Bagaimana Williams Pulih Setelah Mencapai “Rock Bottom” | F1

Tidak diragukan lagi, salah satu tim paling bahagia yang meninggalkan Barcelona pada akhir tes pramusim Formula 1 adalah Williams.

Setelah musim terburuknya di F1, hanya mencetak satu poin dalam 21 balapan dan finis terakhir di kejuaraan konstruktor, Williams menikmati musim dingin yang menggembirakan dan bebas masalah.

Hal ini sangat kontras dengan 12 bulan sebelumnya, ketika Williams terpaksa melewatkan dua setengah hari pertama balapan karena keterlambatan pembangunan mobil. Ketika akhirnya mencapai trek, FW42 sangat tidak kompetitif, sehingga memerlukan pemeriksaan menyeluruh terhadap seluruh operasi tim.

Gelombang kepergian menyusul – terutama direktur teknis Paddy Lowe – di tengah tahun yang penuh gejolak ketika sebuah rencana dibuat untuk belajar dari kesalahan yang dibuat pada tahun 2019 dan meluncurkan upaya pemulihan.

Williams telah memperkuat tim teknisnya menjelang tahun 2020 dengan penandatanganan David Worner sebagai kepala desainer Red Bull dan kedatangan Jonathan Carter sebagai wakil kepala desainer dan kepala desain di Renault, keduanya telah ditambahkan ke tim teknis senior. tim yang dipimpin oleh Doug. McKiernan.

Namun seperti yang dijelaskan oleh wakil kepala tim, Claire Williams, perombakan di departemen teknis hanyalah salah satu dari serangkaian perubahan yang dilakukan untuk menghindari terulangnya bencana musim 2019.

“Saya pikir sejak pengujian tahun lalu ketika kami mencapai titik terendah, kami mengambil tindakan penuh setelah peninjauan,” kata Williams saat pengujian pramusim di Barcelona.

“Tidak hanya dari pembuatan mobil, tapi dari seluruh proses perancangan mobil balap, aero dan membawanya ke kantor desain dan kemudian membangun dan memproduksi mobil tersebut, kami tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat untuk memeriksa bagaimana setiap langkah dari proses itu bekerja. dan membuat perubahan yang diperlukan jika diperlukan.

“Ada beberapa bidang utama yang kami fokuskan, jadi dengan menerapkan fungsi perencanaan yang sangat komprehensif, kami memiliki tim perencanaan yang terdiri dari delapan orang yang individunya saya fokuskan untuk memastikan bahwa mereka melihat desain dan aero hingga akhir proses.

“Dan fungsi perencanaan bukanlah sesuatu yang kami miliki di Williams selama beberapa tahun dan itulah salah satu alasan utama kami memasuki tahun 2019 bahkan tidak mendapatkan mobil untuk diuji.

“Kami juga melakukan banyak perubahan pada fungsi operasional kami, mulai dari mendatangkan orang-orang senior baru yang memiliki banyak pengalaman, hingga menambah talenta yang sudah kami miliki di bidang tersebut, namun juga melihat kapasitas yang kami miliki di sana. operasi juga. . “

Setidaknya sejauh ini, perubahan tersebut tampaknya telah membuahkan hasil. Williams memulai dengan berbelok pada mil pertama dengan FW43 Challenger 2020 miliknya dengan menembak sehari sebelum dimulainya pengujian pramusim.

Segalanya tampak lebih menjanjikan dalam tes ini, dengan tim Inggris menempuh hampir 200 lap lebih banyak daripada yang mereka lakukan dalam keseluruhan delapan hari tahun lalu, meskipun jadwal tes kali ini dipersingkat dua hari lebih sedikit.

Ada beberapa kendala dalam perjalanannya, tapi kali ini bukan hanya itu yang harus dihadapi Williams saat ia melewati tiga unit tenaga dalam enam hari setelah mengalami masalah keandalan terkait unit tenaga Mercedes. Tanda kepercayaan diri Williams yang baru ditemukan menjelang musim baru ditandai dengan kritiknya terhadap pemasok mesinnya karena masalah yang “membuat frustrasi”.

Namun Williams menekankan bahwa meskipun ada kemajuan, timnya masih memiliki jalan panjang sebelum mereka benar-benar puas dengan upaya pemulihannya, dan menambahkan bahwa bisnis tersebut sekarang “tidak dapat dikenali” dibandingkan sebelum tahun 2018.

((“fid”: “1507471”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

“Kami masih dalam proses pemulihan dan masih meletakkan batu bata untuk mencapainya,” jelasnya.

“Jelas bagi semua orang di balik layar, kami telah mengalami transformasi dan perubahan besar dan apa yang ingin kami lihat sekarang adalah manfaat dari perubahan tersebut.

“Bisnis ini benar-benar tidak dapat dikenali dari tempat kami berada, baik itu struktur, proses, kebijakan, cara kami membuat mobil balap sangat berbeda dengan tahun 2018 dan sebelumnya.

“Jadi terus belajar jelas menjadi tujuan utama, kita akan terus belajar agar bisa terus melakukan perbaikan.

“Saya sangat senang melihat perubahan yang kami lakukan diterima oleh semua orang di tim, namun jalan kami masih panjang untuk melihat Williams berada di tempat yang kami inginkan.”

Meskipun waktu putaran pengujian harus dilakukan dengan sedikit garam karena kondisi trek yang bervariasi, ban, dan beban bahan bakar yang tidak diketahui tim yang berlari, waktu utama Williams dari tahun 2020 terus menarik perhatian.

Catatan waktu George Russell 1m16.871s – yang dicetak pada hari keenam dan terakhir pengujian, dua detik lebih cepat dari rekor terbaik yang ia capai pada pengujian 2019 di Sirkuit Barcelona-Catalunya, serta putaran kualifikasinya sendiri untuk Grand Prix Spanyol tahun lalu.

Bukan jaminan bahwa Williams siap untuk kenaikan peringkat yang tajam mengingat peningkatan serupa yang dilakukan oleh semua tim setelah musim dingin yang penuh evolusi dengan sebagian besar peraturan stabil, tetapi hal ini jelas menunjukkan bahwa kerja tim mulai membuahkan hasil. , sesuatu yang membuat wakil ketua tim tersenyum.

“Saya merasa jauh lebih bahagia – mungkin tak terelakkan lagi – hal itu tidak akan mengejutkan siapa pun,” tambah Williams.

“Hal-hal di Williams tentu saja telah mengambil langkah maju, tapi itu datang dari kerja keras yang dilakukan semua orang di tim selama 12 bulan terakhir untuk memastikan hal tersebut terjadi.

“Tetapi kami tahu kami masih memiliki banyak kerja keras yang harus dilakukan jika kami ingin mencapai tujuan akhir kami dan itu adalah membawa Williams kembali ke tempat yang kami inginkan dan itu adalah podium dan balapan, tapi itulah cara yang harus dilakukan. kematian. Tahun ini tujuannya adalah untuk membuat kemajuan yang jelas. “

Meskipun Williams menolak untuk terbebani dengan target spesifik untuk musim mendatang, tim tersebut tampaknya perlahan tapi pasti membangun jalan kembali setelah terpuruk dari masa tenggang yang merugikan.

Tahun 2020 akan mewakili fase berikutnya dari proyek pembangunan kembali, sebelum fokus beralih ke perombakan peraturan besar-besaran yang mulai berlaku pada musim depan.

Williams, seperti 10 tim lainnya, menghadapi dilema dalam menyeimbangkan pengembangan mobil F1 terbarunya dengan mesin baru tahun 2021, meskipun mereka mungkin salah satu tim terbaik yang mengalihkan fokus lebih awal karena putaran pembukaan tahun 2020 tidak berjalan dengan baik. untuk harapan.

Namun Williams berharap dapat mengambil peluang dari peraturan olahraga, teknis, dan keuangan yang baru – termasuk penerapan batasan biaya – untuk menarik dirinya kembali ke posisi kompetitif di lini tengah, atau bahkan mungkin lebih tinggi.

Bisa dikatakan tantangan ke depan di tahun 2021 jauh lebih besar dibandingkan tahun ini, namun satu hal yang pasti, saat Williams tiba di Melbourne pada 15 Maret untuk laga pembuka musim, kondisinya akan jauh lebih baik dari sebelumnya.

((“fid”: “1507470”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))