Bagaimana Vergne menemukan kembali perasaan menang saat ia mencapai puncak Formula E.

Jean-Eric Vergne berada di puncak kekuatannya, dan menurut pengakuannya sendiri, mengemudi lebih baik dari sebelumnya dalam kariernya.

Akhir pekan lalu di New York, pembalap Prancis itu mengamankan gelar Kejuaraan Formula E FIA keduanya untuk menjadi juara ganda pertama dan pembalap pertama yang berhasil mempertahankan mahkotanya.

Sejak bergabung dengan grid FE setelah tersingkir dari Formula 1, Vergne telah menarik perhatian. Ia langsung mengejutkan paddock dengan mencetak pole position pada balapan debutnya di E-Prix Punta del Este 2014 dan sejak saat itu sudah jelas bahwa ia akan menjadi bintang di seri tersebut.

Tentu saja, transisi ke balap listrik membutuhkan waktu, dan Vergne pada awalnya kesulitan dengan konservasi energi dan manajemen balapan secara keseluruhan, namun ia segera menjadi yang teratas dalam bidang ini.

Setelah sempat bermain di Andretti Autosport dan DS Virgin Racing, Vergne beralih ke Techeetah untuk musim 2016/17, sebuah langkah yang bertepatan dengan terobosannya di FE ketika ia meraih kemenangan pertamanya di Final Montreal.

Ini akan menjadi awal dari kemitraan yang sukses, dengan Vergne meraih empat kemenangan dalam perjalanannya mengamankan gelar pembalap FE pertamanya bersama tim Tiongkok pada musim berikutnya. Kali ini tiga kemenangan sudah cukup untuk menjadikannya juara rugby.

Kesuksesan Vergne dalam 18 bulan terakhir merupakan perubahan drastis sejak ia kehilangan kursi F1 di Toro Rosso pada akhir musim 2014. Meskipun sukses besar di kategori junior dan awal yang menjanjikan dalam karir F1-nya, Vergne menjadi korban program pembalap muda Red Bull yang kejam – yang membuatnya digantikan oleh Carlos Sainz Jr di kandang Toro Rosso.

((“fid”: “1439383”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Perjuangan selama tiga tahun di lini tengah F1 berdampak buruk pada kepercayaan diri Vergne, dan itu tercermin dalam hasil-hasilnya. Kemenangan Vergne di Montreal FE 2017 adalah yang pertama sejak musim perebutan gelar Formula Renault 3.5 pada September 2011, mengakhiri enam tahun tandus tanpa kemenangan.

“Pertama-tama saya pikir itu adalah kepercayaan diri, saya jelas kehilangannya,” kata Vergne kepada Crash.net ketika ditanya apa kunci dari perubahan arah baru-baru ini dan bentuk bercak ungu yang baru ditemukannya.

“Sebelum saya datang ke Formula 1, saya memenangkan kejuaraan dan banyak balapan dan kemudian tidak memenangkan apa pun selama lebih dari tiga tahun, dan Anda seperti lupa bagaimana rasanya menang.

“Kamu juga lupa betapa sulitnya untuk menang. Menurut saya, perlu waktu untuk kembali ke semangat kemenangan itu. “

Vergne juga memuji keterlibatannya yang besar dengan manajemen tim Techeetah karena membantunya meningkatkan pendekatan mental dan pada akhirnya kinerjanya di lapangan.

“Hal lain yang membantu saya melihat hidup saya secara lebih luas secara umum adalah kenyataan bahwa saya datang ke Techeetah dan saya sangat terlibat dalam manajemen tim di musim penuh pertama ketika kami memiliki tim yang sangat kecil, yang mungkin saja tim terburuk di dunia Formula E dengan mantan Aguri,” jelasnya merujuk pada Techeetah yang mengambil alih posisi eks tim Aguri.

“Melakukannya di belakang layar, saya sangat menikmati pemahaman dari tim tentang apa yang dibutuhkan seorang pembalap, dan apa yang diharapkan masing-masing tim dari pembalapnya.

“Di dalam tim, pekerjaan yang Anda lakukan dengan para insinyur Anda, mentalitas yang juga Anda bawa ke dalam tim, untuk bersikap tangguh dengan mereka, tetapi pada saat yang sama… Semua hal yang tidak begitu saya pahami di masa lalu.

“Ini benar-benar membantu saya menjadi orang yang lebih baik dan manajer yang lebih baik. Aku jauh lebih tenang, kataku pada diriku sendiri. “

((“fid”: “1439387”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))

Era baru FE diperkirakan tidak dapat diprediksi setelah diperkenalkannya mobil ‘Gen2’ untuk musim 2018/19, yang, dengan peningkatan baterai, akan menghilangkan kebutuhan pertukaran mobil di tengah balapan dan menghasilkan 45+1 yang baru. format balap putaran dan mode tenaga tambahan untuk musim kelima.

Sebelum musim dimulai, Techeetah mengumumkan peralihan dari Renault untuk bergabung dengan DS Automobiles dan menjadi tim pabrikan penuh. Kolaborasi ini akan membawa tim Tiongkok mencapai prestasi terbesarnya di FE.

Sulit bagi pebalap mana pun untuk mendapatkan pijakan di kejuaraan sejak awal, dengan delapan pebalap berbeda berbagi delapan kemenangan pertama, sebelum momentum mulai menguntungkan Vergne saat musim hampir berakhir.

Setelah finis kedua pada pembuka musim di Arab Saudi, Vergne tidak akan kembali naik podium sampai performa terbaiknya pada ronde keenam di Sanya – sebuah kemenangan yang mengakhiri rentetan tiga poin.

Tabrakan dengan Antonio Felix da Costa mengakhiri balapannya sebelum waktunya di Santiago, sementara tabrakan dengan kedua pembalap Jaguar merusak peluangnya di Meksiko dan satu putaran dalam kondisi kualifikasi yang basah membuatnya kesulitan dari grid belakang di Hong Kong.

((“fid”: “1439385”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))

Vergne bangkit kembali untuk mencetak kemenangan pertamanya musim ini di Tiongkok tetapi mengalami akhir pekan yang sulit di Roma sebelum kembali ke jalurnya saat menjadi tuan rumah di Paris.

Apa yang terjadi selanjutnya adalah kunci untuk membantu Vergne meraih gelar saat ia mengklaim tiga kali berturut-turut naik podium – diselingi oleh kemenangan di Monaco dan Bern – dengan kemenangan pertama membawanya ke puncak klasemen. / 18 penobatan .

Peningkatan seiring berjalannya waktu, dikombinasikan dengan perubahan sikap dalam pendekatannya pada setiap balapan akhir pekan, sangat penting dalam membantu Vergne pulih dari awal yang sulit hingga musim yang pada akhirnya mencapai puncaknya dalam kesuksesan gelar bersejarah bagi dirinya dan Techeetah.

“Saya rasa tidak ada orang yang memiliki musim yang sempurna,” kenang Vergne. “Semua orang punya banyak masalah dengan DNF, hal buruk yang terjadi di kualifikasi, saling bertabrakan, saya pikir itu terjadi pada kita semua.

“Pada awal musim saya mengalami beberapa balapan yang buruk, Santiago dan Meksiko, kecepatannya bagus tetapi seseorang menabrak bagian belakang mobil saya. Itu adalah momen yang membuat frustrasi dan sulit ketika saya mulai kehilangan posisi dalam kejuaraan.

“Sulit untuk tetap bersama dalam satu tim, selalu memikirkan kejuaraan, tapi menurut saya mentalitas adalah faktor yang sangat besar dari tahun lalu.

“Tahun lalu saya tampil cukup baik di awal kejuaraan dan tahun ini butuh waktu cukup lama bagi saya untuk memimpin kejuaraan.

“Tetapi saya pikir mentalitas setelah masa sulit musim ini adalah untuk benar-benar fokus dan tidak melakukan satu kesalahan pun, dan bahkan jika kami mencetak gol keenam atau ketujuh, itu lebih baik daripada tidak sama sekali.

“Dalam balapan yang buruk, penting untuk mencetak poin-poin sulit itu,” tambahnya.

“Ketika Anda memiliki mobil yang bagus dan kualifikasi yang bagus dan Anda start dari posisi terdepan, menurut saya memenangkan balapan bukanlah hal yang rumit, namun ketika Anda memulai sejauh ini dan Anda harus finis dengan poin untuk kejuaraan, itu adalah masa-masa sulit di balapan. musim.

“Tahun lalu saya tahu sejak awal bahwa saya akan memperjuangkan gelar, dan tahun ini saya tidak pernah berada di posisi itu.

“Setelah Bern, mungkin saya pikir akan terlihat bagus jika saya tidak melakukan kesalahan dan tidak melakukan kesalahan, namun tahun ini jauh lebih sulit bagi pikiran saya, secara mental jauh lebih sulit.”

Setelah melupakan perasaan menang dalam pertandingan abadi F1, Vergne telah menyelesaikan transformasi luar biasa dengan keluar dari lumpur dan membuktikan dirinya sebagai orang yang harus dikalahkan di FE.

((“fid”: “1439382”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

game slot pragmatic maxwin