Bagaimana potret kehidupan Lando Norris membuatnya mendapatkan podium F1 pertama | F1

Dalam awal musim 2020 yang dramatis dan penuh peristiwa, Lando Norris dari McLaren memainkan peran utama dalam mengamankan podium Formula 1 pertamanya di Grand Prix Austria.

Berkat performa luar biasa dari awal hingga akhir, Norris menjadi dewasa di Red Bull Ring pada akhir pekan yang akan dikenangnya dan McLaren untuk waktu yang lama.

Dia secara teratur berada di enam besar sepanjang tiga sesi latihan dan performa impresifnya berlanjut hingga kualifikasi. Lap kualifikasi yang brilian mengamankan tempat keempat di grid dengan upaya hanya terpaut 0,687 detik dari waktu pole position Valtteri Bottas.

Penalti grid terlambat yang diberikan kepada Lewis Hamilton satu jam sebelum dimulainya balapan pada hari Minggu karena gagal memperlambat laju bendera kuning di Q3 mendorong Norris ke posisi ketiga dan menempatkannya pada posisi utama untuk memanfaatkan.

Pembalap Inggris itu awalnya kesulitan untuk mengimbangi kecepatan para pemimpin klasemen dan turun kembali ke posisi kelima di lap pembuka. Setelah Max Verstappen pensiun karena masalah mekanis, dan Lewis Hamilton serta Sergio Perez mendapat penalti waktu lima detik di tengah kesibukan Safety Cars, ia kembali ke perebutan podium.

Setelah selamat dari perselisihan dengan rekan setimnya di McLaren Carlos Sainz dan melakukan umpan berani di Perez’s Racing Point, Norris naik ke posisi keempat.

Dengan Hamilton berada di urutan kedua di trek dengan penalti yang mungkin didapat karena menabrak Albon pada tahap penutupan, Norris tahu dia harus segera menutup jarak dengan pembalap Mercedes itu jika dia ingin memiliki peluang untuk mencapai finis tiga besar pertamanya. .

Ini sebenarnya tampak seperti prospek yang tidak mungkin karena Hamilton memiliki penyangga yang dia perlukan untuk memasuki putaran terakhir, tetapi Norris menyelesaikan salah satu putaran terpenting dalam karirnya untuk menetapkan putaran tercepat balapan di putaran terakhir untuk mencapai tur.

Norris unggul 0,728 detik dari Hamilton pada lap terakhir untuk menempati posisi ketiga hanya dengan selisih 0,198 detik setelah penalti juara dunia itu diterapkan.

“Saya tidak bisa berkata-kata,” kata Norris usai balapan. “Saya pikir ada beberapa poin dalam balapan di mana saya pikir saya sedikit meningkatkannya.

“Saya turun ke posisi kelima dengan beberapa lap tersisa, Carlos hampir menyalip saya. Namun saya tidak menyerah dan saya mampu melewati Perez dan berakhir di podium.”

“Beberapa lap terakhir, ketika saya harus melewati Checo, saya tahu dia mendapat penalti lima detik, tapi tidak lebih dari itu,” tambahnya.

“Saya sepertinya selalu kesulitan ketika berada dekat dengan mobil di depan dan lebih rentan terhadap orang di belakang.

“Jadi saya tahu – bukan hanya tentang Lewis, karena saya tidak mengetahuinya saat itu (dia mendapat penalti) – saya harus melewatinya. Dan ketika penalti Lewis datang, saya tahu saya harus sedikit meningkatkannya.”

Di usianya yang baru 20 tahun, Norris menjadi peraih podium termuda ketiga dalam sejarah F1, hanya di belakang Verstappen dan Lance Stroll.

Norris telah menikmati kampanye rookie F1 yang kuat saat ia membantu McLaren menempati posisi keempat dalam kejuaraan konstruktor tahun lalu, tetapi ia tampaknya akan mendapatkan keuntungan lebih lanjut selama musim dingin dan memasuki musim keduanya dengan kepercayaan diri yang kembali.

Dan performa serta putaran terakhirnya yang luar biasa bahkan mengejutkan kepala tim McLaren Andreas Seidl.

“Sejujurnya, saya tidak menyangka dia bisa menyelesaikan putaran itu pada akhirnya,” kata Seidl kepada Sky Sports.

“Dia punya strategi dalam pikirannya, dan bagi seorang pemuda yang mampu menyelesaikan putaran seperti itu di putaran terakhir dan finis di podium, sungguh luar biasa.”

Berbicara kemudian dalam laporan pasca balapannya, Seidl menambahkan: “Itu adalah rollercoaster dalam beberapa lap terakhir. Pada satu titik kami mengira kami telah kehilangan podium ketika Leclerc lolos.

“Tapi tentu saja dengan Lando kami mengomunikasikan kesenjangan tersebut kepada Lewis, mengetahui bahwa dialah yang mendapat hukuman. Kemudian para insinyur, bersama dengan Lando, mempersiapkannya untuk putaran terakhir, dalam hal memanfaatkan semua yang dimiliki mobil tersebut.

“Tetapi bagi Lando yang benar-benar melakukannya seperti itu, itu mengesankan.”

Penalti menyakiti Hamilton di awal yang buruk

Grand Prix Austria tidak berjalan sesuai harapan Hamilton setelah juara bertahan dunia itu mengawali akhir pekan dengan sempurna dengan mendominasi ketiga sesi latihan.

Segalanya mulai terpecahkan di kualifikasi setelah Hamilton tidak hanya dikalahkan oleh rekan setimnya Valtteri Bottas dengan selisih tipis hanya 0,012 detik, tetapi juga diselidiki atas dua kemungkinan pelanggaran peraturan.

Waktu putaran Q3 pertama Hamilton dihapuskan karena pelanggaran batas lintasan tetapi tetap mempertahankan posisi awal P2 dan juga pada awalnya terbebas dari pelanggaran kedua – tidak melambat karena bendera kuning saat Bottas melakukan perjalanan melintasi rumput.

Hingga Red Bull mengajukan banding atas keputusan tersebut hanya beberapa jam sebelum lampu padam pada hari Minggu setelah bukti baru terungkap. Setelah penyelidikan kedua, steward memutuskan Hamilton bersalah karena gagal memperlambat lajunya saat bendera peringatan kuning dan kemudian memberinya penalti grid tiga tempat, menjatuhkannya ke posisi kelima.

Setelah Verstappen pensiun dini, Hamilton berada di posisi kedua pada lap 10, dan mulai mendekati Bottas. Kesenjangannya kurang dari tiga detik pada lap 25 ketika Mercedes menempatkan mobilnya dua kali di pit pada periode Safety Car pertama.

Hamilton terus memberikan tekanan pada Bottas, namun kedua pembalap Mercedes tersebut segera diinstruksikan untuk merawat mobil mereka di rumah setelah menemukan masalah sensor terkait girboks, yang menghilangkan sebagian momentum pembalap Inggris itu.

Albon muncul sebagai ancaman pada klimaks balapan yang mendebarkan setelah Red Bull memilih untuk mengganti pembalap Thailand kelahiran Inggris itu dengan ban lunak baru, sementara duo Mercedes bertahan karena penuaan.

Albon mendekat dan menyerang Hamilton, menyebabkan keduanya bertabrakan di Tikungan 4 yang mengakibatkan Hamilton mendapatkan penalti keduanya pada akhir pekan dan akhirnya menempati posisi keempat.

Penalti Hamilton tidak hanya membuka jalan bagi Norris untuk naik podium, tetapi juga tempat kedua bagi Charles Leclerc, dengan pembalap Ferrari yang mengendarai SF1000 spek Melbourne-nya tertinggal satu detik dari posisi terdepan di babak kualifikasi.

Menjelang balapan kedua berturut-turut akhir pekan depan di Spielberg, yang dijuluki Grand Prix Styrian, Hamilton sudah berada dalam posisi yang tidak menguntungkan dalam upayanya untuk memenangkan kejuaraan dunia ketujuh yang menyamai rekor, dengan defisit 13 poin dari Bottas – gelarnya yang paling realistis. lawan.

Menambah pukulannya, Hamilton sekarang sudah lebih dari setengah jalan untuk mengambil larangan satu balapan setelah mengumpulkan empat poin penalti pada lisensi supernya selama akhir pekan pembukaan musim ini saja.

Namun, Hamilton yang cedera adalah lawan yang berbahaya. Seperti yang telah ia buktikan berkali-kali di masa lalu, Hamilton sering kali berada dalam kondisi terbaiknya ketika punggungnya terbentur tembok, dan ia memiliki kemampuan yang cukup untuk bangkit kembali dalam sekejap.

Setelah lebih dari tiga bulan mengalami penundaan dan gangguan akibat pandemi COVID-19, Austria menghadirkan balapan klasik pertama musim ini yang patut untuk ditunggu.