Catalonia: Miller: Rem belakang berisiko di trek licin dan menakutkan | MotoGP

Jack Miller bertujuan untuk mengulangi kembalinya Alex Rins yang dihasilkan musim ini, setelah finis di urutan ke-14 di grid belakang untuk MotoGP Catalunya hari Minggu.

Pembalap Pramac Ducati itu nyaris gagal masuk langsung ke Kualifikasi 2 setelah melebar pada lap terbaiknya di latihan Sabtu pagi, kemudian usahanya di Kualifikasi 1 ‘dirugikan’ karena terjatuh.

“Ini benar-benar mengganggu saya karena kami kekurangan ban. Saya harus menggunakan ban medium di akhir, bukan ban soft,” kata Miller. Saya pergi ke sana dan mendorong secara maksimal pada sepeda kedua.

“Kami melakukan tiga lap pada usia 40-an, tapi sepertinya tidak bisa lebih cepat lagi. Saya terus bersenang-senang di sana-sini. Mencoba menggabungkan semuanya sungguh sulit.

“Rins telah pulih dari kesenjangan yang cukup dalam beberapa balapan terakhir jadi sekarang giliran kami… Saya pikir ini akan menjadi balapan yang lambat karena semua orang harus menghemat ban dan berkendara.”

Pembalap Ducati itu telah meraih kemenangan di Barcelona dalam dua musim terakhir namun absen dari posisi lima besar di kualifikasi.

Perubahan terbesar sejak tahun lalu adalah aspal – yang baru musim lalu – kini terasa sangat licin sehingga menimbulkan masalah bagi pengendara seperti Miller yang sangat mengandalkan rem belakang untuk membantu melancarkan motornya.

“Saya pikir trek sudah pasti berubah dibandingkan tahun lalu. Daya cengkramnya jauh berkurang,” kata pembalap Australia itu. “Treknya sangat mulus. Sejujurnya menakutkan dalam beberapa hal.

“Karena, seperti yang Anda lihat pagi ini dengan Marc dan Frankie, kami mengalami masalah saat memasuki tikungan, dan itu tidak normal.

“Dan itu semua adalah rem belakang. Anda menyentuh rem belakang sedikit dengan agak miring dan tiba-tiba Anda kehilangan bagian belakang. Jadi itu tidak normal, terutama saat Anda mencoba membelokkan motor.

“Pada awal sesi pertama kemarin saya mendapat momen pertama saya di tikungan di mana Frankie unggul hari ini, lalu saya punya dua momen lagi untuk mengerem di tikungan pertama.

“Sejujurnya saya mengira ada oli di ban atau semacamnya, tapi saya tahu hal itu selalu terjadi saat saya mencoba memperbaiki bagian belakang motor.

“Gaya saya adalah ketika saya mulai mencapai puncak, saya menggunakan lebih banyak rem belakang untuk menghidupkan motor. Saya tidak bisa mengendarainya seperti itu di sini karena sama sekali tidak ada cengkeraman tepi di bagian belakang saat menikung. tidak akan pergi. Jadi saya mulai mengalami momen-momen penting ini. Misalnya, ‘tidak berguna’.”

Sedangkan kekurangan gripnya adalah “di mana-mana… Saya mengendarai Panigale standar di sini dua setengah minggu yang lalu dan lintasannya tampak berbeda saat itu dan dari waktu putaran untuk Moto2 dan Moto3 di kejuaraan Spanyol Anda dapat melihat lintasannya lebih cepat. minggu lalu. Awal minggu ini kami diguyur hujan, saya tidak tahu apakah itu penyebabnya.

“Saat keluar trek, berdebu, tapi trek balap sekarang cukup bersih, tapi cengkeramannya tidak kuat sama sekali.”