Camier: 90% pebalap WorldSBK tidak mau balapan… | Superbike Dunia
Leon Camier dan Eugene Laverty menjelaskan mengapa mereka menjadi bagian dari kelompok pebalap yang memilih keluar dari balapan pembuka World Superbikes Argentina dan bagaimana Komisi Keselamatan Pebalap menawarkan solusi alternatif karena ‘90% pebalap tidak ingin balapan’ ‘.
Dalam putaran Argentina yang semakin kontroversial di Circuito San Juan Villicum, enam pebalap tidak mengikuti balapan pembuka World Superbike karena masalah keselamatan sementara 12 pebalap lainnya ambil bagian dalam balapan yang dimenangkan oleh Alvaro Bautista.
Camier melewatkan balapan bersama dengan Eugene Laverty, Chaz Davies, Ryuichi Kiyonari, Marco Melandri dan Sandro Cortese – sementara Loris Baz terpaksa keluar karena cedera yang dideritanya di kualifikasi – dengan para pembalap melewatkan balapan karena merasa jalurnya tidak aman untuk melaju. dalam kondisi berdebu dan panas.
Chaz Davies mengungkapkan kepada Eurosport bahwa trek tersebut baru mendapat homologasi FIM pada hari Rabu menjelang akhir pekan ini meskipun ada beberapa masalah yang dipertanyakan dengan kondisi trek dan rencana perbaikan.
Davies adalah anggota Komisi Keamanan World Superbike bersama Camier, Laverty, Jonathan Rea dan Randy Krummenacher (sebagai perwakilan World Supersport) yang menjadi bagian dari proses penilaian standar keselamatan dalam kejuaraan.
Camier mengatakan masalah trek sudah diketahui “berbulan-bulan sebelumnya” dan meskipun penyelenggara World Superbike telah berupaya sebaik mungkin dengan para pebalap untuk menyelesaikan masalah keselamatan, dia merasa balapan pembuka seharusnya tidak dilanjutkan.
“Kami berkendara ketika trek sangat kotor dan mencoba melakukan tugas kami, membersihkan trek, melakukan yang terbaik yang kami bisa dan kami berada dalam situasi yang seharusnya tidak kami alami,” kata Camier kepada Eurosport.
“Kemudian kami berkendara dalam kondisi panas dan mengetahui sebelum balapan bahwa FIM menunjukkan kepada kami gambar trek dengan oli yang keluar melalui trek, Anda dapat mengambilnya dengan tangan Anda, kotorannya tidak saling menempel. tidak benar.
“Kami juga berkendara dalam kondisi panas pada hari Jumat ketika kami bahkan tidak bisa menurunkan lutut. Ini mirip dengan kondisi sekarang di mana tidak ada kendali, kami tidak punya kendali atas motor, kami semua mengalami momen-momen besar akhir pekan ini.
“Pergelangan tangan Loris patah akibat kejadian tersebut pada sesi Superpole dan sebelum balapan, 90% pembalap mengatakan tidak, mereka tidak ingin balapan, jadi kami semua bersikeras bahwa ini tidak aman.
“Kami bisa melihat-lihat dan melakukan apa pun, tapi dalam situasi balapan, hal itu tidak berjalan seperti itu. Apa yang terjadi jika seseorang terluka, lalu apa yang terjadi? Inti dari keseluruhan Komisi Keselamatan ini adalah untuk mengambil tanggung jawab, kami mendapat tekanan dari tim, dari semua orang dan kami ingin terus melaju, itulah alasan kami ada di sini. Inilah yang kami lakukan. Memberi semua tekanan pada kami adalah tindakan yang salah. Itu tidak aman bagi kami.
“Ini bukan sebuah permainan, ada nyawa orang pada akhirnya dan kenyataannya kita seharusnya tidak balapan hari ini.”
Laverty memandang situasi ini secara blak-blakan karena dia merasa penyelenggara balapan “melakukan sesuatu yang sangat curang” dengan meminta manajer tim mendorong pebalapnya untuk balapan, yang menurutnya merupakan alasan utama mayoritas pebalap berpartisipasi dalam balapan.
“Mereka melakukan sesuatu yang sangat curang, mereka mendatangi manajer tim yang memberikan tekanan pada kami untuk mencoba dan balapan. Lalu kami mengumpulkan pebalap kami, kami mengumpulkan 90% pebalap, dan itu disortir sebelum balapan,” kata Laverty.
“Akan selalu ada beberapa orang yang ingin berkendara. Rinaldi ingin membalap karena alasan apa pun, namun kami memiliki orang-orang seperti juara dunia Johnny Rea bersama kami, yang siap mendukung kami. Dia tidak mau membalap, Alex Lowes tidak mau membalap, jadi tidak banyak pengendara yang mau.
“Saya sangat kecewa dengan Johnny Rea, dia adalah perwakilan kami sebagai juara dunia, dia membutuhkan lebih banyak tulang punggung, dia membuat keputusan yang sangat tidak masuk akal untuk ikut balapan. Itu adalah sesuatu yang akan saya bicarakan dengannya nanti.”
Camier juga merasa bahwa alternatif yang disajikan tidak didengarkan oleh penyelenggara World Superbike. Pembalap Moriwaki Althea Honda itu menjelaskan gagasan untuk menjalankan kedua balapan jarak penuh pada hari Minggu dalam kondisi yang diperkirakan lebih dingin untuk besok.
“Kami juga mendorong agar dua balapan besok dilakukan karena kondisi besok akan lebih dingin dan pagi ini kondisinya akan jauh lebih baik. Kami tahu ini dapat diterima dalam kondisi yang lebih dingin,” katanya.
“Kami mencoba berkompromi, kami mengusulkan tadi malam, kami tahu besok akan panas dan jika demikian, kami tidak akan balapan dan melakukan dua balapan penuh pada hari Minggu ketika kondisinya 12 derajat lebih dingin,” tambah Laverty. “Masih begitu, saya berencana untuk balapan besok, pemberontakan kecil ini hanya tentang balapan ini dan sebagian besar penyelenggara telah mengecewakan kami.”
Pertanyaan juga muncul mengenai perbaikan lintasan yang telah diminta sejak putaran pertama Kejuaraan Dunia Superbike di lintasan Argentina 12 bulan lalu.
“Permukaan aspal tidak sesuai standar FIM,” kata Laverty. “Orang-orang yang datang ke trek, mereka tidak memasukkan campuran yang tepat dan itulah mengapa suhunya mencapai tertentu. Saat kondisi sejuk saya melakukan satu putaran dalam waktu 1 menit 41 detik dan saat cuaca hangat saya melakukan 1 menit 50 detik, yaitu sembilan detik, seperti kondisi basah. Treknya tidak memenuhi standar.”
Jadwal World Superbike saat ini untuk hari Minggu tetap tidak berubah dengan sesi pemanasan standar untuk kelas Superbike dan Supersport menjelang balapan Superpole Sprint (13:00 waktu setempat), balapan World Supersport (14:15 waktu setempat) dan balapan Balapan World Superbike 2 (16.00 waktu setempat).
