah yang terbaik,” ujarnya. “Jadi menurut saya Fabio bekerja dengan soft dan kami bekerja dengan medium. Yang pasti itu bukan keputusan yang tepat, menurut saya soft jauh lebih baik.

“Bagaimanapun (Quartararo) membalap dengan baik. Mereka memahami motornya, mereka tidak melakukan apa pun (berbeda), cukup mengendarai motornya. Begitulah caranya. Itu Yamaha, bukan? Anda harus membalap, membalap, dan membalap.”

Rossi kini berada di urutan keenam dan teratas Yamaha di kejuaraan dunia, unggul satu poin dari pemenang Assen Vinales. Quartararo kini hanya tertinggal sepuluh poin.