Bagaimana Formula 1 bergabung dalam perang melawan virus corona | F1

Dikatakan bahwa masa krisis dan bencana dapat menghasilkan yang terbaik dalam kemanusiaan, dan tujuh tim Formula 1 menunjukkan dengan tepat mengapa di tengah pandemi virus corona yang sedang berlangsung.

Dalam gelembung kecepatan tinggi, drama on-track, dan politik off-track, keahlian teknologi yang luas dan kecemerlangan desain yang diperlukan untuk menjaga agar roda F1 tetap berputar selama sembilan bulan dalam setahun seringkali dapat dilupakan.

Sementara F1 mungkin dalam keadaan terkunci di tengah penangguhan aksi kompetitif karena penyebaran global virus corona, yang telah mendatangkan malapetaka pada kalender 2020 dan menyebabkan awal musim yang tertunda secara signifikan, tujuh dari 10 tim terus bekerja tanpa lelah. dalam mengejar inovasi.

Kali ini pencariannya bukan untuk menghemat waktu tetapi untuk menyelamatkan nyawa.

Ketujuh tim Inggris, Mercedes, Red Bull, McLaren, Renault, Racing Point, Haas dan Williams, telah bersatu dalam kolaborasi bersama sebagai tanggapan atas seruan pemerintah Inggris untuk membantu memproduksi peralatan medis untuk membantu upaya bantuan melawan virus corona.

Kekurangan global peralatan medis penyelamat jiwa – termasuk ventilator – telah menyebabkan pemerintah dunia menjangkau pemimpin industri masing-masing dalam teknologi dan desain untuk membantu penyebab yang sangat dibutuhkan.

Skema gabungan tim F1 telah disebut ‘Project Pitlane’ dan merupakan bagian dari upaya industri Inggris untuk memproduksi dan memasok respirator untuk mendukung kebutuhan nasional. Pemerintah Inggris memperkirakan bahwa NHS akan membutuhkan setidaknya 30.000 ventilator untuk mengatasi potensi lonjakan korban virus, dengan lebih dari 22.000 orang di Inggris telah terkena dampaknya pada saat penulisan.

Di garis depan operasi gabungan adalah Mark Gillan, mantan insinyur F1 yang sekarang menjabat sebagai chief technology officer Innovate UK. Gillan pertama kali mendekati manajemen Formula 1 tentang ide tersebut setelah tim menawarkan dukungan dan memerangi dampak COVID-19 setelah pembatalan Grand Prix Australia.

“Pada hari Minggu 15 Maret, mengetahui bahwa tim telah menghentikan balapan, saya menghubungi sejumlah mantan rekan saya dan manajemen Formula 1 untuk mengatakan jika ada cara untuk menggunakan sumber daya luar biasa yang ada di F1 untuk digunakan,” Gillan menjelaskan kepada Crash.net.

“F1 mungkin adalah pemimpin dunia dalam produksi cepat dan pembuatan prototipe konsep. Saya berbicara dengan mereka selama beberapa hari berikutnya dan kemudian pada hari Rabu 18 Maret kami memiliki setiap tim F1 Inggris di sekitar meja, meskipun secara virtual, dengan FOM dan lengan teknis tim dan produsen mesin di sekitar upaya terorganisir bersama untuk membantu seruan Inggris untuk mempersenjatai peralatan pernapasan dan beberapa perangkat lainnya.

“Sangat mengesankan melihat betapa cepatnya hal-hal berubah. Hampir semua orang yang saya ajak bicara memiliki ide yang sama persis. Itu adalah respons positif dan tim-tim itu fantastis.”

Project Pitlane difokuskan pada tiga aliran kerja spesifik, mulai dari merekayasa balik perangkat medis yang ada, mendukung peningkatan produksi desain ventilator yang ada sebagai bagian dari konsorsium VentilatorChallengeUK, hingga desain cepat dan pembuatan prototipe perangkat baru untuk sertifikasi dan selanjutnya produksi.

“Setelah berada di F1 selama bertahun-tahun, saya akan mengatakan bahwa secara kolektif, jika ada, kami bekerja lebih keras di waktu istirahat ini daripada sebelumnya,” kata Gillan.

“Pada akhirnya kami harus memberikan dan di situlah konsentrasi upaya, pada tiga aliran itu. Mereka adalah aliran yang sangat berbeda yang membutuhkan keterampilan yang berbeda, dan sekali lagi saya pikir di situlah kekuatan F1, dalam luasnya kemampuan itu.

“Jika Anda pada dasarnya mengambil tiga aliran, ini adalah perangkat medis yang ada, perangkat ventilator, yang akan sulit ditingkatkan, jadi mereka direkayasa ulang.

“Tim secara efektif membantu konsorsium untuk mengambil desain – dalam beberapa kasus mereka mungkin tidak memiliki model dari desain tersebut – jadi buat model digital penuh dan kemudian dapat ditingkatkan skalanya. Ini bahkan bisa menjadi versi sistem yang sedikit lebih sederhana, cukup untuk memudahkan penskalaan.

“Aliran kedua hanyalah dukungan murni dari desain ventilator yang ada sebagaimana adanya, dan hanya membantu pembuatan komponen.

“Dan yang ketiga mengambil konsep, yang merupakan prototipe tahap awal, dan dengan cepat melewati siklus pengembangan desain tersebut dan membuat unit siap produksi dan kemudian mendorongnya ke volume.”

Proyek ini sudah melihat buah dari rencana tersebut, dengan elemen ketiga dari aliran kerja yang ditindaklanjuti dengan respon cepat dari teknik F1.

Pada hari Senin, diumumkan bahwa Mercedes, bersama dengan para insinyur dari University College London dan dokter di UCLH, telah menciptakan alat bantu pernapasan yang dapat membantu pasien virus corona keluar dari perawatan intensif dalam waktu kurang dari seminggu.

Empat puluh perangkat Continuous Positive Airway Pressure (CPAP) – yang kurang invasif untuk pasien karena memberikan oksigen ke paru-paru tanpa memerlukan ventilator – telah dikirim ke ULCH dan tiga rumah sakit London lainnya untuk uji coba. Jika berhasil, Mercedes akan memproduksi hingga 1.000 mesin CPAP sehari dari fasilitas High Performance Powertrain di Brixworth, mulai dalam waktu seminggu.

Sementara Project Pitlane tidak akan mengungkapkan target produksi spesifiknya, Gillan mengungkapkan bahwa tujuh tim yang terlibat sedang mendorong batas untuk mencapai “target tambahan” perangkat medis yang ingin mereka produksi.

“Di ketiga aliran ada kemajuan yang signifikan, tetapi perlu ada kemajuan yang signifikan untuk mencapai volume, dan untuk memberi Anda gambaran tentang aliran ketiga, kami telah mengambil desain konsep baru,” kata Gillan.

“Kami melakukan kontak pada Jumat malam dan kemudian pada Sabtu sore sistem berada di bangku cadangan dengan salah satu tim. Walaupun mungkin secara fisik berada di lokasi salah satu tim, semua tim di Project Pitlane memiliki anggota yang mendukungnya.

“F1 adalah olahraga yang sangat kompetitif, tetapi ketika sesuatu terjadi, sangat menyenangkan melihat semua orang bekerja sama. Saya pikir ini adalah poin yang sangat penting. Meskipun ketujuh tim itu adalah pesaing yang sengit, mereka saling mengenal dengan baik, mereka mengenal orang-orangnya.

“Kadang-kadang, ketika Anda menggabungkan tujuh perusahaan yang berbeda, Anda memiliki jalan untuk memahami proses dan cara kerja orang-orang, tetapi sebagai tujuh tim ini, mereka saling mengenal secara dekat, sehingga dapat dipercepat dengan cukup cepat.”

Gillan memuji panggilan luar biasa F1 untuk mempersenjatai, percaya itu “benar-benar” menyoroti semangat dan kebersamaan komunitas secara keseluruhan, membuatnya mengingat kembali dukungan yang diterima Williams dari para pesaingnya ketika kebakaran hebat menghamburkan garasi tim dan menghancurkan peralatannya. Kemenangan Pastor Maldonado di Grand Prix Spanyol 2012.

“Pada 2012 ketika saya mengendarai tim balap Williams, kami menang di Barcelona dan sayangnya kami mengalami kebakaran di belakang garasi, yang benar-benar memusnahkan semua peralatan kami,” kenangnya.

“Kami pada dasarnya kehilangan 90 persen peralatan. Malam itu kami mendapat dukungan dari semua tim dan minggu berikutnya kami balapan lagi di Monaco dengan peralatan pinjaman dari tim.

“Meskipun berada di pertengahan musim dan bersaing keras dan hanya menunjukkan sedikit performa setelah memenangkan balapan sebelumnya, tim bekerja sama dan meminjamkan peralatan mereka kepada kami, dan tanpa itu kami tidak akan bisa balapan.

“Itu tidak hilang pada saya. Ada pertarungan khas sebagai tim rival, tapi sebenarnya ada semangat dan persahabatan yang kuat di antara tim, dan itu sangat jelas saat ini.”

Bukan hanya tim F1 yang terlibat sendiri. INEOS, mitra utama Mercedes, baru-baru ini membangun dua pabrik yang dibuat khusus dan memproduksi satu juta botol pembersih tangan setiap bulan untuk membantu memerangi pandemi virus corona di tengah kekurangan pembersih tangan yang kritis di seluruh Eropa. Sementara itu, keluarga Agnelli yang mengendalikan Fiat dan Ferrari menyumbangkan 10 juta euro untuk membantu upaya pemulihan di Italia.

Karena skala tugas yang ada, Gillan mengakui bahwa Project Pitlane “berpacu dengan waktu”, tetapi untuk itulah tim F1 hidup.