Bodi McLaren MCL35 yang lebih kokoh, cat matte memiliki keunggulan tersendiri – Key | F1

Direktur teknis McLaren James Key mengatakan mobil Formula 1 2019 tim tetap menjadi “bapak” dari penantang barunya meskipun ada perubahan konsep sambil memilih lapisan cat matte untuk mendapatkan “keunggulan teknis dan bobot”.

MCL35 adalah McLaren pertama yang dirancang dengan Key mengawasi prosesnya, bersama Andreas Seidl sebagai kepala tim, setelah keduanya bergabung dengan tim awal tahun lalu.

Meskipun Key melihat mobil F1 2020 sebagai evolusi dari pendahulunya, berkat sebagian besar regulasi teknis yang tidak berubah, seluruh bagian belakang mobil tampaknya memiliki kemasan yang lebih ketat di sekitar sidepod, girboks, dan suspensi belakang, sedangkan filosofi sayap depan tetap tidak berubah. namun dengan konsep hidung yang baru.

Setelah mengamati dengan cermat peluncuran tim-tim F1 saingannya awal pekan ini, Key merasa bagian belakang yang lebih ketat adalah tren yang diikuti banyak tim untuk musim ini.

“Dengan konsep baru yang kami lihat, bersama dengan apa yang telah kami pelajari dari MCL34 tahun lalu, kami telah mengubah beberapa area, termasuk bodywork trendi dengan sidepod yang sangat sempit, yang merupakan latihan yang cukup berat dalam pengemasan,” Key berkata. . “Ini adalah latihan serupa dengan gearbox yang sesuai dengan filosofi tersebut.

“Di bagian belakang banyak pengerjaan suspensi, jadi dari kabin hingga belakang sangat berbeda dengan yang kami punya sebelumnya. Demikian pula, ada banyak teknologi, katakanlah di bagian depan, yang hanya mungkin dilakukan pada mobil baru.

“Karena semuanya berdasarkan apa yang kami pelajari tahun lalu, 34 masih menjadi bapak mobil ini, dan kami mencoba meneruskan apa yang kami pelajari tahun lalu. Kemudian kami menambahkan apa yang kami rasakan sebagai peluang yang tidak dapat kami buka pada usia 34 tahun dengan geometri yang kami miliki. “

McLaren juga beralih ke cat matte untuk tahun 2020, yang menurut Key merupakan keputusan bersama antara departemen desain dan pemasaran, dengan tetap mempertahankan skema warna pepaya dan biru.

“Perpaduan yang bagus, sedikit perubahan warna dan branding, sangat bersih dari segi tampilan,” jelasnya. “Ada keunggulan teknis, keunggulan bobot, kombinasi lapisan yang mengelilingi mobil dengan warna tersebut.

“Ini adalah kolaborasi erat antara kebutuhan pemasaran dan kebutuhan teknologi dan kami menemukan solusi yang kami senangi. Ini merupakan sebuah perjalanan, tidak mudah, namun bermanfaat bagi semua orang, jadi kami sangat senang dengan hal ini. “

McLaren memasuki tahun terakhir kemitraan mesinnya dengan Renault sebelum kembali menggunakan tenaga Mercedes mulai tahun 2021. Ini juga akan menjadi bagian dari perubahan F1 yang lebih luas yang akan dihadapi tim yang bermarkas di Woking tahun depan dengan harapan adanya perbaikan pada regulasi teknis.