Bagaimana Friday di Baku berubah menjadi komedi kesalahan | F1

Baku telah berhasil dengan cepat membangun kebiasaan terhadap hal-hal yang tidak terduga dalam waktu singkat di kalender Formula 1, dengan dua balapan terakhir termasuk yang paling tidak terduga dalam sejarah olahraga ini.

Tetapi bahkan menurut standar Baku yang gila, balapan hari Jumat di Grand Prix Azerbaijan sangatlah konyol.

Perpaduan antara kesalahpahaman, perencanaan yang buruk, dan kesalahan di trek memberikan hari Jumat yang tidak akan segera terlupakan, serta membuat kita tidak tahu bagaimana susunan pemain untuk grand prix akhir pekan ini.

Setelah Formula 2 menyelesaikan lintasan pertama akhir pekan dengan latihan pada Jumat pagi, kekhawatiran terbesar bagi grid F1 tampaknya adalah permukaan lintasan yang berdebu.

Namun mereka hanya mempunyai waktu kurang dari 15 menit untuk membereskan sesi tersebut karena sesi tersebut ditandai dan akhirnya dibatalkan karena penutup lubang got yang longgar.

Setelah Charles Leclerc melewati penutup lubang got dan melepaskannya, pebalap Williams, George Russell, menjadi pembalap yang kurang beruntung karena menabraknya dengan cepat, menyebabkan kerusakan besar pada bagian belakang mobilnya dan meninggalkan puing-puing di seluruh lintasan. Russell dengan cepat menghentikan mobilnya dan melompat keluar di bawah bendera merah, dengan langkah pertamanya untuk memeriksa bagian bawah sasisnya. Itu dimusnahkan dan menjadi pukulan besar bagi Williams setelah awal tahun yang buruk.

“Tidak pernah hujan, tapi di Williams turun hujan,” kata Claire Williams, wakil ketua tim. “Sepertinya kami tidak terlalu beruntung tahun ini.” Dia fokus pada hikmah yang pasti – bahwa insiden yang lebih besar dan lebih berbahaya dengan penutup saluran air yang longgar dapat dihindari – tetapi menegaskan bahwa tim akan meminta kompensasi atas insiden tersebut, dan memperkirakan kerusakan pada mobil mencapai “ratusan ribu”. . Meskipun dia tidak dapat mengetahui harga pastinya, perkiraannya sekitar setengah juta mark.

Hikmah lainnya bagi Williams adalah insiden seperti ini tidak terjadi awal tahun ini. Setelah tertinggal dalam produksi suku cadangnya di awal tahun – yang menjadi penyebab tertundanya pengujian di lintasan – ia dikabarkan membawa sasis cadangan ke balapan untuk pertama kalinya akhir pekan ini. Tepat waktu…

Tentu saja tim akan meminta kompensasi karena sama sekali tidak bersalah atas insiden yang sangat mahal tersebut. Preseden muncul dalam klaim Haas terhadap Sirkuit Internasional Sepang pada tahun 2017, ketika penutup saluran air yang longgar menyebabkan Romain Grosjean mengalami kecelakaan dalam kecepatan tinggi – meskipun butuh waktu lebih dari satu tahun untuk menyelesaikannya.

Namun mengembalikan mobil Russell ke pit tidaklah semudah yang seharusnya. Mobil diangkat ke bagian belakang low loader dengan derek yang terpasang sebelum dibawa kembali ke pit, namun derek tersebut menimbulkan masalah. Pengemudi truk baru menyadari pada menit-menit terakhir bahwa ia akan menabrak jembatan yang melintasi jalur yang berada di dekat pintu masuk pit, sehingga mengakibatkan shunt kecil. Cairan hidrolik dari derek tertinggal di seluruh tubuh Williams di punggungnya, dengan penyok tertinggal di penimbunan iklan di jembatan.

Dengan sisa FP1 dibatalkan, FP2 melihat para peserta keluar lebih awal, ingin mengejar waktu yang hilang. Penguncian terjadi ketika Lewis Hamilton, Valtteri Bottas dan Daniel Ricciardo (sebut saja tiga) menuju area run-off saat mereka mencoba menemukan batas pengereman. Pada satu titik, Pierre Gasly dan Romain Grosjean menduduki area run-off di sudut yang sama! Tapi ini Baku. Hal ini diharapkan.

Namun, Lance Stroll tidak bisa lolos begitu saja. Memasuki Tikungan 3, pebalap Kanada itu menyadari di tengah tikungan bahwa ia tidak akan berhasil melewati hander kiri, sehingga mendorongnya untuk mencoba melemparkannya ke kanan dan masuk ke area run-off. Namun, dia tidak bisa mengatasinya, malah mengirimkan Racing Point RP19 langsung ke penghalang, mengambil kiri depan dan mengakhiri sesinya.

Sekarang, para marshal tidak akan ketahuan kali ini, bukan? Tidak ada kesempatan. Masalah terakhir kali adalah derek. Jadi kenapa tidak saja melepas derek dari truk? Masalah terpecahkan. Kerja selesai.

Derek di tepi lintasan digunakan untuk mengangkat mobil Stroll ke truk sebelum dibawa kembali ke garasi Racing Point, di mana mobil itu diparkir selama sekitar satu menit. Mekanik tim berdiri dan bertanya kepada petugas apa yang mereka lakukan – karena tentu saja tidak ada derek, artinya tidak ada cara untuk mengeluarkannya dari truk. Racing Point diberitahu bahwa mobil tersebut akan dibawa ke pintu masuk pit di mana derek telah menunggu untuk membantu, tetapi tidak ada yang memberi tahu pria yang mengemudikan truk tersebut. Bukan hari yang baik untuk truk Baku, harus dikatakan…

Namun jangan dikira gangguan itu hanya sebatas pada sesi Formula 1 saja. Mungkin insiden paling aneh hari ini terjadi di kualifikasi Formula 2. Mobil Sean Gelael dari Prema Racing terhenti di antara tikungan 7 dan 8, namun ia mampu melaju lagi, dengan sedikit bantuan dari petugas yang memberinya dorongan.

Dengan satu petugas di sayap belakang dan satu lagi di kedua sisi mobil memegang Halo, mobil Gelael dapat hidup kembali. Namun saat dia mematikan listrik, petugas yang berdiri di kedua sisi mobil tidak menghalangi roda belakangnya, dan mereka terbalik seperti pin bowling. Untungnya, mereka tidak terluka, segera bangkit kembali dan membersihkan diri.

Bahaya Marshall#f2jp pic.twitter.com/bHrFfOeQSY

— yottu (@yottu_9879) 26 April 2019

Stroll tidak tertawa terakhir ketika menyangkut bendera merah. Dengan waktu tersisa kurang dari 30 menit, Daniil Kvyat kehilangan bagian belakang Toro Rosso-nya melalui Tikungan 7 setelah menyalakan mesin terlalu dini, menyebabkan dia menabrak dinding. Bendera merah ketiga dan terakhir pada hari itu diaktifkan, sehingga semakin membatasi waktu lintasan yang dapat dicapai.

Semua ini berarti bahwa lapangan memasuki hari Sabtu dengan sedikit kenyamanan mengetahui di mana mereka berdiri. Kita telah melihat dalam beberapa tahun terakhir betapa banyak hari Jumat yang tidak diikutsertakan dapat menggoyahkan urutan kekuasaan, yang menyebabkan beberapa seruan untuk pengurangan sesi latihan guna mencoba dan membantu tontonan F1 di jalurnya.

Ferrari mungkin menyelesaikan hari itu paling cepat, tetapi karena tidak ada tim yang menyelesaikan program mereka, apakah ada yang benar-benar yakin dengan posisi mereka di Baku? Tekanan akan ada pada mereka semua untuk memanfaatkan FP3 besok dengan sebaik-baiknya di trek hijau – yang semoga mendapat manfaat dari beberapa balapan F2 di pagi hari – sebelum dilempar ke kualifikasi.

Betapapun kacaunya keadaan saat ini, semua ini seharusnya hanya menambah drama yang menjadi terkenal di Baku dalam beberapa tahun terakhir.