Charlie Whiting dari FIA menjelaskan berbagai keputusan penalti GP Jepang

Direktur balapan Formula 1 Charlie Whiting menjelaskan alasan di balik keputusan steward di Grand Prix Jepang hari Minggu menyusul sejumlah insiden di trek yang memerlukan penyelidikan.

Para pengurus memilih untuk melihat empat insiden besar sepanjang balapan dan memberikan tiga penalti waktu lima detik, dua di antaranya sebenarnya berasal dari insiden yang sama.

Tabrakan menarik terjadi antara Sebastian Vettel dan Max Verstappen di lap 8 saat keduanya memperebutkan posisi ketiga, melakukan kontak saat berlari ke Spoon.

Vettel mencoba melewati Verstappen dari dalam, hanya untuk berputar dan turun kembali ke posisi ke-19. Dia mampu bangkit ke posisi keenam, tetapi kini terpaut 67 poin dari pemimpin klasemen pembalap setelah Lewis Hamilton meraih kemenangan keenamnya dalam tujuh balapan.

Tabrakan tersebut diselidiki oleh steward, tetapi Whiting menjelaskan setelah balapan bahwa itu dianggap sebagai insiden balapan yang “sedikit klasik”, sehingga tidak ada tindakan lebih lanjut.

“Seb mencoba untuk bangkit dari dalam, itu adalah langkah yang masuk akal, berhasil di tengah jalan, Max melakukan turn in – agak klasik sebenarnya,” jelas Whiting.

“Seperti yang Anda ketahui, steward biasanya tidak mengeluarkan denda kecuali mereka yakin bahwa salah satu pengemudi sepenuhnya atau sebagian besar bersalah. Pendapat akan berbeda mengenai apakah hal tersebut merupakan kesalahan yang sama, namun yang pasti tidak ada manajer yang paling patut disalahkan.”

Verstappen membandingkan tabrakan setelah balapan dengan pertemuan sebelumnya dengan Vettel di Grand Prix China pada bulan April, ketika ia terkena penalti waktu 10 detik setelah menyebabkan kontak yang membuat kedua mobil berputar.

Namun, Whiting tidak memandang bentrokan di Suzuka dengan cara yang sama.

“Itu terjadi di jepit rambut, dia menyerbu ke dalam jepit rambut dan hampir berkaki T Seb. Saya kira tidak ada kesepakatan apa pun di antara keduanya,” kata Whiting.

“Saya belum melihat yang dari Tiongkok, tapi ingatan saya tentang kejadian itu jelas sekali merupakan kasus tabrakan. Saya pikir apa yang dilakukan Sebastian adalah upaya murni untuk menyalip, dan saya pikir apa yang dilakukan Max di Tiongkok adalah sebuah oportunis.”

Sementara Verstappen menghindari tindakan apa pun atas tabrakan itu, pada saat itu dia sudah mendapat penalti waktu lima detik karena membuat Kimi Raikkonen keluar dari jalan raya saat mencoba mempertahankan tempat ketiga di tahap pertama balapan.

Setelah mengunci di chicane, Verstappen berlari jauh, memaksa Raikkonen ke tepi jalan dan menyebabkan pembalap Ferrari itu kehilangan tempat dari Vettel. Para pengurus merasa bahwa Verstappen kembali ke trek dengan tidak aman, sehingga mengakibatkan penalti, yang oleh pembalap Belanda itu disebut “konyol” setelah balapan.

“Yang pertama jelas merupakan penalti karena Max keluar trek dan kembali bergabung dengan trek secara tidak aman,” kata Whiting.

“Anda harus bergabung kembali dengan aman dan Kimi ada di sana dan dia mendorongnya keluar trek. Saya pikir itu cukup sederhana untuk para pengurusnya.”

Bentrokan MAGNUSSEN-LECLERC ‘SALANG’

Kevin Magnussen terpaksa pensiun dini setelah kontak dengan Charles Leclerc saat pasangan itu memperebutkan posisi ke-12. Sayap depan Leclerc menyentuh bagian belakang mobil Magnussen setelah pebalap Haas itu berusaha melewati Tikungan 1, sehingga terjadi kontak.

Leclerc menyebut Magnussen “bodoh” karena melakukan tindakan “berbahaya”, tetapi Whiting mengungkapkan setelah balapan bahwa pembalap melihat kedua pembalap mencoba mengubah posisi pada waktu yang hampir bersamaan, sehingga menyebabkan insiden tersebut. Tidak ada tindakan yang diambil untuk itu.

“Itu terjadi dalam dua bagian seperti yang Anda tahu, di lintasan lurus dan kemudian di tikungan. Dia mendapat tusukan pada pukulan pertama,” kata Whiting.

“Jika Anda menganalisisnya dengan sangat hati-hati, apa yang Anda lihat adalah dua mobil jatuh dan Kevin tidak bergerak, dan kemudian Charles menangkap, menangkap, menangkap, dia memutuskan untuk pergi ke kanan, dan pada saat yang sama, di video , satu frame, ada perbedaan satu frame, lalu Kevin bergerak.

“Saya pikir tidak mungkin untuk mengatakan bahwa Kevin memblokirnya, hanya dia yang membuat keputusan bahwa dia akan mengambil jalan yang benar, sedikit setelah Charles melakukannya. Anda harus melihatnya beberapa kali dan menganalisanya secara detail kecil untuk melihatnya, tapi menurut saya itu hanya memalukan, dan itulah yang dirasakan oleh para pelayan.”

‘CUKUP JELAS’ JUGA DIMANFAATKAN

Insiden besar terakhir dalam balapan terjadi antara Lance Stroll dan Fernando Alonso di lap pembuka balapan, dengan kedua pembalap menerima penalti lima kali kedua.

Stroll melihat dirinya memaksa Alonso keluar lintasan di pintu masuk chicane saat ia mempertahankan posisinya, setelah melewati pembalap Spanyol itu dalam pelarian dari Spoon. Tindakan tersebut dinilai berbahaya sehingga membuat pebalap Williams itu mendapat penalti.

Namun, karena Alonso memilih untuk berlari lurus melintasi kerikil di tikungan daripada menggunakan area run-off, mendapatkan posisi dari Stroll dalam prosesnya, dia juga terkena penalti lima detik. Usai balapan, Alonso mengatakan hukuman itu “acak” dan membuktikan “betapa buruknya Formula 1”.

Saya pikir para pengurus merasa sangat jelas apa yang telah dilakukan Fernando. Dia memotong tikungan, melaju cepat melewati kerikil, kembali unggul dengan baik,” kata Whiting.

“Saya pikir cukup jelas bahwa dia mendapat keunggulan dengan meninggalkan trek. Namun, pihak steward merasa Stroll justru memaksa Fernando. Anda tidak bisa mengatakan bahwa karena Fernando ditegakkan, dia berhak memotong chicane. Dia tidak. Dia seharusnya tidak mengambil alih posisi itu dengan melakukan hal itu.