Bisakah ajang Formula 1 di London mendekatkan visinya pada tahun 2021 menjadi kenyataan?

Para petinggi Formula 1 akan berkumpul di London pada hari Selasa untuk pertemuan penting dalam upaya menguraikan masa depan olahraga tersebut dan mengambil langkah-langkah menuju kesepakatan akhir pada tahun 2021 – tetapi apakah ini akan membawa terobosan yang diinginkan?

Hampir setahun telah berlalu sejak pemegang hak komersial F1 Liberty Media melakukan presentasi kepada bos tim di Grand Prix Bahrain yang menguraikan proposal utama mereka untuk tahun 2021. Namun kami masih belum memiliki gambaran akhir tentang seperti apa lanskap olahraga, teknis, atau komersial di masa depan.

((“fid”: “1392642”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Meskipun kami telah mendengar banyak ide dan melihat konsep seperti apa grid F1 pada tahun 2021, belum ada yang pasti. Saat ini, belum ada tim yang mendaftar untuk balapan setelah akhir musim 2020, dan sampai mereka mengetahui bagaimana kondisinya, perencanaan tampaknya akan sangat sulit.

Itulah sebabnya banyak hal yang terfokus pada pertemuan hari Selasa di London. Ketika perang politik berkecamuk di Gedung Parlemen di tengah negosiasi alot Inggris mengenai kepergiannya dari Uni Eropa, F1 berharap dapat menghindari krisisnya sendiri.

Keadaannya sebagian besar tidak berubah dibandingkan tahun lalu: pemegang hak komersial mempunyai rencana ke mana mereka ingin membawa olahraga tersebut, namun tim – yang tanpanya tidak ada olahraga yang akan mengambil arah tersebut – tidak akan dipimpin secara membabi buta. Kesepuluhnya memiliki ide masing-masing tentang bagaimana F1 ke depan, dengan poin utama seputar uang dan pendapatan.

Pendekatan F1 yang tidak adil dalam mendistribusikan pendapatan kepada tim melalui hadiah uang dan bonus lainnya telah menjadi kendala utama dalam pembicaraan. Sementara perusahaan-perusahaan kecil secara alami mengejar bagian yang lebih besar, perusahaan-perusahaan besar – dan terutama perusahaan terbesar, Ferrari, yang gaji tim jangka panjangnya mencapai lebih dari £50 juta per tahun – merasa tidak nyaman memberikan beberapa keuntungan yang dimilikinya. sudah lama dinikmati.

Seorang pejabat senior F1 secara pribadi telah mengungkapkan rasa frustrasinya kepada penulis ini atas “kuali kepentingan” yang dinegosiasikan melalui pembicaraan pembagian pendapatan – tetapi ini adalah hal yang baik untuk dilakukan dengan hati-hati.

“Distribusi pendapatan harus lebih seimbang, berorientasi pada kinerja,” CEO McLaren Zak Brown mengatakan baru-baru ini Penjaga . “Pada tingkat yang lebih rendah dibandingkan saat ini, harus ada pengakuan atas sejarah Anda. Kita semua sepakat bahwa Ferrari adalah nama terbesar dan harus dibayar seperti itu, tapi tidak pada level itu. “

((“fid”: “1391172”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 16.03.2019- Direktur Eksekutif McLaren Zak Brown (AS) “,” field_search_text (und) (0) ( nilai ) ) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) ( nilai ) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” 16.03.2019- Zak Brown (AS) Direktur Eksekutif McLaren “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 634px; lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “, ” data -delta “:” 2 “))

Harapannya adalah pembagian pendapatan yang lebih adil akan membantu menciptakan F1 yang lebih kompetitif, memberikan lebih banyak kesempatan bagi tim untuk bersaing demi kemenangan balapan dan kejuaraan. Kita telah melihat di Premier League, di mana kesepakatan TV dalam jumlah besar menyebabkan anggaran yang sangat besar untuk semua tim dan pengurangan pendapatan yang jauh lebih besar, bagaimana pembagian pendapatan yang adil dapat membuat liga menjadi lebih kompetitif.

Sementara tim-tim familiar tetap menjadi pemimpin liga, Leicester City membuktikan bahwa kejutan mungkin terjadi saat pertarungan memperebutkan klasemen terus berlanjut menuju bagian bawah liga. Untuk musim Liga Premier 2017-18, West Bromwich Albion menghasilkan tingkat pendapatan terendah yaitu £96,4 juta, yaitu 62 persen dari pendapatan tertinggi yang diterima Manchester City. Sebagai perbandingan, Sauber hanya membawa pulang 27 persen dari pembayaran F1 Ferrari pada tahun 2018. Kebutuhan untuk menyeimbangkan kembali timbangan sudah jelas.

Untuk F1, satu isu komersial yang menjadi konsensus adalah batasan biaya. Bentuknya kembali diperdebatkan secara luas, dengan penurunan harga selama beberapa tahun ke depan tampaknya merupakan tindakan yang paling mungkin dilakukan untuk menurunkan biaya secara bertahap dan memuaskan pembeli yang lebih besar. Namun perusahaan seperti Mercedes pun menyadari bahwa ada kebutuhan untuk mengendalikan biaya.

“Mercedes jelas tertarik untuk menerapkan batasan biaya pada tingkat yang tepat sehingga masuk akal bagi semua orang: untuk melibatkan tim-tim besar dengan cara yang bisa diterapkan, dan membatasi kami untuk memastikan bahwa kami tidak berakhir dengan biaya yang lebih tinggi setiap tahunnya. jangan lari,” kata bos Mercedes F1 Toto Wolff.

“Regulasi merupakan landasan penting lainnya yang perlu dilakukan sebelum bulan Juni. Mari kita lihat bagaimana kelanjutannya minggu depan, namun yang saya dengar adalah bersikap optimis.”

Batas waktu 30 Juni untuk peraturan tersebut ditetapkan oleh Kode Olahraga Internasional FIA, yang menyatakan bahwa perubahan yang disepakati akan mulai berlaku “tidak lebih awal dari 1 Januari tahun kedua setelah diterbitkan” (2021). Meskipun peraturan tersebut ditulis dengan tujuan memberikan banyak waktu sebelum perubahan besar, penundaan dalam mendapatkan persetujuan atau penyelesaian rencana berarti sekarang sudah sangat dekat, dengan hanya satu pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia FIA yang tersisa pada 14 Juni. , di mana rencana apa pun dapat divalidasi.

Namun presiden FIA Jean Todt dan kepala eksekutif F1 Chase Carey sama-sama optimis tentang peluang mendapatkan paket final untuk tim di ajang London.

“Kita harus siap dengan paket global,” kata Todt. “Paket global di satu sisi adalah sisi komersial, sisi finansial, yang merupakan tanggung jawab Formula 1. Kami memiliki pengendalian biaya, yang merupakan inisiatif baru yang cukup maju. Kami memiliki peraturan mesin yang dikirimkan ke tim beberapa hari yang lalu, dan kami memiliki peraturan sasis, dan kami telah mengemudi.

“Ini semua adalah bagian berbeda yang sedang kami kerjakan, dan kami seharusnya sudah siap untuk memiliki paket akhir untuk didiskusikan dengan tim pada 26 Maret.”

((“fid”: “1390756”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 15.03.2019- Konferensi pers resmi Fia, Jean Todt (FRA) Presiden Fia dan Chase Carey (AS), Liberty Media “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” penggoda “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: salah,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 15.03.2019 – Konferensi pers resmi Fia, presiden Jean Todt (FRA) Fia dan Chase Carey (AS), Liberty Media “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Carey menambahkan: “Saya pikir kami telah membuat kemajuan yang baik. Saya pikir ada kesepakatan umum dan arah yang kita tempuh dalam segala hal. Anda masuk ke detailnya, dan ketika Anda memiliki 10 tim, Anda memiliki 10 tampilan detail yang berbeda, jadi itulah sisi negatifnya.

“Mencoba menemukan kompromi yang tepat bukanlah hal yang unik di dunia ini. Tapi saya pikir secara langsung, kami sangat gembira dengan kesempatan untuk menyediakan platform di mana olahraga dapat melakukan sesuatu pada tahun 2021.”

Ada kebutuhan untuk berkompromi baik bagi tim maupun para petinggi F1. Melihat proposal awal yang digariskan di Bahrain tahun lalu, rencana seperti revisi unit daya dan upaya menarik pabrikan baru tidak ada. Mempertahankan kualitas jaringan kini menjadi fokus – yang tidak selalu berarti buruk – namun perbaikan cepat kini sangat penting untuk memastikan hal tersebut terjadi.

“Kami telah sampai pada titik di mana kami tahu apa yang akan terjadi di masa depan, jika tidak, kami tidak dapat menjalankan bisnis kami,” kata bos tim Haas, Guenther Steiner.

“Di F1 Anda tidak bisa mulai berkembang tanpa regulasi teknis, dan bagi kami semuanya dimulai setidaknya satu tahun atau 18 bulan lebih awal. Kita tinggal 21 bulan lagi untuk (peraturan) yang baru jadi kita tidak punya banyak waktu lagi.

“Saya pikir mereka menyadarinya, jadi kita harus mengeluarkan sesuatu dan membiarkannya apa adanya.

“Ada banyak hal: tata kelola, perjanjian komersial, pagu anggaran, peraturan teknis.

“Jika kami menyelesaikan semuanya dalam satu pertemuan, itu bagus untuk kami. Tapi semoga beruntung…”

Pertemuan puncak di London hari Selasa mungkin bukan pertemuan terakhir bagi masa depan F1, namun ini akan menjadi pembicaraan besar pertama dalam beberapa minggu dan bulan mendatang yang pada akhirnya akan menentukan seperti apa dunia olahraga ini setelah tahun 2020.

((“fid”: “1341877”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.09.2018 – Rapat press, Mobil Concept 2021 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “14.09.2018 – Rapat press, Mobil Konsep 2021”, “field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta ” : “4”))

Data hadiah uang F1 melalui racefans.net . Data harga Liga Premier melalui Sporting Intelligence .