Bagaimana kekacauan GP Q3 di China memunculkan ‘aturan pria’ F1 | F1

Kebingungan terjadi di akhir kualifikasi Grand Prix Tiongkok ketika para pembalap Formula 1 menentukan posisi lintasan untuk memastikan mereka dapat melakukan putaran terbang terakhirnya.

Di balik perebutan posisi terdepan, sekelompok mobil hampir tersandung satu sama lain dalam upaya putus asa untuk memulai putaran terakhir mereka dan mencapai bendera kotak-kotak dengan jam terus berdetak di akhir Q3.

Rombongan tersebut dipimpin oleh Max Verstappen, yang disusul oleh pembalap Ferrari Sebastian Vettel dalam sebuah gerakan yang mengejutkan pembalap Red Bull tersebut dan berarti ia kehilangan kesempatan untuk menyelesaikan lap kedua.

Verstappen marah atas kelakuan Vettel dan mengutip aturan tidak tertulis F1. Referensi “perjanjian pria” – suatu bentuk etiket pengemudi – di mana pengemudi mematuhi antrian yang tertib saat melakukan putaran persiapan di kualifikasi.

Pembalap asal Belanda itu segera menyampaikan keluhannya kepada timnya melalui radio pit-to-car, dengan mengatakan: “Sejujurnya, semuanya sudah lengkap. Semua orang hanya berbaris dan mereka hanya main-main. Anda mencoba bersikap baik saja, tapi semuanya hanya membuat kekacauan.”

Verstappen berbicara kepada media usai sesi dan menjelaskan situasinya lebih detail.

“Melihat ke belakang, saya tetap berada di belakang Ferrari karena dengan dua lap tersisa, pada dasarnya sudah seperti kesepakatan seorang pria terhormat jika Anda bertahan,” katanya.

“Jadi, saya melakukannya, tapi saya pikir kami masih punya waktu 20, 30 detik lagi (sebelum bendera kotak-kotak). Tapi saya rasa mobil lain yang melewati saya saat itu, mereka sedang balapan dengan teknisinya sehingga hanya tersisa 10 detik. Begitulah adanya.

“Ketika mereka datang, mereka sepertinya kamu juga harus bergegas. Tapi sudah terlambat. Saya mendapat bendera untuk baris itu. Itu satu atau dua detik (terlambat). “

((“fid”: “1401815”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Vettel, yang memicu reaksi berantai dari para pembalap yang menyalip Verstappen, dengan cepat mempertahankan strateginya di tengah kekhawatiran ia akan ketahuan di akhir sesi.

“Jika Anda berada di ujung garis lurus – seperti saya – maka itu cukup sulit,” kata Vettel.

“Ketika tim memberi tahu saya bahwa kami hanya punya waktu sepuluh detik untuk melewati batas untuk mencoba lagi, saya harus memikirkan sesuatu.

“Saya tidak tahu apakah orang lain tidak diberitahu. Jika semua orang berakselerasi seperti saya, maka kita semua akan berhasil. Saya benar-benar memprioritaskan untuk melakukan putaran pada saat itu. Rasanya yang lain tidak menyadarinya. “

Rekan setim Verstappen, Gasly, menjadi salah satu pebalap yang tersesat dalam kebingungan. Pembalap Prancis itu berada di jalur di belakang Verstappen dan diblokir pada tikungan terakhir, yang berarti ia juga hanya punya sedikit waktu untuk menyelesaikan putaran terbang lainnya.

“Memang tidak ideal, tapi pada akhirnya tidak akan mengubah posisi, jadi tidak perlu khawatir,” kata Gasly yang akhirnya lolos di belakang Verstappen di posisi keenam.

“Saya pikir kedalaman mobil kami sekitar 30 meter pada saat itu, jadi saya tahu tidak ada cukup ruang untuk semua orang dan cobalah memanfaatkannya semaksimal mungkin. Saya hanya mencoba mencari celah, dan pada akhirnya tidak ada satupun dari kami yang berhasil. “

((“fid”: “1401585”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 13.04.2019- Kualifikasi, Pierre Gasly (FRA) Redbull Racing RB15 “,” field_search_text (und) (0 ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 13.04.2019- Kualifikasi, Pierre Gasly (FRA) Redbull Racing RB15 ” , “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”) )

Bisa dibilang, pecundang terbesar dari campuran ini adalah duo Haas, Kevin Magnussen dan Romain Grosjean.

Tim Amerika memilih untuk menunggu hingga saat-saat terakhir sesi untuk mengirimkan pebalapnya dalam upaya mendapatkan kondisi lintasan yang optimal, tetapi Magnussen dan Grosjean terjebak dalam kekacauan di akhir sesi.

Karena kesalahan dalam penilaian dan kegagalan mencatat waktu di papan, Magnussen dan Grosjean akan memulai balapan hari Minggu di posisi kesembilan dan kesepuluh.

“Terjadi cukup campur aduk menjelang akhir lap,” jelas Magnussen.

“Semua orang mencoba untuk memulai, tapi ada juga yang mendahului. Hal ini pada akhirnya menjadi terlalu berlebihan dan merugikan sebagian orang.

“Semua orang juga keluar dari pit pada waktu yang sama, jadi kami mengikuti satu sama lain dan itu sudah agak ketat.

“Kemudian menjelang akhir putaran Anda tidak tahu apakah Anda harus mencoba menyalip orang-orang – dalam hal ini mereka akan bertahan – itu berantakan.

“Bukannya kami benar-benar keluar terlambat,” tambah pemain Denmark itu. “Kalau dipikir-pikir ya, tapi dalam keadaan normal tidak apa-apa. Kami ingin seseorang di depan, tapi bukan tujuh mobil.

“Tetapi hal buruk terjadi dan kami terus maju. Saya tidak berpikir ini adalah kualifikasi yang buruk karena alasan itu, kami melewatkan kesempatan terakhir pada akhirnya. “

Magnussen akhirnya mendukung Vettel dan pebalap Renault dalam keputusan mereka untuk menyalip Verstappen.

“Aku tidak ingin menjadi bajingan,” candanya. “Kau tahu maksudku. Kita sedang berlomba.

“Saya tidak menyerang siapa pun, bukan karena saya seorang pria terhormat, tetapi karena saya pikir peluang saya untuk benar-benar melewati orang akan sangat buruk, karena orang tidak ingin Anda melewati mereka dan itu hanya ‘berantakan’.

“Saya tidak ingin menipu siapa pun. Saya tidak melihat ada gunanya. Saya mencoba melakukan hal saya sendiri dan mencoba melakukan pekerjaan dengan baik untuk memenuhi syarat bagi diri saya sendiri dan saya tidak akan pernah mencoba menipu seseorang hanya demi kepentingan itu. .”

((“fid”: “1400394”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 12.04.2019- Latihan Gratis 1, Romain Grosjean (FRA) Haas F1 Tim VF-19 “,” field_search_text ( und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und ) ) (0) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 12.04.2019- Latihan Gratis 1, Romain Grosjean (FRA) Haas F1 Team VF-19 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3 “))

Grosjean, yang finis terakhir, menambahkan: “Agak disayangkan. Itulah masalahnya ketika Anda berada paling jauh dari para pemimpin.

“Anda tidak ingin menjadi yang pertama, jadi Anda menunggu mobil pertama datang. Tapi semua orang melakukan hal yang sama. Setelah antrian berjalan, antrian berjalan.

“Di tikungan 14, mereka memberi tahu saya bahwa kami memiliki jeda 20 detik, itu kecil tapi terus berlanjut, dan hal berikutnya yang saya dengar adalah lima detik dalam dua detik? Saya kira lima orang masih optimis.

“Masalahnya adalah tumpang tindih, kami mengemudi… siapa pun di dunia dapat mengemudi lebih cepat dari kami karena ban.”

Renault mencatatkan hasil kualifikasi terbaiknya musim ini di Shanghai, saat Daniel Ricciardo mengungguli rekan setim barunya Nico Hulkenberg di posisi ketujuh di grid.

Namun pembalap Australia itu merasa dia tidak akan melewati garis tepat waktu untuk memulai putaran terakhirnya jika dia tidak mengikuti Vettel untuk melewati Verstappen.

“Saya melewati batas mungkin dengan satu detik atau kurang (tersisa),” kenang Ricciardo. “Saya ingat melewatinya dan kemudian saya melihat warna merah, jadi jaraknya dekat.

“Saya tidak tahu apakah yang lain tidak mendapatkan informasi itu, tapi teknisi saya bilang ini akan ketat, Anda harus pergi. Jadi menurut saya orang lain mungkin tidak mendapatkan informasi yang sama karena beberapa dari mereka membutuhkan waktu. “

Ricciardo mengakui “biasanya ada etiket” di antara para pembalap, namun merasakan tekanan waktu memperburuk urgensi untuk menyelesaikan putaran secepat mungkin.

“Awalnya saya tidak tahu,” katanya. “Saya mendapat hitungan mundur yang menyatakan Anda punya cukup waktu, jadi saya mencoba menghitung. Saat saya memulai putaran, ada beberapa mobil di depan, namun saya tahu ada lebih banyak mobil di belakang, jadi saya pikir ini akan cukup mudah.

“Kemudian teknisi saya bilang Anda harus mulai bekerja sekarang. Dan kemudian semuanya mulai kembali pada tikungan terakhir. Dia memberitahuku bahwa ada 20 detik tersisa beberapa saat yang lalu. Aku seperti tidak sabar lagi, aku harus pergi.

“Nico melewati saya dan dia melewati Max, jadi dia punya sedikit urgensi. Saya baik-baik saja, saya harus melakukan hal yang sama atau saya tidak akan tertembak. Jadi saya harus melewati Max dan memulai putaran, tapi itu ketat.

“Sering kali ada sedikit kesepakatan dari seorang pria, seperti (di) tikungan terakhir semua orang bersiap-siap dan Anda hanya memegang arsipnya. Anda mencoba untuk tidak menipu siapa pun dengan sengaja. “

Hulkenberg menggemakan komentar rekan setimnya, dengan menambahkan: “Sejujurnya, saya tidak menyadari bahwa ini terlalu ketat. Tapi saya bisa melihat meninggalkan pitlane yang saya tahu akan menumpuk pada akhirnya.

“Saya memiliki Mercedes di depan saya, Ferrari mendorong dan menyalip sejak awal, banyak mobil yang mendorong di belakang, menjelang akhir lap saya memastikan bahwa saya berada di depan dan tidak ada masalah.”

((“fid”: “1401596”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” 13/04/2019- Kualifikasi, Daniel Ricciardo (AUS) Renault Sport F1 Team RS19 “,” bidang teks penelusuran ( dan ) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (dan ) (0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” 13/04/2019- Kualifikasi , Daniel Ricciardo ( AUS) Renault Sport Tim F1 RS19 “,” teks pencarian bidang (en) (0) (nilai) “:” “,” feature “: ” class “:” media-element file-teaser ” ,”data-delta ” :” 4 ” ))