Bottas ‘menghindari peluru’ dan pembatasan untuk memberikan awal yang sempurna untuk F1 2020 | F1

Grand Prix Austria 2020 mungkin dikenang karena beberapa lap terakhir yang kacau yang membuat Lewis Hamilton naik podium, namun bagi Valtteri Bottas itu adalah pergerakan yang relatif tenang di lini depan karena untuk tahun kedua berturut-turut ia mengklaim rampasan balapan pertama.

Dari posisi terdepan, Bottas melakukan lompatan di tikungan pertama dan dengan cepat menjatuhkan palu, memperluas marginnya melampaui jangkauan DRS hingga Max Verstappen di posisi kedua untuk meraih keunggulan yang cukup besar.

Namun, tantangannya segera datang dari rekan setimnya Hamilton saat ia perlahan-lahan berusaha kembali ke pertarungan dari posisi kelima di grid, sang juara bertahan tertinggal dari rekan setimnya di Mercedes pada saat mereka mengambil pit ganda pada lap 26.

Namun, saat Hamilton mencapai jangkauan DRS, kedua pembalap diperingatkan melalui radio untuk menjauh dari trotoar karena kekhawatiran getaran tersebut dapat menyebabkan masalah teknis pada W11.

Hal ini mencapai puncaknya pada tahap penutupan ketika dua periode safety car berturut-turut pada tahap penutupan memungkinkan rival yang menggunakan ban baru untuk kembali ke belakang pasangan tersebut menuju sepuluh lap terakhir.

Saat Hamilton akhirnya terjebak dalam kontak dengan Alex Albon, Bottas mampu menjaga ketenangannya di depan untuk menyelesaikan kemenangan kedelapan dalam karirnya di F1, mencerminkan kesuksesannya di putaran pertama di Australia tahun lalu.

Mengakui bahwa ia telah ‘menghindari peluru’ di tengah masalah teknis dan gangguan yang terus-menerus terjadi, Bottas dengan senang hati mencapai bendera kotak-kotak tanpa cedera.

“Memenangkan Grand Prix Formula Satu tidak pernah mudah, tapi hari ini tentu tidak mudah sama sekali,” ujarnya usai balapan. “Di etape pertama, Lewis kehilangan sedikit waktu untuk melewati Red Bulls, jadi ada sedikit selisih. Jadi, putaran pertama tidak terlalu buruk karena saya memiliki jarak yang cukup jauh, saya dapat mengontrol dan memastikan kami mencapai target putaran penghentian. Saya mencoba melakukan hal yang benar pada ban dan merawat mobil.

“Pada lap kedua tidak pernah ada banyak tekanan karena saya berada di depan dan kami ingin memastikan kami mencapai akhir, tetapi ada banyak variabel dalam balapan, kami memiliki masalah dengan beberapa sensor, yang mana rusak karena banyak getaran trotoar keras seperti yang kita alami di sini, jadi kita harus menghindari trotoar yang jelas memakan banyak waktu putaran.

“Dan ketika Anda berada di depan, Anda mendapatkan Safety Car satu demi satu… Pada akhirnya saya seperti, “lagi? ”, Karena ketika Anda memimpin, Anda hanya ingin segala sesuatunya konstan dan bebas masalah. Variabelnya banyak sekali, hari ini saya berhasil menghindari banyak peluru dan meraih kemenangan. “

Berkaca dari seruan tim untuk menghindari pembatasan, Bottas mengaku awalnya kesulitan mengatur situasi sesuai instruksi tim sambil menahan Hamilton.

“Awalnya sulit karena saya melihat ke kaca spion dan saya bisa melihat Lewis berusaha cukup keras dan tetap memaksimalkan seluruh lintasan, tapi tentu saja Anda ingin memprioritaskan keandalan sehingga butuh beberapa lap untuk menyelesaikannya. coba dan optimalkan cara mengemudi yang baru, hindari pembatasan.

“Setidaknya, di sini, semakin sering Anda berjalan di sepanjang tepi jalan, getarannya semakin meningkat, sehingga Anda dapat mengetahui mana yang baik dan mana yang berlebihan. Hanya ada beberapa tempat di mana Anda harus berhati-hati, jadi setelah satu atau dua putaran saya menjadi terbiasa.

“Pada akhirnya, ketika saya mencoba lap tercepat, saya pikir dengan beberapa lap tersisa saya masih keluar dari aspal, jadi rasanya kurang tepat. Tapi aku harus melakukannya. “