Bos Haas Guenther Steiner gelisah atas tindakan pemotongan biaya F1 untuk tahun 2021 | F1

Bos Haas, Guenther Steiner, yakin usulan batasan biaya Formula 1 untuk tahun 2021 hanya akan berhasil mendekatkan persaingan di lapangan.

Dalam upaya untuk menciptakan persaingan yang lebih setara di antara tim dan membantu mengurangi pengeluaran keuangan sebagai bagian dari reformasi peraturan teknis dan olahraga untuk tahun 2021, F1 berencana menerapkan batasan biaya sebesar $175 juta.

Batasan biaya akan diterapkan secara bertahap dalam jangka waktu tiga tahun, dimulai dengan penerapan lunak pada tahun 2021. Ross Brawn dari motorsport F1 memperingatkan bahwa tim yang melanggar aturan keuangan akan menghadapi konsekuensi yang “berat dan serius”.

“Saya pikir pada awalnya batasan biaya – bagaimanapun batasannya sekarang – akan menutup kesenjangan tersebut, namun tidak akan menghilangkan kesenjangan tersebut,” jelas Steiner.

“Saat ini kami masih jauh dari menghabiskan $175 juta, dan tim-tim besar sudah melampaui jumlah tersebut.

“Tim-tim besar harus turun, dan mereka akan turun menjadi $175 juta, tetapi sebagian besar tim lain berada dalam angka itu.

“Mudah-mudahan ini menutup kesenjangan untuk memulai, lalu kita lihat saja nanti. Mungkin ada langkah kedua dalam batasan biaya.”

Ketika ditanya bagaimana perubahan tersebut akan mempengaruhi model bisnis Haas, Steiner menjawab: “Sangat sedikit perubahan. Perubahan model bisnisnya sangat sedikit.

Saya tidak menentangnya, saya pikir kompromi yang baik telah ditemukan untuk kami, karena pada awalnya mereka ingin melarang Anda membeli suspensi, tetapi mereka menyadari Anda bisa membeli suspensi, tetapi Anda tidak bisa membuat kap mesin. , apa yang kita punya. tidak ada masalah secara umum.

“Saya pikir kami baik-baik saja, dan beberapa suku cadang yang kami beli sebelumnya sekarang akan menjadi suku cadang standar. Aku tidak punya masalah. Kami menegosiasikannya dengan mereka, dan mereka mencapai kesepakatan.”

Steiner mengatakan tim telah mencapai salah satu tujuan terbesar mereka dalam memastikan mereka dapat tetap kreatif dan merancang mobil yang berbeda dari konsep pesaing mereka.

“Itulah argumen terbesar antara FIA, FOM dan tim,” kata Steiner.

“Tim tidak menginginkan mobil yang diproduksi secara tunggal atau dikemas terlalu banyak. Kami tidak ingin berakhir dengan seri GP1.

“Pada akhirnya FOM membuka kreativitas dengan membuka regulasi. Jadi, mudah-mudahan kita bisa mencapainya.

“Perkembangannya, apapun regulasinya, selalu bersifat aerodinamis. Ini yang paling penting untuk dikembangkan,” imbuhnya.

“Masih ada kebebasan yang cukup dimana kita bisa mengembangkan area pada mobil untuk membedakannya satu sama lain. Kami akan mencoba untuk mendapatkan kinerja yang lebih baik dibandingkan pesaing kami.

“Lantai selalu menjadi salah satu hal terpenting dalam sebuah mobil Formula 1. Hal ini selalu penting dan akan terus penting, jadi tidak banyak yang akan berubah dalam hal ini.

“Anda selalu bekerja untuk mengeluarkan semuanya dari mobil dari mana pun Anda bisa.”