Binotto: Ferrari kalah besar di setiap tikungan dan mencari jawaban

Kepala tim Ferrari Mattia Binotto menerima bahwa skala tugas tersebut tidak diketahui karena ia mengakui mobil Formula 1 miliknya “kalah banyak di setiap tikungan” dari rival beratnya Mercedes dan membuatnya kesulitan mencari jawaban.

Setelah menyelesaikan tes pramusim di Sirkuit de Catalunya sebagai favorit kuat, Ferrari mengalami awal mimpi buruk di musim F1 2019 yang berlanjut di sirkuit yang sama untuk Grand Prix Spanyol dengan Sebastian Vettel dan Charles Leclerc kehilangan kecepatan dan naik podium. masing-masing di posisi keempat dan kelima.

Sementara Mercedes mendominasi awal musim dengan skor 1-2 untuk kelima kalinya berturut-turut, Ferrari tertinggal dalam bayang-bayang dengan mobil F1 yang berjuang untuk meniru kecepatan pra-musimnya meskipun ada peningkatan aerodinamis dan mesin untuk akhir pekan ini.

“Kami kecewa dengan balapan dan performa selama akhir pekan. Harapan kami adalah memberikan lebih banyak. Kami membawa beberapa perbaikan di sini, aero dan mesin, dan kami berharap bisa bersaing, tapi itu tidak terjadi,” kata Binotto.

“Peningkatan berjalan dengan baik, dari segi tenaga, kecepatan di jalur lurus kami cukup bagus, tapi kami jelas memiliki beberapa kelemahan pada mobil yang disorot akhir pekan ini. Terserah kita untuk menilai dan memperbaikinya di masa depan. “

Binotto menunjukkan kelemahannya, dengan mengatakan bahwa tikungan Ferrari mengalami understeer, sementara masalahnya diperkirakan terfokus pada membuat ban Pirelli 2019 berada di jendela pengoperasian terbaik – masalah serupa yang dihadapi skuad Haas bertenaga Ferrari sejauh ini. musim.

“Saat ini kami banyak kehilangan di setiap tikungan, tidak hanya di sektor terakhir,” jelasnya. “Di setiap tikungan kami lambat dengan banyak understeer.

“Bukan hanya downforce, kami melihat sesuatu dalam data yang perlu kami analisis dan pahami, jadi menurut saya kesimpulan awal hari ini adalah kesimpulan yang salah.

“Kami perlu memperbaikinya, tapi kami memerlukan analisis yang tepat dan mencoba memahami masalah keseimbangan, masalah downforce, dan bahkan mungkin konsep ban. Saya rasa kita belum mempunyai jawabannya dan saya belum ingin membahasnya lebih lanjut.

“Ban sulit dikendarai dan menurut saya ban adalah faktor performa utama sebuah mobil. Jadi, berkendara dan optimalisasi adalah kunci dari performa mobil itu sendiri secara keseluruhan.

“Ban berperilaku berbeda dibandingkan tahun lalu, saya harus mengatakan dari sudut pandang Pirelli mereka telah mencapai target, ban tidak lecet, dan itu bagus. Namun memahami, menangani, dan mengoptimalkan kinerja adalah bagian dari tugas kami. Ini bukanlah tugas yang jelas dan sederhana. “

Ferrari memiliki dua hari pengujian minggu ini, bersama dengan seluruh balapan F1, di sirkuit Catalunya setelah GP Spanyol untuk mengetahui kelemahannya saat mencoba bangkit dari hanya tiga podium antara dua pembalapnya selama lima putaran pertama. Ferrari menjalankan dua mobil dalam tes kedua musim ini dengan mobil F1 kedua yang didedikasikan untuk tes ban Pirelli sebagai bagian dari program pengembangan pabrikan ban itu sendiri.