Batas biaya F1 dihancurkan | F1 | Fitur

Saat Kejuaraan Dunia Formula 1 2020 dimulai di Australia akhir pekan ini, tindakan telah dimulai untuk mempersiapkan sistem Cost Cap baru yang secara resmi mulai berlaku pada tahun 2021.

Karena para bos olahraga F1 ingin menciptakan persaingan yang setara antara semua tim dan mendorong pengeluaran berkelanjutan untuk menciptakan olahraga yang sehat secara finansial, batasan biaya akan diterapkan pada semua tim untuk memberikan jumlah maksimum yang dapat dibelanjakan setiap tim per musim.

Setelah perselisihan antara manajemen F1, FIA, dan tim, Dewan Olahraga Motor Dunia FIA merilis dokumen setebal 43 halaman tentang batasan biaya setelah pertemuan pertama tahun 2020 yang diadakan di Jenewa Jumat lalu.

Dokumen tersebut menguraikan jumlah pengeluaran yang dapat dibelanjakan oleh tim, pengeluaran apa saja yang tidak termasuk dalam batasan biaya, bagaimana hal tersebut akan diatur, dipantau dan, terutama, bagaimana tim akan diberi sanksi karena melanggar peraturan baru.

Badan pengatur F1 juga akan dapat memantau masalah Batasan Biaya untuk setiap tim “kapan saja, dari jarak jauh atau di lokasi tim F1” untuk memastikan proses regulasi yang ketat.

Dengan dirilisnya dokumen Batas Biaya FIA, poin-poin penting kemungkinan akan diperiksa oleh tim selama beberapa bulan ke depan saat mereka menyusun rencana pengeluaran agar sesuai dengan aturan baru.

Meskipun rincian lebih lanjut mungkin berubah sebelum akhir tahun ini, garis besar batasan biaya F1 telah ditetapkan dan siap diterapkan mulai 1 Januari.^St2021.

Poin utama Batasan Biaya F1:

– Setiap tim F1 dapat membelanjakan maksimum $175 juta per 21 musim balapan (+ atau – $1 juta untuk setiap balapan di luar 21 balapan).

– Pengeluaran yang tidak termasuk dalam batasan biaya: Pengeluaran langsung untuk aktivitas pemasaran, seluruh biaya pembalap F1 dan pembalap cadangan (gaji, perjalanan, akomodasi), tiga individu/kelompok yang bukan pembalap (misalnya biaya manajemen pembalap), aktivitas warisan, biaya pembiayaan , pajak penghasilan, aktivitas non-F1, biaya SDM, bonus karyawan, dan biaya pengujian.

– Administrasi Cost Cap bertanggung jawab atas Peraturan Keuangan, sementara Kantor Audit Independen juga akan digunakan untuk meninjau laporan.

– Tim F1 dapat mengadu ke administrasi Cost Cap jika dirasa ada pesaingnya yang melanggar aturan. Setiap pengaduan harus diajukan antara tanggal 1 Januari dan 30 April tahun berikutnya.

– Tim F1 berhak mengajukan banding atas pelanggaran biaya atau penalti dengan cara yang sama seperti penalti olahraga atau teknis.

– Panel ajudikasi Cost Cap terdiri dari juri independen untuk kasus-kasus yang melanggar aturan Cost Cap, terdiri dari minimal enam dan maksimal 12 juri yang dipilih oleh Majelis Umum FIA.

– Keputusan pada panel pengendalian biaya akan diambil berdasarkan suara terbanyak. Apabila terjadi pemogokan, ketua sidang perkaralah yang mengambil keputusan.

– Alasan pelanggaran batas biaya: Keterlambatan penyampaian laporan pengeluaran oleh tim, pelanggaran kecil terhadap pengeluaran berlebihan (kurang dari 5% dari total batas biaya), pengeluaran berlebihan yang cukup besar (lebih dari 5% dari total batas biaya) atau memberatkan/meringankan faktor.

– Jenis penalti yang dihadapi tim F1: Denda, penalti olahraga ringan (mulai dari teguran publik, pengurangan poin, skorsing dari balapan/tes hingga pengurangan tunjangan Batas Biaya tim di masa mendatang).

– Tahun pertama (Periode Pelaporan Setahun Penuh) akan soft implementasinya, artinya tidak ada aturan tegas untuk batasan biaya dari musim 2020 ke musim 2021, namun akan diatur. Aturan Batas Biaya F1 yang ketat akan diberlakukan mulai awal tahun 2021.