‘Begitulah cara Danilo mendapat pekerjaan di KTM…’ | MotoGP
Tech3 dan KTM membuat heboh dengan mengumumkan bahwa bintang 2021 Danilo Petrucci akan balapan bersama tim Prancis daripada tim Resmi.
Petrucci, pemenang kelas utama pertama yang bergabung dengan tim KTM MotoGP, diperkirakan akan menjadi pengganti langsung pemimpin pabrikan Pol Espargaro.
Sebaliknya, Miguel Oliveira akan beralih dari Tech3 ke tim Resmi tahun depan, menyatukan kembali kemitraan Moto3 dan Moto2 dengan Brad Binder, sementara Petrucci berbaris bersama Iker Lecuona.
Namun Petrucci – yang kursi pabrikannya di Ducati akan dipegang oleh Jack Miller musim depan – bukan satu-satunya pemenang balapan yang menunjukkan minat pada KTM untuk tahun 2021. Rekan setimnya saat ini Andrea Dovizioso dan Cal Crutchlow dari LCR Honda juga belum menandatangani kontrak untuk musim depan.
Jadi mengapa Petrucci dan mengapa Tech3?
“Pertama-tama, katakanlah pabrik KTM secara umum terkejut melihat Pol pergi, karena Pol adalah bagian dari keluarga,” kata bos Tech3 Herve Poncharal. Kecelakaan.net mengacu pada kepindahannya (yang dikonfirmasi prospektif) ke Repsol Honda.
“Ketika sudah jelas bahwa dia akan pergi, semua orang memikirkan apa yang harus dilakukan. Pit Beirer (manajer motorsport KTM) menyebutkan hal itu beberapa minggu lalu tujuannya adalah untuk mempertahankan empat pembalap yang sama jadi begitu Pol memutuskan untuk memulai petualangan baru, tentu saja yang lain – Miguel, Brad, dan Iker – akan tetap tinggal dan mendapatkan mereka bertiga kembali hampir merupakan misi yang sangat mudah.
“Apa yang kami semua sukai dan terutama dewan KTM adalah bahwa ketiga orang ini adalah pebalap KTM yang baik, hampir terlahir dengan sepeda oranye dan memiliki DNA KTM, percaya pada proyek ini dan ingin bertahan di sini dan menunjukkan bahwa proyek ini berlanjut.
Jadi kita punya tiga pebalap muda – Brad, Miguel dan Iker – dan pertanyaannya adalah apa yang kita lakukan untuk pebalap keempat? Apakah kita mengambil pebalap muda berbakat dari Moto2 atau kita mencoba untuk memiliki pebalap berpengalaman?
“Tentu saja mereka (KTM) lebih nyaman mencoba memiliki pebalap berpengalaman bersama tiga pebalap yang nyaris ‘pemula’, meski secara teknis Miguel bukan lagi pendatang baru.
Ketika diputuskan bahwa kami membutuhkan pria berpengalaman, hanya ada beberapa nama yang mengajukan banding.
“Tidak ada lagi Pengemudi Inline-Empat!”
Sekitar setengah dari roster MotoGP saat ini secara teknis masih ditandatangani untuk musim depan.
“Harus seseorang yang bebas, punya pengalaman di kelas MotoGP dengan berbagai merek motor dan… (tertawa) – Saya tertawa karena Pit selalu menyebut ‘tidak ada lagi pembalap Inline-four!’ Karena itu tidak sukses besar,” kata Poncharal.
Kesulitan Johann Zarco beradaptasi dengan RC16, setelah dua musim yang kuat bersama Tech3 Yamaha, menyebabkan #5 tersebut diceraikan lebih awal pada pertengahan musim lalu.
Mantan rekan setimnya di Tech3 Hafizh Syahrin juga kesulitan beralih ke KTM bertenaga V4 dan kembali ke Moto2.
‘Lalu ada Cal, Danilo dan Andrea’
“Jadi ada Cal, Danilo dan Andrea,” lanjut Poncharal. “Ini tiga nama utama. Pit yang memimpin negosiasi. Dia berkonsultasi dengan saya, tapi dialah yang memutuskan dan memberi tahu bosnya, Stefan Pierer.”
Poncharal menjelaskannya Kunjungan pabrik Petrucci diterima dengan sangat baik.
“Danilo membuat keputusan untuk mengunjungi pabrik KTM secara fisik dan bertemu Pit Beirer dan Mike Leitner. Saya pikir itu sangat dihargai dan – Anda tahu bagaimana keadaan saya dan juga bagaimana keadaan mereka – pada titik tertentu, perbedaan antar pembalap karena seiring berjalannya waktu. adalah, sering saya katakan, pengendara yang bahagia adalah pengendara yang cepat.
“Apa yang sebenarnya mereka inginkan di dalam KTM adalah seseorang yang mereka rasa percaya pada proyek tersebut, mencintai proyek tersebut dan tidak datang hanya untuk mendapatkan pekerjaan. Bukan, ‘Saya kehilangan pekerjaan, tetapi saya masih ingin’ mengejar pekerjaan. beberapa tahun dan memiliki gaji yang bagus’.
“Saya memikirkan Danilo, bagaimana dia berbicara, bagaimana dia menjelaskan dirinya sendiri, bagaimana dia berperilaku ketika dia duduk di atas motor. Saya rasa hanya itu yang ingin dilihat Pit Beirer dan Mike Leitner.
“Kita semua tahu Danilo adalah orang yang sangat baik, kita semua tahu bahwa dia adalah orang yang sangat berdedikasi. Namun kita juga tidak boleh lupa bahwa dia memenangkan Grand Prix Mugello dan itu merupakan pertarungan sengit dengan Andrea Dovizioso dan Marc Marquez.
“Dia mengalahkan mereka di lap terakhir dan untuk mengalahkan Marc dan Andrea di lap terakhir Anda harus menjadi pebalap istimewa. Sekalipun Anda hanya melakukannya sekali, Anda harus menjadi pebalap istimewa dengan keterampilan, keberanian, dan mata yang tajam. ..
“Dia finis keenam di kejuaraan dan dia juga datang dengan motor yang sangat menarik, yaitu V4, dan mesin yang sangat kompetitif, jadi akan sangat menarik untuk mendengar komentarnya.
“Jadi begitulah cara Danilo mendapatkan pekerjaan di KTM.”
Triple runner-up Dovizioso kini diperkirakan akan tetap bersama Ducati, sementara Crutchlow – yang kursi LCR Honda-nya mendapat tekanan dari Alex Marquez karena perkiraan kedatangan Pol Espargaro di Repsol – juga telah dikaitkan dengan Aprilia.
“Jangan pernah gunakan kata itu!”
Soal Petrucci ditempatkan di Tech3 dan bukan di Tim Resmi KTM, Poncharal mengaku awalnya kaget, namun menyebut ada beberapa faktor.
“Kami semua berpikir, dan saya berpikir, Danilo akan pergi ke tim pabrikan KTM untuk menggantikan Pol. Lalu Pit berkata kepada saya, ‘maukah kamu membawa Danilo bersamamu?’ Saya berkata, ‘Saya ingin ikut Pit! Tapi apakah itu masuk akal karena kami adalah tim Junior?’
Pit menjawab, ‘Jangan pernah menggunakan kata itu!’
“Karena selama dua tahun dia mengatakan kepada saya untuk tidak menyebut tim saya sebagai Tim Junior. Saya tahu mereka ingin mengkomunikasikannya lebih banyak lagi, dan memang benar, bahwa keempat motor di tahun 2020 benar-benar identik. Keempat pembalap tersebut semuanya akan memiliki sama, spesifikasi sama, dukungan sama dan evolusi sama.
“Saya juga tahu kalau Miguel Oliveira dan Brad Binder seperti duo impian saat menjadi rekan satu tim di Moto3 dan Moto2 bersama KTM. Mereka memenangi beberapa balapan, keduanya sekaligus naik podium.
Kedua orang ini juga sangat menghormati satu sama lain dan suka mendorong satu sama lain dalam suasana yang sehat, yang membuat Pit berpikir ‘kenapa tidak menyatukan kembali seri Oliveira-Binder?’ Yang merupakan tim Red Bull KTM sesungguhnya karena kedua orang ini hampir selalu membalap Red Bull KTM di grand prox.
“Kemudian Pit berkata kepadaku: ‘Jika kita melakukan ini, apakah kamu akan bahagia? Saya berkata: ‘Kami memiliki empat pebalap yang sangat bagus untuk tahun 2021. Saya sangat percaya diri pada empat pebalap ini, semuanya akan cepat, saling membantu dalam suasana positif. Tidak ada erangan atau rintihan. Pada akhirnya, mengapa tidak?’
“Kemudian saya berbicara dengan Danilo dan menjelaskan kepadanya, karena saya tidak ingin dia merasa diturunkan dari pabrik penuh ke satelit”. Pit juga menjelaskan kepadanya bahwa secara teknis sama sekali tidak akan ada perbedaan dan kemudian kami mewujudkannya.
“Secara keseluruhan saya pikir ini adalah organisasi yang baik dan ini menunjukkan kepada semua orang bahwa ketika Pit mengatakan ada empat orang pabrikan KTM – jika Anda menempatkan orang-orang tercepat dan paling berpengalaman dalam struktur satelit, itu berarti empat motor berada pada level yang sama dan tidak ada Tim A dan Tim B.”
‘Misi yang sangat menarik bagi kami’
Misi utama Tech3 dalam beberapa tahun terakhir adalah memperkenalkan dan kemudian mengembangkan bintang-bintang baru di kelas MotoGP, pertama untuk Yamaha dan kemudian (sejak 2019) KTM.
Setelah Dovizioso meninggalkan Tech3 ke Tim Ducati pada akhir tahun 2012, Bradley Smith, Pol Espargaro, Johann Zarco, Jonas Folger, Hafizh Syahrin, Miguel Oliveira dan Iker Lecuona semuanya menyelesaikan musim rookie mereka untuk tim Prancis.
Namun kedatangan Petrucci merupakan sebuah perubahan.
“Sejauh ini tantangan saya adalah mengajak beberapa anak muda dan mencoba membantu mereka memahami dan mempelajari kelas MotoGP,” kata Poncharal. “Tetapi bekerja dengan pemenang MotoGP yang berpengalaman juga merupakan sebuah tantangan, untuk membuatnya merasa baik, untuk membuatnya merasa didukung seolah-olah dia berada di tim pabrikan penuh dan untuk mencoba membantunya bekerja dengan baik bersama para insinyur KTM untuk lebih mengembangkannya. sepeda.
“Ini akan menjadi misi yang sangat menarik bagi kami. Kami sangat bersemangat, sangat bangga. Tapi kami semua berbicara seolah ini akan menjadi balapan berikutnya, tapi ini untuk tahun ’21! Kami belum memulai tahun 2020!”
‘Agak sedih kehilangan Miguel’
Jika performa Oliveira pada tes Misano baru-baru ini bisa dijadikan patokan, ketika pebalap Portugal itu menyamai waktu pengaturan kecepatan Pol dan Aleix Espargaro (Aprilia), Poncharal yakin akan ada banyak hal yang bisa dinantikan oleh Tech3 selama musim 2020 yang tertunda.
“Tentunya saya sedikit sedih kehilangan Miguel karena saya sangat menghormati Miguel,” ucapnya. “Kami mengujinya di Misano minggu lalu dan sejujurnya dia sangat mengesankan.
“Ini pertama kalinya sejak balapan MotoGP Austria 2019 di Red Bull Ring di mana dia finis di posisi kedelapan bahu kanannya sudah bugar sepenuhnya. Balapan berikutnya di Silverstone dia ditabrak oleh Johann dan sejak itu dia banyak kesulitan dengan bahu.
“Jadi tahun 2020 seharusnya menjadi musim yang sangat baik bagi Miguel di atas kertas. Kami akan memiliki satu tahun lagi bersama di tahun 2020 dan kemudian dia akan bergabung dengan tim pabrikan dan saya turut berbahagia untuknya dan senang melihatnya bekerja dengan Brad. lagi.”
