Bodi McLaren MCL35 lebih kaku, cat matte punya keunggulan tersendiri – Kunci | F1
Direktur teknis McLaren James Key mengatakan mobil Formula 1 2019 milik timnya tetap menjadi “bapak” dari penantang barunya meskipun ada perubahan konsep sambil memilih lapisan cat matte untuk mendapatkan “keunggulan teknis dan bobot”.
MCL35 adalah McLaren pertama yang dirancang dengan Key yang mengawasi prosesnya, bersama Andreas Seidl sebagai kepala tim, setelah keduanya bergabung dengan tim awal tahun lalu.
Meskipun Key melihat mobil F1 2020 sebagai evolusi dari pendahulunya berkat sebagian besar peraturan teknis yang tidak berubah, seluruh bagian belakang mobil tampaknya memiliki kemasan yang lebih ketat di sekitar sidepod, girboks, dan suspensi belakang, sedangkan filosofi sayap depan tetap tidak berubah. dengan konsep hidung baru.
Setelah mengamati dengan cermat perkenalan tim F1 saingannya awal pekan ini, Key merasa bahwa bagian belakang yang lebih kaku adalah tren yang diikuti banyak tim untuk musim ini.
“Dengan konsep baru yang telah kami pertimbangkan bersama dengan apa yang kami pelajari dari MCL34 tahun lalu, kami telah mengubah beberapa area termasuk bodywork yang mengikuti tren dengan sidepod yang sangat sempit, yang merupakan latihan yang cukup berat dalam pengemasannya, ” kata Kunci. “Itu adalah latihan serupa dengan gearbox untuk mencocokkan filosofi itu.
“Di bagian belakang ada banyak perbaikan suspensi, jadi dari kokpit hingga belakang sangat berbeda dengan yang kami miliki sebelumnya. Ada juga banyak teknologi yang kami sebutkan di depan yang hanya mungkin terjadi pada mobil baru.
“Karena semuanya berdasarkan apa yang kami pelajari tahun lalu, 34 masih menjadi bapak mobil ini, dan kami mencoba meneruskan apa yang kami pelajari tahun lalu. Kemudian kami menambahkan apa yang kami rasakan sebagai peluang yang tidak dapat kami buka di 34 dengan geometri yang kami miliki.”
McLaren juga telah beralih ke cat matte untuk tahun 2020, yang menurut Key merupakan keputusan bersama antara departemen desain dan pemasaran, dengan tetap mempertahankan skema warna pepaya dan biru.
“Perpaduannya bagus banget, ada sedikit twist di warna dan brandingnya, bersih banget dari segi tampilannya,” jelasnya. “Ada keunggulan teknis, keunggulan bobot, kombinasi pelapis yang mengelilingi mobil dengan warna tersebut.
“Ini adalah kolaborasi erat antara kebutuhan pemasaran dan kebutuhan teknologi dan kami menemukan solusi yang kami senangi. Ini merupakan sebuah perjalanan, tidak mudah, namun bermanfaat bagi semua orang, jadi kami sangat senang dengan hal ini.”
McLaren memasuki tahun terakhir kemitraan mesinnya dengan Renault sebelum kembali menggunakan tenaga Mercedes mulai tahun 2021. Ini juga akan menjadi bagian dari perubahan F1 yang lebih luas yang akan dihadapi tim yang bermarkas di Woking tahun depan dengan perkiraan perombakan regulasi teknis.
