Bagaimana petualangan WEC dan Le Mans Fernando Alonso dikenang?

Fernando Alonso akan mengakhiri waktunya di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA akhir pekan ini ketika ia tampil untuk kedua kalinya di Le Mans 24 Jam dengan target meraih gelar pembalap.

Alonso menyeimbangkan balapan untuk Toyota di WEC dengan komitmen McLaren Formula 1 hingga 2018, dengan seri mobil sport sebagai program utamanya setelah grand prix terakhirnya dimulai di Abu Dhabi pada November lalu.

Meskipun hal ini memberinya kesuksesan besar di lintasan, dan yang terpenting memungkinkannya menandai leg kedua ‘triple crown’ dengan kemenangan di Le Mans tahun lalu, hal ini juga dengan cepat menjadikannya sebagai ‘pembalap yang berkembang.’ Ini membantunya dalam usahanya untuk menjadi pebalap terlengkap di dunia, dan juga menawarkan perubahan kecepatan yang dia hargai, terbukti dari niatnya untuk kembali ke kejuaraan di masa depan.

Namun bagaimana kiprah Alonso di Le Mans dan WEC akan dikenang?

Kedatangan Alonso terjadi pada saat serial tersebut membutuhkan bantuan, memberinya kekuatan bintang yang nyata.

Menyusul keluarnya Porsche dari LMP1 pada akhir musim 2017, hanya 12 bulan setelah Audi mengambil keputusan yang sama untuk menutup programnya, tersisalah Toyota sebagai satu-satunya pabrikan yang berlaga di balap mobil sport kelas premier.

Dampak langsung dari keputusan Porsche untuk mundur adalah terciptanya ‘musim super’ selama 13 bulan selama tahun 2018 dan 2019, yang, sekaligus mencapai tujuan lamanya untuk mengakhiri musim dengan Le Mans 24 Jam, juga terjadi. . tentang batasan kerusakan untuk seri ini.

Prospek Toyota untuk menjadi yang terdepan memang mengkhawatirkan, namun kedatangan Alonso membantu membangkitkan minat baru terhadap WEC dan Le Mans. Mirip dengan tamasya singkat Nico Hulkenberg pada tahun 2015 dengan Porsche, ini memberikan tautan langsung ke F1 bagi para penggemar yang tidak terbiasa dengan kejuaraan tersebut.

Meskipun kebaruan balapan Alonso di WEC telah memudar seiring berjalannya musim, kedatangannya tepat waktu untuk kejuaraan karena tampaknya akan menarik penggemar baru dan menawarkan alur cerita baru di saat prospeknya suram. .

Lebih banyak penggemar balap mobil sport reguler sangat ingin melihat bagaimana Alonso akan tampil melawan pembalap berpengalaman di WEC. Dengan lima pembalap lain berbagi tugas di dua Toyota TS050 Hybrid, dan dengan duo cepat Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima berbagi mobil yang sama dengannya, tidak akan ada tempat bagi pembalap Spanyol itu untuk bersembunyi.

Tapi Alonso dengan mudah masuk dalam kategori itu. Meski mengalami momen menegangkan pada debutnya di Spa, ia dengan cepat menemukan langkahnya, dengan kunjungan malam yang penuh bencana di Le Mans terbukti menentukan dalam membawa Toyota #8 menuju kemenangan.

((“fid”: “1422901”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Penampilan Alonso sepanjang musim WEC sangat impresif. Tentu saja, ini mungkin hanya pertarungan dua mobil di depan, tapi Alonso, Nakajima dan Buemi telah mengungguli tim #7 sepanjang kampanye, memenangkan empat balapan. (Mereka juga menang di Silverstone sebelum didiskualifikasi.)

Kesuksesan mobil sport tidak hanya sebatas WEC saja. Alonso memainkan peran integral dalam kemenangan Wayne Taylor Racing di Rolex 24 di Daytona, membintangi kondisi basah untuk memberi tim keunggulan menjelang bendera merah.

Kebanyakan pengemudi memiliki setidaknya periode penyesuaian ketika berpindah ke prototipe. Namun Alonso melakukannya dengan begitu mudah sehingga ia dengan cepat menjadi senjata ampuh dalam gudang senjata Toyota.

Meskipun peluang Alonso untuk menang pada hari Minggu sulit untuk ditentukan mengingat reputasi Le Mans atas tantangan tak terduga dan sengit dari Toyota #7, ia kemungkinan besar akan lolos dengan mengamankan gelar pembalap WEC bersama Buemi dan Nakajima. Ketiganya hanya perlu finis tujuh besar untuk meraih mahkota, yang akan menjadi yang pertama bagi Toyota dalam lima tahun.

Ini juga akan menjadi gelar juara dunia ketiga bagi Alonso setelah dua gelar F1 – bayangkan pada tahun 2006 bahwa kemenangan kejuaraan dunia berikutnya akan diraih oleh Toyota dan balap mobil sport!

Kita semua tahu mengapa kekeringan berlangsung begitu lama, dengan banyak kesulitan yang dialami Alonso sendiri akibat memburuknya hubungan dan berbagai kesalahan langkah.

Segala sesuatunya dengan Toyota tentu saja berjalan baik, jika tidak, gagasan untuk melanjutkan hubungannya dengan Alonso di luar WEC tidak akan diterima, dengan masuknya Reli Dakar di dalam rencana.

Namun, kegembiraan awal seputar kedatangan Alonso di tim pada musim semi 2018 memudar menjelang akhir tahun. Ada perasaan bahwa awal musim 2019-20 di Silverstone pada bulan September akan memberikan perubahan, dengan Brendon Hartley – mantan bintang LMP1 di Porsche sebelum tahun F1 di Toro Rosso – menggantikan pembalap Spanyol itu. Sejak saat itu, tidak akan ada sorotan yang sama pada satu bagian tim, atau komplikasi dan tekanan apa pun yang menyertainya.

((“fid”: “1377644”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Ditanya tentang pengaruh Alonso, Pascal Vasselon, direktur teknis Toyota LMP1, mengatakan meski dia “sangat bagus”, tidak ada perubahan besar yang terjadi akibat kedatangannya.

“Dia meningkat, dia memulai dengan cukup baik dan secara bertahap meningkat. Dia sangat mengesankan sebagai seorang manajer,” kata Vasselon.

“Tetapi apakah dia mengubah tim? TIDAK. Ini adalah tim ketahanan dengan enam pembalap dan 60 orang di sekelilingnya. Fernando melakukannya dengan sangat baik, tapi dia belum mengubah tim. “

Di paddock WEC yang lebih luas, Alonso telah mengalami banyak kesulitan. Setelah kemenangannya di Le Mans tahun lalu, ia mengatakan bahwa kemenangan tersebut “berada pada level yang lebih tinggi dibandingkan kemenangan lainnya di Le Mans”, kesaksian utamanya adalah mobil kelas 10 LMP1 yang ia lawan. Namun delapan mobil non-Toyota semuanya berjalan tanpa sistem hybrid dan memiliki kelemahan jangka panjang, yang berarti tidak pernah ada persaingan nyata di lintasan. Mobil privateer terkemuka – Gibson #3 R13 dari Rebellion Racing – menyelesaikan 12 lap di belakang Toyota yang memenangkan balapan, kehilangan setengah lap setiap jam.

Komentar tersebut mungkin merupakan contoh klasik dari putaran Alonso tetapi meninggalkan rasa tidak enak di mulut banyak orang di WEC. Namun, dia bersikeras, dengan mengatakan pada bulan Oktober bahwa privateer LMP1 sama cepatnya dengan Toyota – sesuatu yang dikatakan oleh mantan pembalap Audi dan Porsche LMP1 Andre Lotterer, yang sekarang berada di Rebellion, adalah “lelucon tahun ini”. Dan secara pribadi, para eksekutif jauh lebih vokal dan kritis mengenai pandangan mereka mengenai masalah ini.

Meski Alonso tampak sedikit meredam pemikiran tersebut, dengan mengatakan pada hari Rabu bahwa Toyota harus “menjadi yang pertama dan kedua” dalam balapan normal, namun sudah terlambat bagi banyak orang yang melihat komentar sebelumnya sebagai bentuk ketidaktahuan atau rasa tidak hormat. Beberapa pebalap kelas atas akan sedih melihat mereka terpuruk akibat hal tersebut.

Pergantian Alonso dalam mobil sport sangat mengesankan, dan tentunya merupakan babak yang menarik. Namun kehidupan WEC dan Le Mans 24 Jam akan terus berjalan setelah akhir pekan ini – dan bagi banyak orang, ini akan menjadi kembalinya keadaan normal.

((“fid”: “1354697”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

demo slot