Brivio berbicara singkat tentang perhitungan musim MotoGP, pemilihan sirkuit | MotoGP

Sebelum memberikan jawaban Brivio, perlu disebutkan bahwa orang Italia (yang menjalankan garasi Yamaha di sisi Valentino Rossi selama musim memenangkan kejuaraan dunia dan memberi Maverick Vinales, Rins dan Mir istirahat MotoGP mereka dengan Suzuki) berbicara beberapa tahun yang lalu. cobalah menggunakan statistik untuk mengambil risiko dalam memilih pembalap muda untuk timnya.

“Saya cukup tertarik dengan penghitungan statistik dan matematis, tetapi saya selalu merasa kesulitan untuk menerapkannya!” kata Brivio. “Jadi tentu saja Anda melihat statistik – pebalap yang memenangkan banyak balapan, pebalap yang tidak pernah menang… Tapi yang paling penting adalah perasaan.”

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika ketika mempertimbangkan musim 2020 yang dipersingkat, Brivio mengungkapkan bahwa ia mulai menghitung potensi perubahan hasil kejuaraan menggunakan hasil tahun lalu.

Namun orang Italia itu mengatakan dia tidak menemukan kejutan besar.

“Saya kira memiliki kejuaraan pendek atau kejuaraan panjang tidak akan banyak berubah,” dia memulai. “Pembalap cepat akan selalu sama. Tentu saja ada beberapa variabel tahun ini karena kita harus melihat apakah penghentian panjang ini lebih berdampak pada beberapa variabel dibandingkan yang lain.

“Tetapi dari segi hasil atau persaingan, saya kira akan hampir sama.

“Saya sendiri mencoba membuat latihan: mengikuti balapan yang seharusnya kami lakukan (dalam musim yang singkat). Ada gambaran kasarnya, seperti dua kali di Jerez, kami dua kali ke Austria bisa pergi … lebih atau kurang jika Anda menggandakan hasil tahun lalu untuk Jerez dan Austria dan seterusnya, maka situasi di kejuaraan akan sangat mirip.

“Jadi menurut saya tidak akan banyak perubahan.

“Jelas Anda tidak boleh membuat kesalahan karena balapan yang harus diperbaiki lebih sedikit. Dalam situasi normal, jika Anda mengalami awal musim yang buruk, beberapa kecelakaan atau semacamnya, maka Anda bisa pulih di babak kedua.

Misalnya, tahun lalu Vinales mengalami awal musim yang sulit tetapi kuat di akhir musim dan kembali (ke posisi ketiga). Untuk posisi dua atau tiga teratas, saya pikir tidak akan persis sama – tetapi cukup mirip dengan bagaimana jadinya untuk kejuaraan penuh.”

‘Kamu harus menerimanya. 2020 spesial’

Namun demikian, dengan adanya balapan ganda dan mungkin hanya 25% dari 20 sirkuit yang direncanakan digunakan untuk kejuaraan dunia, apakah ada bahaya bahwa sedikitnya sampel trek yang dipilih akan memberikan keseimbangan bagi pabrikan tertentu?

“Dari sudut pandang ini, tentu kami tidak ingin balapan dua kali di Austria!” canda Brivio. “Tetapi itu mungkin akan terjadi.

“Contohnya, kami tidak akan balapan di Assen di mana kami merasa sangat kuat, dan kami tidak akan balapan di Silverstone di mana kami sudah menang dua kali dalam empat tahun terakhir.

“Tapi oke, begitulah adanya. Anda tidak boleh berpikir ‘Oh, kami tidak menyukai Austria’, karena seseorang mungkin sangat kuat di Austria tetapi mungkin kurang kuat di Jerez.

“Jadi pada akhirnya, melakukan dua balapan di trek yang sama adalah salah satu solusi untuk melanjutkan kejuaraan. Jadi kami harus menerimanya dan harus bersiap. Jadi oke, jika kami menjalani 10 balapan atau 12 balapan, dan Austria akan menjadi dua balapan, mari kita coba pulih di sirkuit lain!

“Tetapi juga, ‘pemulihan’ bukanlah kata yang tepat, karena kami akan pergi ke Austria, dengan niat penuh untuk berperang.

“Jelas ini adalah sirkuit di mana Ducati telah menang berkali-kali, dan pada dasarnya Dovizioso dan Márquez selalu kuat, tapi Yamaha mendapat podium di Austria, dan mengapa kami tidak bisa melakukan itu?

“Mungkin bagi beberapa pabrikan tidak baik balapan dua kali di Jerez, atau bagi sebagian pabrikan tidak baik balapan dua kali di Austria, atau seseorang mungkin lebih menderita di Aragon dan mungkin kami akan menjalani dua balapan di sana, saya tidak tahu apa yang terjadi. kalendernya. akan terlihat seperti itu. Tapi ini tahun 2020. 2020 itu spesial.”

Brivio juga mengungkapkan bahwa meskipun konsep balapan ganda akhir pekan diusulkan oleh Dorna, hal itu juga disetujui secara terpisah oleh pabrikan selama diskusi MSMA mereka sendiri.

“Dorna sendiri yang memikirkannya, tapi kami (produser) mengatakan jika kami harus balapan dua kali di trek yang sama, atau bahkan jika kami harus melakukan dua balapan di akhir pekan yang sama, oke, ayo lakukan. Kami cukup terbuka untuk itu. apa pun.

“Dalam semua percakapan ini (dengan produser) saya tidak pernah merasa ada orang yang memikirkan kepentingannya sendiri. Semua orang membicarakan pertaruhan kejuaraan.

“Jadi kalau demi kepentingan kejuaraan kita harus balapan dua kali di trek yang sama. Ayo kita lakukan. Itu saja. 2020 akan menjadi spesial dan kami akan menghadapinya apa adanya.”

‘Lima-enam pebalap teratas berjuang untuk meraih kemenangan’

Musim lalu adalah musim terbaik Suzuki sejak dimulainya era empat tak, dengan Rins meraih dua kemenangan dalam perjalanannya ke posisi keempat dalam kejuaraan dunia.

Namun pembalap Spanyol itu juga mengalami tiga kali DNF pada pertengahan musim, kemudian finis di posisi kesembilan di Aragon dan Phillip Island, membuatnya tersingkir dari persaingan untuk menjadi yang terbaik di belakang Marquez.

Mengacu pada peluang Suzuki untuk memberikan kejutan musim ini, setelah musim dingin yang mengesankan yang membuat Rins dan Mir (finis terbaik kelima di musim rookie yang terganggu cedera) melaju melalui pengujian musim dingin, Brivio mengatakan bahwa mereka harus memperbaiki ketidakkonsistenan tahun lalu.

Setelah sepuluh balapan di tahun 2019, Rins sudah turun dari posisi kedua (setelah Jerez) ke posisi keempat klasemen.

“Saya harap Suzuki bisa menjadi kejutannya, tapi saya juga berharap Suzuki tidak menjadi kejutannya lagi!” Brivio tersenyum. “Tahun lalu kami melewatkan karena kami tidak sekuat itu di akhir kejuaraan. Kami bisa menyelesaikannya dengan lebih baik dari yang kami lakukan.

“Kami hanya perlu mempertahankan hasil yang lebih konsisten tahun ini dan mungkin kejuaraan yang dipersingkat bisa menjadi praktik yang baik dari sudut pandang ini.”

Jeda panjang sejak terakhir kali motor MotoGP beraksi pada tes Qatar pada 24 Februari juga menimbulkan ketidakpastian.

“Kami harus melihat situasinya ketika kami memulai kembali pada bulan Juli setelah hampir enam bulan ketika tidak ada yang mengendarai motor MotoGP. Kami sedang berdiskusi dengan Dorna tentang satu hari pengujian (Rabu sebelum Jerez) dan sepertinya hal itu akan mungkin terjadi dan kemudian kita langsung menuju balapan akhir pekan.

“Ini juga tentang performa pembalap dan siapa pun yang beradaptasi lebih cepat akan mendapat keuntungan.

“Dalam beberapa tahun terakhir, sering kali beberapa balapan pertama tidak terlalu signifikan bagi sisa kejuaraan bagi beberapa pembalap, tapi (sekarang) Anda harus berkonsentrasi dan berada dalam kondisi terbaik dan bermain selama tiga-empat bulan. .

“Dari sudut pandang ini, ini adalah sesuatu yang baru dan menurut saya menarik. Memang seperti itu. Ini akan menjadi tahun yang spesial untuk segalanya. Ini adalah ujian yang bagus.

“Saya pikir kita akan melihat lima-enam pebalap teratas berjuang untuk menang. Tidak peduli berapa banyak balapan yang kita jalani di kalender.”