Bagaimana Ferrari finis sebagai tim tercepat ketujuh F1 di Belgia

Ferrari nyaris menghindari rasa malu dari KO Q1 di kualifikasi tetapi masih mencapai titik terendah baru di musim Formula 1 2020 di Grand Prix Belgia.

Satu tahun setelah tim mengunci barisan depan di Spa-Francorchamps – tempat kemenangan pertama musim 2019 – tujuan utama Ferrari kali ini adalah untuk menghindari setidaknya salah satu mobilnya di segmen pertama kualifikasi pada hari Sabtu kalah. .

Ferrari selalu tahu itu dalam masa sulit di sirkuit Spa yang haus tenaga, yang menghargai mobil efisien dan kecepatan garis lurus yang kuat, area yang sangat kurang dimiliki tim setelah serangkaian klarifikasi peraturan selama musim dingin menyebabkan kemerosotan. dalam performa mesin.

Masalah Ferrari dimulai selama latihan pada hari Jumat pada hari yang sangat sulit, memperkuat skala penuh kemerosotan dramatis tim dalam kompetisi tahun ini.

Perjuangan itu berlanjut hingga Sabtu dalam sesi latihan terakhir yang suram di mana Charles Leclerc hanya bisa finis di urutan ke-17, dengan Sebastian Vettel di urutan ke-20 dan pembalap paling lambat di lapangan.

Ini membuat Ferrari menatap ke bawah, kemungkinan yang sangat nyata untuk melihat salah satu mobilnya tersingkir di Q1. Pada akhirnya, Leclerc dan Vettel melewati penghalang Q1/Q2 saat Leclerc naik ke urutan ke-13, satu tempat di depan Vettel, yang hanya dua persepuluh di depan Williams dari George Russell.

Ferrari lolos sebagai tim tercepat ketujuh, hanya mengalahkan mobil dari Williams, Alfa Romeo dan Haas.

Ini adalah pertama kalinya musim ini Ferrari melakukan double-eliminasi Q2 dan gagal mencapai Q3 – adu penalti 10 besar – dengan setidaknya satu dari dua mobil SF1000-nya.

Vettel mengakui bahwa perjuangan Ferrari pada akhirnya datang sebagai “tidak mengherankan” setelah kurangnya kecepatan pada hari Jumat dan Sabtu pagi.

“Itu adalah gambaran nyata tentang apa yang bisa dilakukan sebuah mobil di sini hari ini,” kata juara dunia empat kali itu setelah sesi tersebut.

Jelas kami mencoba semua yang kami bisa, dan ada banyak upaya dari tadi malam hingga hari ini untuk mencoba membuat segalanya lebih baik.

“Saya pikir kami melakukannya sedikit. Tentu saja kami tidak berada di tempat yang kami inginkan, tetapi itu bukan balapan pertama dan kualifikasi pertama di mana itu terjadi.”

((“fid”: “1540563”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000.”, “field_search_text (und) (0) (nilai ) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 2 “))

Seperti yang ditunjukkan dengan tepat oleh Vettel, setelah Sabtu pagi tampaknya tidak mungkin Ferrari bisa mencapai Q2.

Dalam beberapa hal, dapat dikatakan bahwa hasil akhir tim adalah sebuah pencapaian, karena menyelamatkan beberapa penghiburan dalam menghindari bencana total dalam apa yang akan menjadi akhir pekan lagi di Maranello untuk dilupakan.

Leclerc mengaku sulit mencari penjelasan atas perbedaan performa Ferrari di Spa hanya 12 bulan setelah benar-benar mendominasi Grand Prix Belgia.

“Ini adalah langkah mundur yang besar dari yang lain, jadi kami harus mencoba menemukan masalah utama untuk mencoba mengatasinya,” kata Leclerc.

“Ini bukan hari yang baik, tapi begitulah saat ini. Kami harus terus bekerja keras.

“Semua orang di tim harus tetap kuat, meski sangat sulit di hari seperti ini.

“Saya juga bisa memahami para penggemar di rumah yang sangat kecewa. Itu bisa dimengerti, tapi sebagai pebalap kami akan berusaha membuat balapan terbaik besok, meski kami tidak bisa mengharapkan keajaiban.”

Sementara larangan mesin tidak diragukan lagi berdampak pada Ferrari, itu bukan satu-satunya alasan kurangnya performa Ferrari di Spa.

Mobil Alfa Romeo dan Haas bertenaga Ferrari lainnya mampu meningkatkan waktu putaran kualifikasi mereka selama 2019, meski hanya sedikit.

Dengan skor Ferrari yang dikalahkan rival lini tengahnya di ketiga sektor sirkuit sepanjang 7,004 km itu, Spa adalah bukti paling jelas betapa cacatnya penantang 2020 itu di hampir setiap departemen.

Berbicara jelang kualifikasi, kepala tim Ferrari Mattia Binotto mengatakan sejumlah masalah menghambat performa mobil, bukan hanya kurangnya kecepatan di jalan lurus.

((“fid”: “1540582”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000.”, “field_search_text (und) (0) (nilai ) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 3 “))

“Kami kesulitan membuat ban bekerja,” jelas Binotto. “Kami kekurangan cengkeraman, baik dalam pengereman maupun akselerasi. Tidak ada performa keseluruhan untuk mobil ini. Jadi pasti para pembalap mengeluhkan cengkeraman, cengkeraman secara umum.

“Saya pikir itu bukan potensi mobil kami, dan tentu saja itu bukan posisi yang normal untuk mobil kami, jika Anda membandingkan posisi kami di grid dan daya saing relatif dengan yang lain.

“Saya pikir situasinya sama di kedua mobil, jadi tidak ada hubungannya dengan pengemudi. Ini benar-benar cara kami mengatur mobil untuk menemukan jendela yang tepat pada ban.”

Ferrari juga bereksperimen dengan berbagai tingkat downforce pada mobilnya selama latihan hari Jumat dalam upaya untuk mencari pro dan kontra dari dilema ‘trade-off’ yang dihadapi tim di Spa.

Tetapi dengan Renault dan AlphaTauri berhasil melakukan pendekatan serupa karena Daniel Ricciardo memainkan peran utama keempat, dan Daniel Kvyat dan Pierre Gasly mendekati baris keenam di depan Leclerc dan Vettel, ini tidak dapat dianggap sebagai penjelasan karena masalahnya tidak digunakan.

Ferrari sudah menghadapi salah satu musim terburuknya dalam beberapa tahun dan poin dalam balapan hari Minggu tampaknya sulit didapat dengan kecepatan instan saja.

Mengomentari performa Ferrari, bos tim Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan kemerosotan tim “tidak besar” untuk F1.

“Ferrari adalah merek ikonik dan mereka harus bekerja keras,” kata Wolff.

“Itu tidak baik untuk Formula 1, tidak baik untuk persaingan di depan dan saya benar-benar merasakannya untuk semua Tifosi karena kurangnya performa ini.

“Namun pada akhirnya kami harus mempertanyakan prioritas yang telah ditetapkan baru-baru ini dan dari mana datangnya kurangnya kinerja. Secara keseluruhan, tidak ada penggemar dan orang-orang Ferrari yang pantas mendapatkan hasil seperti itu.

“Salah mengatakan prioritas Ferrari karena menyeret Ferrari dan semua orang di Ferrari ke dalam ini,” tambahnya. “Mungkin keputusan dibuat dalam tim oleh anggota tim tertentu.”

Sayangnya untuk Ferrari, hal-hal yang tidak mungkin berakhir di Belgia, dengan lebih banyak kesengsaraan diperkirakan akan mengikuti di balapan kandang yang peka terhadap tenaga di Monza dan Mugello, yang terakhir adalah trek kandang tim. Ini mungkin menghindari peluru kali ini, tetapi mungkin ada yang lebih buruk yang akan datang.

Setidaknya Ferrari tidak harus menghadapi Tifosi tahun ini…

((“fid”: “1540849”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media-elemen file-teaser”, “data-delta”: “1”))