Balapan MotoGP manakah yang Anda ikuti?

Ketika pertanyaan tentang kalender MotoGP terus meningkat dengan kecepatan yang sama dengan penyebaran virus corona, jadwal balapan tahun 2020 kemungkinan akan mengalami perubahan besar dan kenyataan tak terduga berupa pembatalan balapan.

Balapan mana yang paling berisiko bergantung pada bagaimana penyelenggara dan promotor balapan MotoGP menyikapi situasi yang selalu berubah dan apa prioritas tertinggi bagi mereka yang berkuasa.

Meskipun presiden FIM Jorge Viegas telah membuka pintu untuk menjadwalkan balapan hingga awal 2021, secara realistis situasinya akan semakin sulit jika musim tidak dapat dimulai, yang berarti balapan dapat dibatalkan.

Kepala eksekutif Dorna Carmelo Ezpeleta menegaskan dia ingin menyelesaikan balapan sebanyak mungkin, dengan minimal 13 balapan diperlukan untuk menghasilkan kejuaraan dunia penuh dalam kondisi normal, namun juga mengakui semua opsi ada untuk rencana alternatif.

Peter McLaren dan Haydn Cobb menjelaskan bagaimana kalender MotoGP 2020 bisa terbentuk jika satu musim penuh tidak bisa diselesaikan.

Satu Grand Prix per negara

Dengan Spanyol menjadi tuan rumah empat putaran dan Italia dua putaran, pengurangan sementara kalender 2020 menjadi satu balapan per negara akan mengurangi jumlah putaran dari 19 menjadi 15 putaran.

Bagi MotoGP, hal ini bertepatan dengan wilayah-wilayah yang paling terdampak di Eropa yang menghadapi tugas terberat melawan virus corona, yang berarti tindakan yang lebih ketat akan tetap diterapkan (selengkapnya di bawah). Memiliki dua putaran terakhir untuk setiap negara secara logistik merupakan pilihan termudah karena MotoGP akan digelar di Misano pada bulan September dan kemudian ke Valencia pada bulan November.

Namun kehilangan Mugello, Jerez, Circuit de Catalunya dan Aragon akan menjadi pukulan berat dalam hal pendapatan dan aktivitas di pasar-pasar utama, belum lagi menjadi topik yang sangat sensitif bagi para pembalap di wilayah tersebut yang tidak diberi kesempatan untuk tersenyum pada lokal mereka. wajah pendukungnya. lebih.

Solusinya adalah dengan mengadakan balapan di masing-masing negara di lokasi yang diinginkan, sehingga menukar tanggal September, misalnya dari Misano ke Mugello, namun hal ini akan menimbulkan komplikasi yang lebih besar pada kontrak sirkuit individual yang dapat membatalkan kesepakatan kolektif dengan mengadakan event penuh agar semua pihak dapat melakukan negosiasi ulang. terlibat.

Pembatasan virus corona yang sedang berlangsung

Pada akhirnya, keputusan-keputusan penting akan ditentukan oleh, secara harfiah, kemana MotoGP bisa dan tidak bisa melaju. Di antara negara-negara yang menjadi tuan rumah MotoGP adalah negara-negara yang sejauh ini mencatat lebih dari 10.000 kasus: Italia, Spanyol, Jerman, Amerika Serikat, dan Prancis.

Namun angka-angka ini sangat aktif karena masing-masing negara mempunyai siklus tingkat infeksi yang berbeda-beda. Tiongkok masih menjadi negara dengan jumlah kasus tertinggi secara keseluruhan, namun kini melaporkan penurunan kasus baru secara cepat setelah menjadi tuan rumah wabah pertama di Wuhan tiga bulan lalu.

Oleh karena itu, idenya adalah pergi dulu ke tempat-tempat yang paling sedikit terkena dampak virus corona. Hal ini akan membalikkan keadaan dengan mengikuti putaran non-Eropa, namun masalah sebenarnya yang ditimbulkannya adalah mendapatkan izin bagi ribuan orang Eropa untuk memasuki negara-negara guna mencegah penyebarannya.

Jika tes virus corona bisa dilakukan dengan cepat dan akurat, hal ini akan mempercepat pengambilan keputusan dan memberikan peluang bagi MotoGP untuk menghadiri event non-Eropa dengan jumlah staf minimal, dan semua orang akan dites virus corona pada saat kedatangan.

Banyak kemungkinan, tapi dengan tetap menjaga komunikasi terbuka dengan semua penyelenggara balapan dan otoritas kesehatan terkait, hal ini seharusnya menjadi pilihan yang lebih tepat.

Nomor kerumunan

Sebelum benar-benar mengikuti setiap balapan, dengan kalender MotoGP yang dibuat berminggu-minggu dan berbulan-bulan sebelumnya, antrian balapan dengan penonton terbanyak menjadi alternatif untuk memutuskan mana yang tetap dan mana yang dilanjutkan.

Pendekatan statistik murni adalah memberi peringkat pada acara berdasarkan kehadiran penonton pada tahun 2019 dan memilih acara yang paling tidak populer.

Ini berarti negara-negara seperti Thailand, Perancis dan Austria akan menjadi favorit dan prioritas utama, sementara Qatar (walaupun hanya MotoGP), Australia dan Jepang akan menjadi yang pertama maju.

Pendekatan Formula 1 terhadap masalah yang sama juga termasuk memprioritaskan penawar tertinggi, alasan utama di balik pembatalan GP Monaco adalah karena tidak dibayar untuk menjadi tuan rumah balapan, yang berarti uang tunai dapat digunakan sebagai cara untuk naik antrean.

((“fid”: “1445244”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Mulai tertunda, MotoGP Ceko 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, ” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Start tertunda, MotoGP Ceko 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “style”: “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Ditunda = dibatalkan

Menurut pembaruan kalender MotoGP terbaru untuk tahun 2020, hanya putaran Qatar (untuk kelas utama) yang dibatalkan tetapi dapat kembali sebagai balapan yang berdiri sendiri jika diperlukan, sementara Thailand, Amerika Serikat, dan Argentina semuanya ditunda.

Ada kepastian yang semakin besar bahwa balapan berikutnya di Spanyol (Jerez), Prancis dan Italia (Mugello), yang semuanya akan berlangsung pada bulan Mei, kemungkinan akan segera masuk dalam daftar penundaan.

Meskipun penundaan yang ada saat ini telah tercermin dalam revisi kalender, mencoba melakukan tugas yang sama dengan tiga tugas lagi menjadi tujuan yang hampir mustahil dari sudut pandang logistik dan perencanaan.

Dengan semua olahraga ditangguhkan secara efektif hingga situasi virus corona membaik di seluruh dunia, mungkin yang terbaik adalah tetap menggunakan daftar tanggal terbaru dan mengisi tanggal kosong jika memungkinkan hingga tidak ada ruang tersisa, sehingga tidak ada pilihan selain tidak menyebabkan pembatalan.

Penjadwalan ulang yang cepat dan perubahan rencana berarti penerbangan, hotel, dan waktu istirahat harus dipesan dan dipesan ulang tidak hanya untuk tim dan penyelenggara tetapi juga untuk penggemar, media, dan seluruh sirkus keliling. Banyak juga yang tidak dapat membuat tanggal baru dan mungkin kesulitan mendapatkan uang mereka kembali.

logistik

Inilah sebabnya mengapa sakit kepala logistik juga memainkan peran penting. Salah satu dari sedikit hal yang diketahui pada tahap ini adalah bahwa ketika musim balap akhirnya dimulai, musim balap akan berlangsung hampir tanpa henti dengan sedikit akhir pekan gratis.

Dua triple header telah dijadwalkan, dengan final Amerika Serikat-Argentina-Valencia diragukan, yang berarti bahwa pertandingan yang membutuhkan waktu paling lama untuk sampai ke babak lain atau secara geografis jauh dari babak lainnya mungkin harus dibatalkan.

Beberapa sirkuit fly-away memiliki keuntungan karena sangat dekat dengan bandara internasional (Sepang dan Sirkuit Amerika termasuk dalam kategori ini), namun sirkuit lain seperti Argentina dan Thailand memerlukan penerbangan lanjutan domestik atau perjalanan jauh.

Malaysia bisa mendapatkan keuntungan dari Thailand ‘yang bersebelahan’ mengingat jarak yang relatif pendek antara keduanya, sementara Qatar adalah pusat penerbangan yang populer antara Eropa dan Asia dan oleh karena itu merupakan tempat persinggahan yang logis antara keduanya. Namun Jepang, Australia, Argentina, dan Amerika hanya berjarak beberapa jam penerbangan dari putaran MotoGP lainnya.

Cuaca

Selain keacakan jadwal, penyelenggara juga harus memperhatikan kondisi cuaca dan perubahan musim di setiap destinasi.

Tidak ada gunanya merencanakan untuk pergi ke Australia pada bulan-bulan musim dingin terdalam di Belahan Bumi Selatan, terutama ketika seruan untuk memindahkan perlombaan Phillip Island ke akhir tahun guna memastikan kondisi yang lebih baik sudah tersedia untuk pertemuan tahun 2019 – yang merupakan hal yang paling utama.

Hal yang sama juga berlaku untuk tuan rumah putaran Eropa mulai November, bukan karena mengurangi slot Valencia ke akhir pekan terakhir sebelum Desember, jadi meskipun Eropa dibuka untuk bisnis selama musim dingin, MotoGP akan terhambat oleh pembatasan meteorologi.

Pergi atau kembali ke venue MotoGP yang baru

Proposal yang ada adalah untuk membawa olahraga ini ke sirkuit-sirkuit di tempat-tempat yang jauh dari virus corona dan ke negara-negara tanpa batasan perjalanan – bahkan jika itu berarti pergi ke tempat-tempat yang sebelumnya menjadi tempat balapan di kalender MotoGP atau tujuan yang benar-benar baru di kalender MotoGP. semua.

Meskipun hal ini membawa kegembiraan pada acara tersebut, banyak kendala yang menghalangi peluang ini untuk menjadi kenyataan.

Kalender MotoGP sudah padat, jadi menambahkan acara baru adalah hal yang kontra-intuitif, karena semua sirkuit yang ada memiliki kontrak dan akan menjadi prioritas.

Tidak ada MotoGP baru yang akan muncul kecuali ada balapan lain yang dibatalkan, sementara gagasan tentang tempat alternatif muncul ketika pembatasan perjalanan kurang meluas – maka muncullah gagasan untuk menjalankan balapan Sepang lagi atau ke Portimao atau Indianapolis.

Tapi sekarang karena larangan perjalanan dan pembatasan virus corona semakin luas dan terus meningkat dari minggu ke minggu, penyelenggaraan acara baru akan penuh dengan semua masalah yang disebutkan di atas – belum lagi masalah lain seperti memastikan sirkuit memenuhi standar keselamatan dan presentasi FIM. peluang tes penting untuk trek baru seperti Finlandia dan Thailand.

link sbobet