Catalonia: Miller: Rem belakang berisiko di trek licin dan menakutkan | MotoGP
Jack Miller bertujuan untuk meniru kembalinya Alex Rins yang dihasilkan musim ini, setelah tertinggal di urutan ke-14 di grid untuk MotoGP Catalunya hari Minggu.
Pembalap Pramac Ducati itu nyaris gagal masuk langsung ke Kualifikasi 2 setelah melebar pada lap terbaiknya di latihan Sabtu pagi, kemudian upayanya di Kualifikasi 1 ‘terganggu’ karena terjatuh.
“Hal ini tentu saja membuat saya kesal karena kami kekurangan ban. Saya akhirnya harus menggunakan ban medium dibandingkan ban soft,” kata Miller. “Saya di luar sana berusaha semaksimal mungkin pada motor kedua.
“Kami melakukan tiga lap pada suhu rendah 40 detik, namun tidak bisa lebih cepat lagi. Saya hanya menahan momen di sana-sini. Mencoba menggabungkan semuanya sangatlah sulit.
“Rins telah bangkit dari jarak yang cukup baik dalam beberapa balapan terakhir, jadi sekarang giliran kami… Saya pikir ini akan menjadi balapan yang lambat karena semua orang harus menghemat ban dan berkendara.”
Pembalap Ducati telah menang di Barcelona dalam dua musim terakhir tetapi absen dari lima besar di kualifikasi.
Perubahan terbesar sejak tahun lalu adalah aspal – yang baru pada musim lalu – kini terasa lebih mulus sehingga menimbulkan masalah bagi pengendara seperti Miller yang sangat mengandalkan rem belakang untuk membantu membelokkan motornya.
“Saya yakin treknya sudah berubah dibandingkan tahun lalu. Daya cengkramnya jauh berkurang,” kata pembalap Australia itu. “Kursusnya sangat lancar. Sejujurnya menakutkan dalam beberapa hal.
“Karena, seperti yang Anda lihat pada Marc dan Frankie pagi ini, kami memiliki sorotan dengan akses ke tikungan, yang tidak normal.
“Dan yang terjadi hanyalah pengereman belakang. Anda menyentuh rem belakang sedikit dengan sudut agak miring dan tiba-tiba Anda kehilangan bagian belakang. Jadi ini tidak terlalu normal, terutama saat Anda mencoba membelokkan motor.
“Pada awal sesi pertama kemarin saya mendapatkan momen pertama saya di tikungan di mana Frankie tinggi hari ini, kemudian saya memiliki dua momen lagi untuk mengerem di tikungan pertama.
“Sejujurnya saya pikir ada oli di ban atau semacamnya, tapi ternyata hal itu selalu terjadi ketika saya mencoba menenangkan bagian belakang motor.
“Gaya saya adalah ketika saya mulai turun di puncak, saya menggunakan lebih banyak rem belakang untuk menurunkan motor. Saya tidak bisa berkendara seperti itu di sini karena sama sekali tidak ada cengkeraman tepi di bagian belakang yang masuk ke dalam motor. sudut. Jadi saya mulai menikmati momen-momen indah ini. ‘Tidak ada gunanya’, katakanlah.”
Sedangkan kekurangan gripnya adalah “di mana-mana… Saya membalap di sini dua setengah minggu yang lalu dengan Panigale standar dan lintasannya tampak berbeda saat itu dan dari waktu putaran untuk Moto2 dan Moto3 di kejuaraan Spanyol Anda dapat melihat lintasannya lebih cepat minggu lalu kami turun hujan awal minggu ini. Saya tidak tahu apakah itu penyebabnya.
“Saat Anda keluar jalur, kondisinya berdebu, tapi jalur balapnya sekarang cukup bersih, tapi cengkeramannya tidak kuat sama sekali.”
