Bos Haas Guenther Steiner tidak nyaman dengan tindakan pemotongan biaya F1 untuk tahun 2021 | F1

Bos Haas, Guenther Steiner, yakin usulan batasan biaya Formula 1 untuk tahun 2021 hanya akan berhasil mendekatkan persaingan di lapangan.

Dalam upaya menciptakan persaingan yang lebih setara antar tim dan membantu mengurangi pengeluaran finansial sebagai bagian dari peningkatan peraturan teknis dan olahraga untuk tahun 2021, F1 berencana menerapkan batasan biaya sebesar $175 juta.

Batasan biaya akan diterapkan secara bertahap selama periode tiga tahun, dimulai dengan penerapan lunak pada tahun 2021. Bos motorsport F1 Ross Brawn telah memperingatkan tim bahwa pelanggaran aturan keuangan akan menghadapi konsekuensi yang “berat dan parah”.

“Saya pikir pada awalnya batasan biaya – seperti yang didefinisikan sekarang – akan mempersempit kesenjangan, namun tidak akan menghilangkan kesenjangan tersebut,” jelas Steiner.

“Kami masih jauh dari menghabiskan $175 juta saat ini, dan tim-tim besar lebih dari itu.

“Tim-tim besar harus turun, dan mereka akan turun ke $175 juta, tetapi sebagian besar tim lain berada dalam jumlah itu.

“Mudah-mudahan kami bisa memperkecil jarak untuk memulai, lalu kita lihat saja nanti. Mungkin ada langkah kedua dalam pengendalian biaya. “

Ketika ditanya bagaimana perubahan tersebut akan mempengaruhi model bisnis Haas, Steiner menjawab: “Sangat sedikit perubahan. Hanya ada sedikit perubahan dalam model bisnis.

“Saya tidak menentangnya, saya pikir kompromi yang baik telah ditemukan untuk kami, karena pada awalnya mereka ingin melarang Anda membeli suspensi, tetapi mereka menyadari Anda dapat membeli suspensi, tetapi Anda tidak dapat membeli bantalan, dan itulah yang kami lakukan” secara umum tidak ada masalah.

“Saya pikir kami baik-baik saja, dan beberapa suku cadang yang kami beli sebelumnya sekarang akan menjadi suku cadang standar. Saya tidak punya masalah. Kami bernegosiasi dengan mereka, dan mereka mencapai kesepakatan. “

Steiner mengatakan tim telah mencapai salah satu tujuan terbesar mereka dalam memastikan mereka dapat tetap kreatif dan merancang mobil yang berbeda dari konsep pesaing mereka.

“Itulah argumen terbesar antara FIA, FOM dan tim,” kata Steiner.

“Tim tidak menginginkan satu bangunan atau terlalu banyak paket. Kami tidak ingin mengakhiri dengan seri GP1.

“Terakhir, FOM membuka kreativitas dengan membuka regulasi. Jadi, mudah-mudahan kita bisa mencapainya.

“Perkembangan regulasi selalu berdasarkan aerodinamika. “Itu yang paling penting untuk dikembangkan,” imbuhnya.

“Masih ada kebebasan yang cukup dimana kita bisa mengembangkan area mobil yang berbeda satu sama lain. Kami akan berusaha mendapatkan performa yang sedikit lebih baik dibandingkan kompetitor kami.

“Lantai selalu menjadi salah satu hal terpenting dalam sebuah mobil Formula 1. Hal ini selalu penting dan akan tetap demikian, jadi tidak banyak yang akan berubah dalam hal ini.

“Anda selalu bekerja untuk mengeluarkan semuanya dari mobil dari mana pun Anda bisa.”